eActros 600 chegam ao sul de Tarifa

Os dois caminhões elétricos do “eActros 600 European Testing Tour 2024” chegaram ao próximo grande ponto de verificação. Após o test drive de 32 dias por 18 países até agora, os dois protótipos eActros 600 quase produzidos em série chegaram a Tarifa, o ponto mais ao sul da Europa continental, no fim de semana. Os veículos foram carregados exclusivamente em pontos de carregamento públicos ao longo dos 10.697 quilômetros percorridos até Tarifa. Uma parada de carregamento foi feita por dia, sempre no final da respectiva etapa diária.

Dr. Christof Weber, Chefe de Testes Globais da Mercedes-Benz Trucks: “A excursão até agora nos mostrou que o transporte de longa distância movido a bateria já é possível na Europa hoje. Os dois protótipos do eActros 600 provaram ser companheiros extremamente confiáveis ​​– em paisagens exigentes, bem como em vento, tempo chuvoso ou temperaturas externas acima de 30 graus. O alcance de 500 quilômetros com uma carga de bateria e a massa bruta combinada de 40 toneladas especificada por nós provaram ser realistas. Até este ponto da excursão, só carregamos em pontos de carregamento públicos. Na etapa norte, quase sempre conseguimos nos aproximar da sobreposição da estação de carregamento com o semirreboque completo. No entanto, conforme continuamos em nossa rota para o sul, ficou claro que teríamos que desengatar a máquina de reboque para acessar algumas das sobreposições da estação de carregamento.”  

Os dois veículos elétricos a bateria eActros 600 começaram oficialmente sua viagem de testes pela Europa em Frankfurt am Main em 11 de junho. Após sua jornada para o norte pela Alemanha, Dinamarca e Suécia, os dois caminhões chegaram ao primeiro grande destaque da etapa a tempo para o meio do verão: o Cabo Norte na Noruega, o ponto mais ao norte da Europa acessível por estrada. A partir do final de junho, o comboio, com uma massa bruta combinada de 40 toneladas para cada caminhão, viajou para o sul pela Finlândia, Estônia, Letônia, Lituânia, Polônia, República Tcheca, Áustria, Eslováquia, Hungria, Croácia, Eslovênia, Itália, França e Espanha.

Após a parada em Tarifa, a viagem seguirá para o norte novamente – por Portugal, França, Bélgica, Holanda e Luxemburgo de volta à Alemanha. Espera-se que os e-trucks retornem para casa no final de julho.

Ganhar experiência em uma ampla variedade de rotas com foco no consumo de energia

Com o “eActros 600 European Testing Tour 2024”, a Mercedes-Benz Trucks pretende ganhar ampla experiência em uma ampla gama de rotas em diferentes topografias e zonas climáticas com um olho no consumo de energia. O fabricante pretende então compartilhar essas descobertas com clientes interessados.

A alta capacidade da bateria de mais de 600 quilowatts-hora [1] e um novo eixo de transmissão elétrico particularmente eficiente desenvolvido internamente permitem que o eActros 600 alcance uma autonomia de 500 quilômetros [2] sem carregamento intermediário. A intenção do passeio é carregar as baterias exclusivamente em estações de carregamento públicas.

Sobre o eActros 600

Cerca de 60% das viagens de longa distância dos clientes da Mercedes-Benz Trucks na Europa são menores que 500 quilômetros, o que significa que a infraestrutura de carregamento no depósito e nos pontos de carga e descarga é suficiente nesses casos. Para todos os outros usos, a expansão contínua da infraestrutura de carregamento público é vital para tornar o caminhão elétrico viável para transporte de longa distância em toda a Europa. Além do carregamento CCS com até 400 kW, o eActros 600 também habilitará o carregamento de megawatts (MCS).

Em abril deste ano, os desenvolvedores da Mercedes-Benz Trucks carregaram com sucesso pela primeira vez um protótipo do eActros 600 em uma estação de carregamento com uma saída de um megawatt no centro de desenvolvimento e testes interno em Wörth am Rhein. Os clientes podem solicitar uma pré-instalação para MCS. Assim que a tecnologia MCS estiver disponível e for padronizada entre os fabricantes, está previsto que ela seja adaptável para esses primeiros modelos do eActros 600. As baterias podem ser carregadas de 20 a 80 por cento [3] em cerca de 30 minutos em uma estação de carregamento adequada com uma saída de cerca de um megawatt.

Visualmente, o caminhão elétrico de longa distância é caracterizado por um design fundamentalmente novo e purista com linhas claras e um formato aerodinâmico. Quando se trata de lucratividade para operadores de frotas, o caminhão elétrico pretende definir novos padrões, substituindo a longo prazo a maioria dos caminhões a diesel no importante segmento de transporte de longa distância. O cerne do conceito da Mercedes-Benz Trucks para transporte elétrico de longa distância a bateria é oferecer aos clientes uma solução holística que consiste em tecnologia de veículos, consultoria, infraestrutura de carregamento e serviços.

[1] O eActros 600 tem três conjuntos de baterias, cada um com 207 kWh. Eles oferecem uma capacidade total instalada de 621 kWh. A capacidade nominal da nova bateria, com base em condições de contorno definidas internamente, pode variar dependendo do caso de uso e das condições ambientais.

[2] O alcance foi determinado internamente em condições de teste específicas, após pré-condicionamento com uma unidade tratora 4×2 com peso total de reboque de 40 t a uma temperatura externa de 20 °C em operação de longo curso e pode divergir dos valores determinados de acordo com o Regulamento (UE) 2017/2400.

[3] Com base em simulações internas, uma vez que um padrão vinculativo e uniforme de Sistema de Carregamento de Megawatts (MCS) está atualmente em desenvolvimento.