Mercedes EQS reestilizado roda em teste e chega em 2025, entre as novidades a plataforma de 800 V

A Mercedes-Benz terá muitas novidades para o ano de 2025, aliás, um ano muito movimentado nos corredores da sede, em Stuttgart que visa resgatar a imagem de inovação e exclusividade. Em março será apresentado a terceira geração do CLA, baseado na plataforma MMA, que suportará tanto versões elétricas a bateria quanto híbridos.

No segmento de alto luxo, caberá ao Maybach SL 680, fazer as honras, Mercedes-Benz promete “o máximo prazer ao ar livre” e combina a elegância da marca Maybach com a dinâmica de um automóvel esportivo. No topo da estratosfera, AMG Purespeed, irá combinar elitismo com visual de um Fórmula 1, graças a sistema de halo, que protege o piloto e passageiro, dispensa o teto e para-brisa. Apenas 250 unidades serão fabricadas. O Purespeed é equipado com o V8 biturbo de 4 litros que produz 585 cv e atinge velocidade máxima de 315 km/h. 

A Mercedes-Benz vai à ofensiva com estes três modelos em 2025 para atrair diferentes grupos-alvo. Entretanto, a marca da estrela também almeja disputar com mais afinco o segmento dos veículos elétricos a bateria. A Mercedes-Benz sabe que o seu representante máximo deste segmento, o EQS, não conseguiu atrair os compradores que pretendia. Por isso, a marca esta revisando uma série de detalhes técnicos e visuais para tornar o sedã elétrico desejável aos olhos dos clientes.

Mudança visual para 2025

Nossos amigos do site alemão MBPassion.com, conseguiram fotografar o protótipo camuflado do EQS estacionado em uma rua nos arredores de Stuttgart. A reestilização do sedã EQS, a Mercedes-Benz não irá apenas revisar a aparência externa, mas também uma série de características técnicas, entre elas, a plataforma EVA2 modificada com um novo trem de força e tecnologia de 800 volts. O modelo será apresentado durante o Salão do Automóvel de Munique.

Lançado em abril de 2021, sedã EQS, receberá sua primeira mudança visual de meio de ciclo de vida. A Mercedes-Benz irá, como de costume, revisar o visual dos faróis e para-choques. O modelo também recebe uma nova disposição das de luzes com “look de estrela”, como já é conhecido do futuro CLA. Duas estrelas de cada lado na frente assumirão as funções da luz de estacionamento e do indicador.

Já na traseira, os LEDs provavelmente também serão usados ​​para identificar um sistema ativo de Nível 3, conhecido na Mercedes como DRIVE PILOT. Além disso, será oferecida uma nova grade e também será reformulado o capô, que deverá então contar com dois power domes. Rodas com desenho inéditos também são esperados.

Plataforma de 800 volts

A mudança mais esperada no EQS será concentrada na parte técnica, especialmente com uma extensa revisão mecânica do trem de força. No futuro, serão utilizadas motores elétricos eATS 2.0 de produção própria e ao mesmo tempo a anterior caixa de 1 velocidade será substituída por uma caixa de 2 velocidades, tal como será utilizada de forma semelhante na plataforma MMA.

Ao utilizar a tecnologia de 800 volts, também será possível oferecer tempos de carregamento mais curtos, que provavelmente deverão ser reduzidos em quase um terço, de 10 a 80 % para o SoC. A nova eletrônica de potência SiC aumentará o alcance em mais alguns quilômetros. Há também uma mudança na bateria com a variante “Mopf”: aqui será usada uma nova variante de célula de nossa própria produção.

Sistema operacional MB.OS

O interior, também passará por mudanças, que incluem a nova geração de volantes e novas alavancas na coluna de direção. Com a versão atualizada, o novo sistema operacional MB.OS também será oferecido pela primeira vez no EQS, que trará funções adicionais. Pode-se esperar aqui uma melhoria adicional no hardware, que deve ser perceptível em termos de velocidade de resposta.

Fotos: MBPassion.de