PRODUÇÃO DA NOVA GERAÇÃO ECANTER INICIADA EM PORTUGAL

Mais potente, mais eficiente, maior alcance – além de uma ampla variedade de aplicações e operação, esta é a essência do eCanter da FUSO. Após sua estreia europeia no Salão do Transporte em Hanover, em setembro de 2022, a subsidiária da Daimler Truck FUSO está comemorando o início da produção do caminhão elétrico na Europa. O evento na fábrica da Mitsubishi FUSO Europe (“MFTE”) no Tramagal, Portugal, celebrou o primeiro eCanter da produção europeia a sair da linha de montagem.

Para Karl Deppen, CEO da Daimler Truck Asia, o início da produção do FUSO eCanter marca um marco: “Nós da Daimler Truck estamos totalmente comprometidos com o Acordo Climático de Paris e fazendo do transporte sustentável um sucesso, e é por isso que pretendemos oferecer apenas CO2 -veículos neutros em nossos principais mercados globais até 2039. Uma parte importante disso é apoiar a transição de nossos clientes para eMobility com o eCanter elétrico fácil, eficiente e começando a produção aqui no Tramagal. Com isso, estamos dando um passo importante em direção ao CO2 -transporte neutro.”

No evento, Karl Deppen e Arne Barden, CEO da MFTE, orgulhosamente anunciaram outro marco impressionante para a fábrica de Tramagal com 250.000 FUSO Canter produzidos no local. Arne Barden: “A equipa MFTE orgulha-se de construir a icónica FUSO Canter aqui no Tramagal, entretanto na sua quinta geração! Obrigado à equipe altamente dedicada que gerenciou o ramp-up do eCanter de próxima geração com cores vivas!” A fábrica da MFTE no Tramagal produz o FUSO Canter desde 1980.

No período que antecedeu o evento, os representantes da comunicação social tiveram a oportunidade de experimentar em primeira mão os novos veículos durante uma visita à fábrica e um evento de condução exclusivo no Autódromo do Estoril e nas vias públicas circundantes, para experimentar o desempenho do Next Generation eCanter para si mesmos. Durante o evento de direção, os especialistas da FUSO Europe forneceram informações detalhadas sobre a versatilidade de aplicação do novo veículo e informaram sobre soluções personalizadas de mobilidade elétrica.

A próxima geração eCanter: pioneira no caminho para o transporte sustentável

Desde o lançamento do eCanter em 2017, a FUSO, subsidiária japonesa da Daimler Truck, é considerada pioneira em caminhões elétricos e tem trabalhado consistentemente para implementar soluções de transporte sustentáveis. Existem agora mais de 550 FUSO eCanter em operação de clientes na Europa, Japão e Estados Unidos, bem como na Austrália e Nova Zelândia. A distância total percorrida pela frota global eCanter em modo totalmente elétrico e, portanto, localmente livre de emissões é agora de cerca de oito milhões de quilômetros – o equivalente a cerca de 200 circunavegações ao redor do globo.

A produção do caminhão leve elétrico já começou no primeiro trimestre na fábrica irmã em Kawasaki, no Japão. A Kawasaki fornece o FUSO eCanter no Japão, bem como em todos os outros mercados não europeus em todo o mundo. Na Europa, as vendas do FUSO eCanter começarão inicialmente em 17 mercados (França, Espanha, Portugal, Itália, Reino Unido, Irlanda, Alemanha, Áustria, Suíça, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Suécia, Finlândia, Eslováquia, Grécia e Polónia).

Mais variantes para maior flexibilidade

Para atender ainda melhor aos requisitos do cliente, a FUSO fez vários ajustes no eCanter. Enquanto o caminhão elétrico anterior estava disponível exclusivamente com 7,49 toneladas e uma distância entre eixos de 3.400 milímetros, os clientes agora têm a opção de seis distâncias entre eixos entre 2.500 e 4.750 milímetros e um peso bruto admissível de 4,25 a 8,55 toneladas. A capacidade de carga do chassi é de até 5 toneladas. O Next Generation eCanter é movido por um motor elétrico de 110 kW (variantes com peso bruto de 4,25 e 6 toneladas) ou 129 kW (variantes com peso bruto de 7,49 e 8,55 toneladas) com transmissão otimizada e 43,9 m.kgf de torque; a velocidade máxima é de 89 km/h (limitada eletronicamente).

Dependendo da distância entre eixos, três baterias diferentes estão disponíveis: S, M e L. As baterias usam tecnologia de células de fosfato de ferro e lítio (LFP). Estes são caracterizados acima de tudo por uma longa vida útil e mais energia utilizável. A bateria da variante S tem capacidade nominal de 41 kWh e permite uma autonomia de até 70 km. Na variante M, a capacidade nominal é de 83 kWh e a autonomia é de até 140 km. A variante L, como o pacote mais potente, oferece uma capacidade nominal de 124 kWh e um alcance de até 200 km. Isso é muito mais do que a distância normalmente percorrida por dia no tráfego de distribuição leve. A recuperação pode aumentar ainda mais o alcance, o que ao mesmo tempo minimiza as pausas de carregamento. A título de comparação: até agora o eCanter tinha apenas uma opção de bateria com capacidade nominal de 81kWh e autonomia de até 100 km.

No que diz respeito ao carregamento da bateria, o eCanter é compatível com todas as tensões principais nos principais mercados. A unidade de carregamento suporta carregamento com corrente alternada (AC) e corrente contínua (DC). O Sistema de Carregamento Combinado CCS é o padrão de carregamento, e o carregamento é possível até 104 kW. O carregamento rápido DC de 20 a 80% da capacidade é possível em aproximadamente 24 (S), 26 (M) e 39 minutos (L), dependendo da bateria; O carregamento CA (11 e 22 kW) leva cerca de quatro a seis horas, dependendo da bateria.

Fábrica da MFTE Tramagal: Pioneira na sustentabilidade

Como parte da sua estratégia ecológica global, a fábrica da MFTE no Tramagal já reduziu com sucesso as suas emissões de CO2 passo a passo ao longo dos últimos anos e, até ao final de 2022, a neutralidade de CO2 na produção foi implementado. Para alcançar este marco, o MFTE, entre outros, expandiu continuamente o uso de fontes de energia renováveis e concluiu a conversão para fontes de energia verde. 1.200 painéis solares nos telhados dos pavilhões produzem até 350 megawatts de eletricidade por ano. As metas futuras são produzir até 600 megawatts de eletricidade. Além de expandir os sistemas fotovoltaicos, a usina também está testando tecnologias para a produção local de hidrogênio verde.

A redução do consumo de água é outra medida na área de sustentabilidade em que a unidade aposta: sua nova estação de tratamento de água já trata mais de 60% da água de processo e a devolve ao ciclo produtivo. Ao mesmo tempo, um sistema otimizado de coleta de água da chuva está em andamento para uma irrigação mais sustentável das áreas verdes. A Mitsubishi FUSO Europe emprega cerca de 500 pessoas no Tramagal. A empresa é a maior empregadora da região. De Portugal, os veículos seguem para 32 países europeus e também para Marrocos. A Mitsubishi FUSO Truck Europe é um grande exportador e o terceiro maior fabricante de veículos em Portugal. “Made in Europe” para o FUSO Next Generation eCanter não se refere apenas à montagem do veículo no Tramagal: mais de 50% dos componentes do caminhão elétrico vêm de mais de 90 fornecedores europeus diferentes. Em linha com a produção do FUSO eCanter totalmente elétrico, a MFTE também converteu sucessivamente toda a sua logística interna e frota de armazéns para veículos elétricos localmente livres de emissões desde o ano passa