Turnê elétrica pela Europa, eActros 600 completam o trecho mais ao norte da jornada

Os dois caminhões elétricos no “eActros 600 European Testing Tour 2024” da Mercedes-Benz Trucks percorreram 4.436 km exclusivamente com energia elétrica a bateria para atingir o marco mais ao norte após 12 dias: o Cabo Norte na Noruega, o ponto mais ao norte da Europa acessível por estrada a partir do continente.

Os dois protótipos quase em série do novo carro-chefe elétrico eActros 600 partiram de Frankfurt am Main em 11 de junho para concluir o teste mais extenso da história da empresa. O tour de testes envolve os dois caminhões elétricos dirigindo por mais de 20 países europeus, cada veículo cobrindo mais de 13 mil km com 40 toneladas de peso total de reboque. Os outros destaques da viagem incluem o ponto mais ao sul da Europa Continental: Tarifa, na Espanha.  

Na Noruega, os e-trucks completaram a etapa mais longa do tour até o momento com uma carga de bateria, principalmente em estradas rurais com uma topografia desafiadora. Esta etapa envolveu uma distância de 480 km, com os e-trucks ainda mostrando uma autonomia restante de 30 km. Mesmo com ventos fortes e tempo chuvoso, os dois protótipos eActros 600 sempre demonstraram sua confiabilidade a cada quilômetro que percorreram. 

Ganhar experiência em uma ampla variedade de rotas com foco no consumo de energia  

Com o “eActros 600 European Testing Tour 2024”, a Mercedes-Benz Trucks pretende ganhar ampla experiência em uma ampla gama de rotas em diferentes topografias e zonas climáticas com um olho no consumo de energia. O fabricante pretende então compartilhar essas descobertas com clientes interessados. 

 A alta capacidade da bateria de mais de 600 quilowatts-hora1 e um novo eixo de transmissão elétrico particularmente eficiente desenvolvido internamente permitem que o eActros 600 alcance uma autonomia de 500 quilômetros2 sem carregamento intermediário. A intenção do passeio é carregar as baterias exclusivamente em estações de carregamento públicas.  

A turnê já passou pela Alemanha, Dinamarca, Suécia, Noruega, Finlândia, Estônia, Letônia, Lituânia e Polônia. Em seguida estão, entre outros: República Tcheca, Áustria, Eslováquia, Hungria, Croácia, Eslovênia, Itália, Mônaco, França, Espanha, Portugal, Bélgica, Holanda e Luxemburgo.  

Sobre o eActros 600  

Cerca de 60% das viagens de longa distância dos clientes da Mercedes-Benz Trucks na Europa são menores que 500 km, o que significa que a infraestrutura de carregamento no depósito e nos pontos de carga e descarga é suficiente nesses casos. Para todos os outros usos, a expansão contínua da infraestrutura de carregamento público é vital para tornar o caminhão elétrico viável para transporte de longa distância em toda a Europa. Além do carregamento CCS com até 400 kW, o eActros 600 também habilitará o carregamento de megawatts (MCS).

Em abril deste ano, os desenvolvedores da Mercedes-Benz Trucks carregaram com sucesso pela primeira vez um protótipo do eActros 600 em uma estação de carregamento com uma saída de um megawatt no centro de desenvolvimento e testes interno em Wörth am Rhein. Os clientes podem solicitar uma pré-instalação para MCS. Assim que a tecnologia MCS estiver disponível e padronizada entre os fabricantes, está previsto que ela seja adaptável para esses primeiros modelos do eActros 600. As baterias podem ser carregadas de 20 a 80 por cento3 em cerca de 30 minutos em uma estação de carregamento adequada com uma saída de cerca de um megawatt.  

Visualmente, o caminhão elétrico de longa distância é caracterizado por um design fundamentalmente novo e purista com linhas claras e um formato aerodinâmico. Quando se trata de lucratividade para operadores de frotas, o caminhão elétrico pretende definir novos padrões, substituindo a longo prazo a maioria dos caminhões a diesel no importante segmento de transporte de longa distância. O cerne do conceito da Mercedes-Benz Trucks para transporte elétrico de longa distância a bateria é oferecer aos clientes uma solução holística que consiste em tecnologia de veículos, consultoria, infraestrutura de carregamento e serviços.