Labuta diária, doze Unimog para a logística de transporte de hortifruti

Não importa se é uma salada em Helgoland, Rucola em Frankfurt ou uma couve-flor assada em Friedrichshafen, a probabilidade de que todos nós já comemos vegetais de Mählmann Gemüsebau uma vez ou outra é bastante grande. Isso ocorre porque os negócios agrícolas na região de Oldenburg Münsterland são amplos e o de Wolfgang Mählmann é particularmente extenso. Após três anos na criação de gado, Wolfgang Mählmann parou de criar bovinos em 1984 – e desde então tem se dedicado ao cultivo de vegetais em grande escala.

A logística desempenha um papel importante no negócio e as viagens dos veículos no dia a dia são um fator chave: a distância entre as instalações da empresa e os campos a serem colhidos podem ser de até 50 km, o que é muito para um trator tradicional. É por isso que os especialistas agrícolas optaram pela Unimog. “Não há veículo mais adequado do que o Unimog para viagens do campo às nossas instalações ou ao mercado atacadista de Langförden perto de Vechta”, disse Marius Vaske, chefe da oficina e da frota. Desde 2008 zela pelo bem-estar dos caminhões Unimog da fazenda. Ele também afirma que o Unimog é uma escolha impressionante em termos de velocidade, confiabilidade, consumo de combustível e desgaste dos pneus. “Nenhum outro veículo pode nos servir com mais eficiência.” Por isso a empresa adquiriu recentemente mais três Unimog U 427: são os veículos dez, onze e doze.

A segurança é sempre uma alta prioridade para o Unimog

O Unimog está equipado com tecnologia inovadora e um conceito de veículo único. Tanto a segurança ativa quanto a passiva atendem aos mais altos padrões. O conceito de veículo do Unimog combina uma dimensão dianteira curta e um grande campo de visão com características de frenagem controlada e estabilidade direcional.

Dimensão frontal curta: é a distância entre a borda frontal do implemento montado e o centro do volante. Se o transportador de implementos Unimog estiver equipado com um limpa-neve, por exemplo, e o veículo se aproximar de um cruzamento estreito, o motorista deve ser capaz de ver os veículos se aproximando pela lateral em tempo suficiente. Graças à curta montagem frontal, o motorista pode ver o tráfego em tempo hábil.

Boa visão: a cabina Unimog também está equipada com um para-brisas panorâmico que proporciona ao condutor um amplo campo de visão. Graças ao seu conceito de capô curto, o driver Unimog tem uma visão ideal de todos os implementos montados na frente. A direção de modo duplo VarioPilot® permite que o volante e todos os pedais sejam movidos rapidamente de um lado para o outro do veículo. Em combinação com a porta de corte envidraçada opcional, os usuários têm uma visão ideal dos implementos de trabalho e do lado próximo do veículo, ao cortar grama, por exemplo. Um sofisticado sistema de espelho e monitores de câmera reduzem ainda mais o já pequeno ponto cego do Unimog. No inverno, um aquecedor de janela lateral integrado fornece uma visão cristalina.

Comportamento de frenagem controlado: o Unimog oferece alta segurança de frenagem graças ao seu sistema de freio de serviço de circuito duplo com freios a disco nas quatro rodas. Graças ao ABS de quatro canais, o Unimog permanece dirigível e estável durante uma aplicação total dos freios. A distribuição de carga por eixo bem balanceada também tem um efeito positivo no manuseio do caminhão Unimog. O freio automático dependente da carga (ALB) controla a força de frenagem e a distribuição entre os eixos dianteiro e traseiro, dependendo da carga. Usando um secador de ar aquecido, o sistema de travagem funciona de forma confiável, mesmo quando o tempo está frio e úmido. A tração nas quatro rodas permanente completa o pacote de recursos de segurança. E se ocorrer um acidente, o motorista é protegido por um cinto de segurança de três pontos e um encosto de cabeça integrado.