Fábrica de Rastatt opera em 3 turnos para a atender a produção do novo Mercedes CLA
Durante a cerimônia de início de produção dos componentes elétricos do novo CLA, a Mercedes-Benz revelou estar animada com a procura e interesse pelo novo CLA elétrico a bateria (BEV). A demanda supera as expectativas – e a fábrica de Rastatt, em breve, focará a produção em três turnos. “A entrada de pedidos é muito animadora”, disse o Chefe de Produção, Jörg Burzer, em evento realizado na sede em Stuttgart e apurado pelo site MBPassion.de
Anúncios
De acordo com a Burzer, o início de produção da série CLA C174, construído na nova plataforma MMA, ocorreu sem problemas. Também não há gargalos em componentes essenciais e o fornecimento de componentes vindo do exterior, uma fonte recente de incerteza devido às restrições à exportação na China, segue seguro. Além disso, a empresa aprendeu com a crise dos semicondutores e tornou a cadeia de suprimentos mais preparada para uma interrupção.
Atualmente, cerca de 200 unidades do modelo elétrico são fabricadas diariamente em Untertürkheim, o que equivale em números a aproximadamente 50.000 veículos por ano. No entanto, a capacidade real é significativamente maior: “Projetado para centenas de milhares”, disse Burzer.
A forte demanda tem um impacto direto na disponibilidade: as concessionárias estão relatando que os prazos de entrega se estenderão até o próximo ano. Os pedidos internos dos funcionários da Mercedes foram temporariamente suspensos – em favor dos clientes. “Os clientes sempre têm prioridade”, enfatizou Burzer.
O CLA marca o início de uma nova era na fábrica de Rastatt. Além do sedã, a versão station wagon, o CLA ” Shooting Brake”, será lançada no final do ano. A Burzer também anunciou um terceiro modelo MMA – um SUV compacto, o novo GLA elétrico a bateria.
Para operar em plena capacidade, a fábrica de Rastatt precisará de cerca de 200.000 veículos por ano — um número que parece alcançável com os três modelos planejados. No entanto, ainda não se sabe quando os modelos atuais da antiga plataforma MFA (Classe A e Classe B ) serão descontinuados. Dada a demanda sustentada, eles poderão continuar a ser produzidos em paralelo por enquanto.
A fábrica de Untertürkheim está se beneficiando diretamente do impulso dos veículos elétricos. Várias centenas de milhões de euros serão investidos lá nos próximos anos. Além do CLA, unidades de propulsão elétrica para modelos topo de linha, como o próximo Classe S totalmente elétrico, também serão fabricadas no futuro.
O novo CLA também será produzido na China no futuro. As unidades de propulsão serão fabricadas localmente em Pequim, seguindo o modelo Untertürkheim. Esta é a primeira vez que a Mercedes assume internamente toda a cadeia de valor de um sistema de propulsão elétrica – do motor elétrico e transmissão ao eixo elétrico.
comentários recentes