Mercedes-Benz eCitaro, maior autonomia de alcance graças à célula de combustível

A feira Global Public Transport Summit (GPTS) 2023, que irá ocorrer entre os dias 4 a 7 de junho de 2023, a Daimler Buses apresentará o primeiro ônibus elétrico Mercedes-Benz eCitaro equipado com célula de combustível como extensor de autonomia. Na variante articulado, disponível a partir de junho, o eCitaro a célula de combustível pode rodar cerca de 350 km sem precisar recarregar, oferecendo espaço para até 128 passageiros. A célula de combustível pode, assim, substituir perfeitamente os ônibus urbanos movidos por motores a combustão. Ao mesmo tempo, é o complemento ideal para operadores de transporte com uma frota elétrica a bateria existente, que pretende operar suas rotas longas sem precisar recarregar e sem colocar ônibus adicionais.

Célula de combustível solução econômica para longas rota

A célula de combustível eCitaro é baseada em um sistema de acionamento elétrico por bateria do tipo NMC 3 de alto desempenho, enquanto a célula de combustível com uma potência de 60 kW serve como um gerador de hidrogênio para ampliar o alcance. Essa combinação permite uma operação econômica porque a eletricidade da rede está disponível a um preço mais baixo do que o hidrogênio verde, e o sofisticado sistema de controle eletrônico regula a combinação de energia da bateria e operação da célula de combustível da melhor maneira possível. Ao contrário de um veículo totalmente desenvolvido a hidrogênio com uma pequena bateria intermediária, a célula de combustível eCitaro também armazena melhor a energia recuperada durante a frenagem pela recuperação nas baterias grandes.

Por último, mas não menos importante, a vasta capacidade da bateria de no máximo 392 kWh no ônibus articulado também permite que altos níveis de potência de saída sejam usados em distâncias mais longas – por exemplo, em trechos de terreno montanhoso – sem que a célula de combustível tenha que operar no topo, faixa de potência ineficiente. Graças à distribuição de peso favorável das baterias e células de combustível, esta tecnologia permite uma elevada capacidade de passageiros. Graças ao longo alcance, o carregamento de oportunidade no caminho não é considerado; o carregamento é sempre realizado por plugue no depósito.

Segurança e funcionalidade da célula de combustível eCitaro na bancada de testes

Antes do lançamento em série que acontece em junho, o eCitaro teve que passar por vários testes funcionais e de resistência. O foco estava na nova célula de combustível e em particular no sistema de hidrogênio. Os tanques de hidrogênio já foram testados quanto à resistência ao fogo, impacto e temperatura de acordo com a nova norma UN ECE R 134. Todos os componentes e também o sistema de fixação no teto passaram por testes de vibração e trenó para simular um impacto. O novo sistema de gerenciamento térmico, que utiliza de forma rentável a entrada de calor da célula de combustível, completou extensos testes de laboratório e práticos em ambientes extremamente quentes e extremamente frios. Os novos componentes da célula de combustível eCitaro passaram com sucesso em todos os testes.

Soluções de eletromobilidade, nova interface de dados e serviços digitais

Além da nova célula de combustível eCitaro, a Daimler Buses exibirá seu portfólio de serviços para operações de ônibus elétricos no GPTS 2023. Especialistas aconselham os clientes sobre a mudança para eletromobilidade e até fornecem a infraestrutura de carregamento, gerenciamento de carregamento e gerenciamento de frota a pedido. Ao operar ônibus elétricos em particular, a análise dos dados operacionais para ônibus, a fim de otimizar a eficiência econômica, desempenha um papel cada vez mais importante.

 A Daimler Buses é, portanto, um dos primeiros fabricantes de veículos na Europa a oferecer a interface de dados virtual TiGR, uma interface para monitoramento remoto de ônibus de acordo com o padrão internacional universal definido pelo ITxPT. Isso permite que os operadores de transporte com frotas mistas usem um banco de dados homogêneo para toda a frota. Para uma análise abrangente dos dados operacionais do ônibus, o portal Omniplus On oferece inúmeras funções, desde o monitoramento do consumo de energia até o diagnóstico remoto em tempo real com o serviço Omniplus On Uptime pro.

Como resultado das novas interfaces Omniplus eProcurement, os próprios sistemas ERP dos clientes podem ser conectados ao Omniplus eShop, o que torna a aquisição de peças de reposição muito mais fácil. Cursos de treinamento e contratos de eService complementam a ampla gama da Omniplus.