01/10, dia internacional do café: faça uma pausa: ATTENTION ASSIST está comemorando seu décimo aniversário

Seja com leite e açúcar, preto, seja fabricado ou expresso, de um grande copo ou em uma pequena xícara: o café tem fãs em todo o mundo. E os brasileiros também amam. Em média, os brasileiros bebem cerca de 78,5 litros de café por ano, segundo dados Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Em homenagem a esses grãos aromáticos, a Organização Internacional do Café (OIC) proclamou hoje (01\10) o Dia Internacional do Café.

A Mercedes-Benz também usa o efeito de despertar do café: há dez anos, a Mercedes-Benz apresentou o sistema de alerta de sonolência ATTENTION ASSIST como o primeiro do mundo. Esse sistema de assistência pode reconhecer sinais típicos de fadiga e levar os motoristas sonolentos a fazer uma pausa. O símbolo intuitivamente reconhecível para isso é uma xícara de café estilizada no painel de instrumentos. ATTENTION ASSIST agora é equipamento padrão em todas as séries de modelos de carros Mercedes-Benz. Mais de 14 milhões de veículos já foram entregues aos clientes com esse sistema.

“Fazer uma pausa” não poderia ser ilustrado de maneira mais simples e internacionalmente compreensível do que com uma xícara de café “, diz Klaus Frenzel, chefe da UX Design, responsável pelo design das interfaces de usuário nos veículos Mercedes-Benz.” A natureza amigável desse prompt é outro aspecto positivo. Afinal, nossa visão é fornecer uma experiência abrangente no carro. Queremos que os motoristas se sintam completamente em casa. Também é importante que o mundo digital complexo seja o mais fácil possível de entender “.

“Prevenir acidentes relacionados ao estresse e melhorar a segurança do motorista é um dos principais objetivos de nosso desenvolvimento de segurança”, diz Michael Hafner, chefe de tecnologias de condução e direção automatizada. “Sistemas de assistência como o ATTENTION ASSIST, que apoia o motorista, contribuem para isso.” Em 2009, a Mercedes-Benz apresentou o sistema de alerta de sonolência como o primeiro do mundo e o introduziu como padrão nas classes E e S. Agora é equipamento padrão em todos os automóveis de passageiros da marca. Portanto, é muito mais cedo que o prescrito legalmente: a partir de 2022, todos os carros novos na União Europeia devem ter um sistema como esse.

Como o ATTENTION ASSIST funciona

Em 2009, a Mercedes-Benz introduziu o ATTENTION ASSIST como um sistema de assistência que reconhece sinais típicos de sonolência e dá um aviso. Os sensores do sistema observam o comportamento do motorista e podem reconhecer – especialmente com base nos movimentos do volante – se o motorista está ficando sonolento. Se o sistema detectar sinais correspondentes, emite um sinal de aviso sonoro e pisca uma mensagem inequívoca no visor do painel de instrumentos: “ATTENTION ASSIST. Break!” ATTENTION ASSIST agora está ativo em velocidades entre 60 e 200 km/h.

ATTENTION ASSIST mede mais de 70 parâmetros e os avalia para detectar sonolência. Esse monitoramento contínuo é necessário para registrar a transição da vigília para a sonolência e para alertar o motorista em tempo útil. Com base nessa riqueza de dados, o ATTENTION ASSIST calcula um perfil de motorista individual durante os primeiros minutos de cada viagem. Esse perfil é então comparado com os dados atuais do sensor e a situação de direção predominante pela unidade de controle eletrônico do carro. Além da velocidade e aceleração longitudinal/lateral, o sistema também registra, por exemplo, operação do indicador e do pedal, bem como influências externas, como ventos laterais ou ondulações da estrada.

Ao longo de vários anos de desenvolvimento e teste com o ATTENTION ASSIST, o comportamento da direção provou ser um indicador particularmente revelador do nível de sonolência. Durante os testes com quase 700 motoristas, os cientistas da Mercedes-Benz descobriram que motoristas cansados têm dificuldade em permanecer de forma correta na pista. Eles cometem pequenos erros de direção, que geralmente são corrigidos rapidamente e de maneira característica. Esse efeito já pode ocorrer em uma fase inicial da sonolência – geralmente antes que o micro-sono recaia sobre o condutor.