Unimog, a largura adequada para uma trilha de campos de batata

Um lavrador de 25 cv: a semiautomática plantadora de batata era um implemento que remonta aos primórdios da Unimog. A largura da esteira do Unimog foi projetada para trabalhar entre as fileiras de batatas: eram 1270 mm, o que era espaço suficiente para exatamente duas fileiras de batatas entre as rodas. Depois de conquistar a agricultura, a Unimog logo passou a fazer o mesmo em outros setores; era usado com um limpa-neve no inverno, por exemplo.

Seu motor diesel era um OM 636 de 1,7 litros que foi originalmente desenvolvido para o automóvel de passageiros Mercedes-Benz 170 D. Para o Unimog, os 38 cv do motor eram limitados a 25 cv. Este motor de sucesso – o primeiro motor diesel para automóveis de passageiros produzido após a guerra – foi instalado como padrão em carros de passageiros e no Unimog até 1963.

75 anos do Unimog – o primeiro protótipo do Unimog foi desenvolvido em 1946.