Mercedes-Benz eCampus inaugura sede de Stuttgart-Untertürkheim
A Mercedes-Benz está fortalecendo significativamente suas atividades de desenvolvimento em tecnologia de baterias e inaugura o eCampus no coração de sua sede em Stuttgart-Untertürkheim. É o centro de competência para o desenvolvimento de células e baterias para os futuros veículos elétricos da marca com a estrela.
O objetivo é desenvolver composições químicas inovadoras e processos de produção otimizados para células de alto desempenho com “DNA Mercedes-Benz” e reduzir os custos de bateria em mais de 30 % nos próximos anos. O eCampus da Mercedes-Benz abrange todo o campo da tecnologia de baterias e células. Ele engloba desde o desenvolvimento e avaliação de novas químicas de células e produção de células em escala industrial até o teste e certificação de unidades completas de bateria.
Mercedes-Benz eCampus: expertise concentrada em tecnologias de baterias com “DNA Mercedes-Benz”
A Mercedes-Benz desenvolve diferentes formas de química celular. A empresa está trabalhando, entre outras coisas, em células de íons de lítio com ânodos de alta energia baseados em compósitos de silício e cátodos químicos inovadores sem cobalto, bem como em tecnologia de baterias de estado sólido. O objetivo é desenvolver as melhores células possíveis com “DNA Mercedes-Benz” para elevada densidade energética, capacidade de carregamento rápido e desempenho, e construir o know-how para a sua industrialização. Especificamente, a densidade de energia pode ser aumentada até 900 Wh/l através do uso de novas tecnologias, como ânodos com alto teor de silício ou eletrólitos sólidos.
O escalonamento da produção só pode ser garantido com um conhecimento abrangente da química celular e do seu design. O conhecimento adquirido no eCampus é canalizado para a produção em série de células de bateria nas empresas parceiras – para utilização nas futuras gerações de baterias Mercedes-Benz. O programa de tecnologia VISION EQXX, por exemplo, mostrou quão importante é o domínio da química celular para o desenvolvimento de produtos futuros. Graças a uma bateria potente com química celular pioneira, este veículo estabeleceu recordes de distância e eficiência para veículos elétricos em diversas viagens.
As operações no novo centro de competência para tecnologias de baterias no coração da fábrica de Stuttgart-Untertürkheim começarão em duas etapas. A fábrica de aproximadamente 10.000 metros quadrados para a produção industrial de células de bateria iniciou as operações após um período de construção de cerca de dois anos. As instalações de produção de última geração no “Industrial Cell Lab” possibilitam a fabricação e o teste de células de bateria com diferentes químicas em escala industrial.
Várias dezenas de milhares de células podem ser produzidas aqui todos os anos para o desenvolvimento de futuras gerações de baterias. O processo de produção consiste em uma série de etapas automatizadas e manuais. Ele abrange todas as etapas de fabricação de células de bateria, desde a produção do eletrodo até a montagem da célula, incluindo o enchimento do eletrólito, a formação com os primeiros processos de carga e descarga e o acabamento.
O processo de produção de células tem uma grande influência na qualidade da bateria. A Mercedes-Benz tem, portanto, a ambição de não apenas dominar a composição química das células, mas também o processo de fabricação industrial. O novo Industrial Cell Lab permite que a empresa ganhe expertise na produção econômica de células com o “DNA Mercedes-Benz”. Ele complementa, portanto, os dois laboratórios de células existentes: novas químicas de células e designs avançados de células são desenvolvidos e avaliados no “Chemistry Lab”. No “Flexible Cell Lab”, os novos desenvolvimentos são produzidos e testados em células de bolsa automotivas.
O novo prédio para a segunda fase deve ser concluído até o final deste ano. Entre outras coisas, este centro de testes e provas de última geração abrigará uma fábrica de ramp-up de baterias para desenvolvimento de produtos e processos, bem como garantia de maturidade para produção industrial em larga escala. Várias funções do centro de testes no local de Nabern serão transferidas para o eCampus em Untertürkheim para esta finalidade. Bancadas de teste de última geração estão sendo construídas em uma área de cerca de 20.000 metros quadrados para testar e comprovar de forma abrangente a segurança e a vida útil das baterias.
O novo edifício Mercedes-Benz eCampus está localizado no local dos antigos edifícios 132/1 e 132/2 no centro da fábrica de Stuttgart-Untertürkheim, que remonta a uma longa e movimentada história. O edifício original 132/1 foi construído em 1907 e em seus primeiros anos abrigou a produção de eixos de comando e virabrequins. Eles foram usados em várias gerações de motores a combustão Mercedes-Benz.
Ao longo dos anos, uma série de capacidades diferentes foram adicionadas. Isso incluía calibração de ferramentas, área de inspeção central, área de inspeção de produção para virabrequins e bielas e gerenciamento de produção para motores. Como um centro de competência para futuras tecnologias de acionamento, o novo eCampus desempenha um papel fundamental na transformação da fábrica com uma herança que abrange 120 anos.
120 anos da Mercedes-Benz Untertürkheim
Com o novo eCampus, a Mercedes-Benz está consolidando o papel da maior instalação de trem de força dentro de sua rede global, que está comemorando seu 120º aniversário este ano. Investimentos na faixa de três dígitos de milhões de euros fortalecerão o papel de Untertürkheim como uma instalação de alta tecnologia para tecnologias de acionamento – um claro compromisso com a força de trabalho e com Baden-Württemberg como um centro de competência automotiva.
Fundada em 1904, a fábrica da Mercedes-Benz Stuttgart-Untertürkheim abrange vários sub-sites no vale do Neckar e definiu o curso para a mobilidade elétrica há algum tempo. A fábrica já produz sistemas de transmissão flexíveis para veículos totalmente elétricos e eletrificados. Untertürkheim é responsável pela produção de componentes de transmissão. A forja também está localizada lá. Além disso, a unidade de Untertürkheim abriga grande parte da pesquisa e desenvolvimento de sistemas de transmissão do Grupo, com uma pista de testes para testes de veículos, bem como o novo Mercedes-Benz eCampus.
A divisão central de vans e sua pesquisa e desenvolvimento também estão localizadas aqui. E Untertürkheim abriga a sede do Mercedes-Benz Group AG. No total, mais de 23.000 funcionários trabalham lá, incluindo sub-sites – cerca de 14.100 deles em produção. A partir de 2024, o aumento da produção de unidades de transmissão elétricas para veículos Mercedes-Benz totalmente elétricos começará em Untertürkheim.
Motores altamente eficientes são produzidos em Bad Cannstatt. A produção de eixos para todos os trens de força e a fundição estão localizadas em Mettingen. Peças para unidades de acionamento elétrico serão fabricadas e montadas em eixos elétricos aqui a partir de 2024. A produção de transmissão é na fábrica de Hedelfingen. Sistemas de bateria para os modelos totalmente elétricos EQS e EQE também são produzidos aqui desde 2021.
Este ano também verá o início da produção de peças para unidades de acionamento elétrico. A produção flexível está localizada em Sirnau e o treinamento é baseado em Brühl. Desde 2022, a fábrica de Brühl abriga uma fábrica de baterias que produz sistemas para modelos híbridos plug-in da Mercedes-Benz. O aumento da produção de baterias para modelos totalmente elétricos começa aqui em 2024.
Fechando o ciclo da bateria
A abertura do eCampus marca um passo importante na estratégia de negócios sustentáveis da Mercedes-Benz. Até 2039, a empresa pretende que sua frota de veículos novos seja neutra em carbono líquido durante todo o seu ciclo de vida. Além da descarbonização, uma das alavancas mais importantes para isso é o estabelecimento de uma economia verdadeiramente circular para conservar recursos primários. A Mercedes-Benz está buscando uma abordagem holística para baterias, focando em três questões principais: design circular, retenção de valor e fechamento do ciclo.
As atividades do eCampus formam o ponto de partida do conceito circular da Mercedes-Benz. Com a abordagem “Design for Circularity”, a empresa considera toda a cadeia de valor da tecnologia de baterias desde o início. Do desenvolvimento de novas químicas de células ao teste de células de bateria e produção em pequenas quantidades para o desenvolvimento, a empresa projeta células de bateria com “DNA Mercedes-Benz”.
A produção de baterias para veículos elétricos Mercedes-Benz é neutra em carbono 1 em fábricas de baterias em três continentes – incluindo as duas plantas de Untertürkheim em Brühl e Hedelfingen. A produção local de baterias é um fator-chave de sucesso para a estratégia de negócios sustentáveis da Mercedes-Benz.
A empresa oferece baterias recondicionadas como peças de reposição para todos os veículos elétricos, em linha com o conceito de economia circular e para conservar recursos. Além disso, a subsidiária Mercedes-Benz Energy estabeleceu um modelo de negócios bem-sucedido para aplicações de armazenamento estacionário em larga escala. Baterias que não podem mais ser usadas no veículo podem ser reutilizadas em sistemas de armazenamento de segunda vida. A reciclagem de materiais ocorre no final da vida útil de uma bateria e é a chave para fechar o ciclo de materiais. Um passo importante nessa direção é a abertura de uma fábrica de reciclagem de baterias este ano em Kuppenheim, no sul da Alemanha.
eCampus com conceito de construção sustentável
O conceito de construção para o novo eCampus em Stuttgart-Untertürkheim, que cobre mais de 30.000 metros quadrados, também atende aos critérios de sustentabilidade da Mercedes-Benz. Suas fundações contêm concreto reciclado feito de materiais de demolição. Mais de 75 % da área útil do telhado do centro de testes e provas de última geração é equipado com sistemas fotovoltaicos e fornece energia renovável às instalações. Toda a área do telhado também está sendo esverdeada. Bombas de calor reversíveis e acumuladores de frio permitem um fornecimento de calor e ar condicionado sustentáveis para o salão. Torres de resfriamento híbridas aumentam a eficiência do fornecimento de água.
As próprias unidades de produção da Mercedes-Benz são neutras em carbono [1] desde 2022. Até 2030, o plano é cobrir mais de 70 por cento das necessidades de energia de produção com energia renovável. Isso será alcançado por meio da expansão da energia solar e eólica nas unidades e da conclusão de outros acordos de compra de energia correspondentes. A meta para todas as unidades de produção da Mercedes-Benz no mundo é operar com 100 por cento de energia renovável até 2039.
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