Superesportivos são a tônica da mostra que a Mercedes-Benz irá apresentar na feira Retro Classics 2024

Jogo em casa para a Mercedes-Benz Classic: na feira Retro Classics em Stuttgart, a divisão de patrimônio da marca apresentará a sua experiência única em veículos clássicos com a estrela de três pontas com uma vasta gama de produtos. Este ano o estande estará localizado no Hall 5 da Messe Stuttgart. O foco da presença na maior feira de carros clássicos do sul da Alemanha está em veículos de 130 anos de automobilismo, bem como em um superesportivo exclusivo. Ao lado do estande fica a grande área de exposição dos clubes da marca Mercedes-Benz oficialmente reconhecidos. A sua comunidade global representa o seu compromisso apaixonado com a história da marca Mercedes-Benz e dos automóveis.

“Made in Affalterbach” desde 1967 – AMG Classic comemora a história de sucesso

A Mercedes-Benz comemora este ano 130 anos de automobilismo. Um aniversário marcado por eventos emocionantes, destaques históricos e sucessos marcantes em eventos de corrida nacionais e internacionais – então como agora. A origem desta era é a primeira corrida automobilística de Paris a Rouen, em 22 de julho de 1894. A marca está atualmente ativa com a AMG Petronas Formula One Team, bem como em corridas de clientes no DTM e em muitas outras séries de corridas com a Mercedes- Carros de corrida AMG GT. Dois entusiastas do automobilismo, Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher, fundaram a empresa de engenharia AMG em 1967. Desde então, a marca de alto desempenho AMG tem sido capaz de relembrar numerosos sucessos no automobilismo. AMG Classic mantém essa história.

Carros de corrida e supercarros

A Mercedes-Benz Classic apresenta um raro Mercedes-Benz SLR McLaren “Stirling Moss” na Retro Classics. Um show car do primeiro Silver Arrow W 25 de 1934 convida os visitantes a tirar fotos particulares de lembrança como ponto de foto. Com dois carros, a AMG Classic comemora os sucessos no exigente circuito do Grande Prêmio de Spa-Francorchamps: em 1971, um Mercedes-Benz AMG 300 SEL 6.8 tornou repentinamente a jovem empresa AMG conhecida mundialmente com um segundo lugar na classificação geral e uma classe vitória na corrida de 24 horas. O Mercedes-Benz SLS AMG GT3 também venceu esta renomada corrida de resistência em 2013, enquanto o Mercedes-AMG GT3 triunfou em 2022. Ambos continuam a história de sucesso do AMG 300 SEL 6.8 e testemunham o DNA automobilístico da AMG.

Cena vibrante de clubes de marca

A história viva precisa de pessoas comprometidas com ela. Na grande comunidade de amantes dos automóveis clássicos Mercedes-Benz, cerca de 130.000 membros de 80 clubes de marcas oficialmente reconhecidos em todo o mundo estão entusiasmados com a história única da marca. Esta comunidade desempenha um papel central no cuidado ativo do património da Mercedes-Benz. Na Retro Classics, vários clubes se apresentarão nas imediações do Mercedes-Benz Classic e AMG Classic.

Serviço de topo para clássicos com estrela de três pontas

Na Retro Classics, a Mercedes-Benz Classic apresentará sua expertise de ponta em serviços para veículos clássicos da marca. O objetivo final é oferecer aos clientes a maior originalidade possível. Esta afirmação é concretizada no serviço prestado pelas Peças Originais Mercedes-Benz Classic: estão disponíveis cerca de 160.000 peças diferentes para os veículos clássicos da marca. Eles são fabricados de acordo com os padrões exatos da empresa. Isso garante o mais alto nível de autenticidade, qualidade e segurança.

A oficina do Classic Center mantém e restaura veículos históricos que datam da invenção do automóvel por Carl Benz e Gottlieb Daimler em 1886. A Mercedes-Benz Classic também adquiriu recentemente peças da antiga Kienle Automobiltechnik GmbH. Como resultado, foi possível expandir significativamente as capacidades das oficinas. Possibilidades adicionais de restauração, reparos e manutenção de fábrica foram criadas para clássicos da Mercedes-Benz de todas as épocas.

O Classic Center também oferece um serviço especial: a expertise do fabricante comprova detalhadamente a originalidade de clássicos de alta qualidade da marca e de seus antecessores. Os especialistas utilizam métodos de teste e medição de última geração para inspeção de veículos e examinam inúmeras características do veículo, desde números de veículos correspondentes até especificações e materiais de peças autênticas. A informação combina-se com os resultados da investigação arquivística para formar uma imagem geral detalhada da especialização.

Oferta especial do Museu Mercedes-Benz para visitantes de feiras

Os visitantes do Retro Classics podem receber um desconto de 20% no preço do ingresso para a visita ao Museu Mercedes-Benz. Um grande código QR no estande mostra o caminho para esta oferta.

Os veículos da Mercedes-Benz Classic e AMG Classic na Retro Classics 2024

Carro de corrida de fórmula Mercedes-Benz de 750 quilos (W 25), 1934

O W 25 foi o primeiro carro de corrida da Mercedes-Benz para a nova fórmula do Grande Prêmio, que entrou em vigor em 1934. O peso do veículo é limitado a 750 kg, sem incluir fluidos operacionais e pneus. Desta forma, os organizadores querem limitar o desempenho dos carros de corrida e, portanto, as possíveis velocidades máximas. Os designers da Mercedes-Benz optaram por um conceito de veículo clássico com motor dianteiro e tração nas rodas traseiras, acionados por um eixo cardã e tendo caixa de câmbio posicionada na parte posterior. O motor de oito cilindros em linha tinha inicialmente 3,4 litros e estava equipado com sobrealimentação. Em junho de 1934, Manfred von Brauchitsch venceu a primeira corrida do W 25 e assim estabeleceu a história de sucesso dos Silver Arrows. Em 1935, o W 25 ajudou Rudolf Caracciola a conquistar o título do Campeonato Europeu e em 1936 a duas vitórias em Grandes Prêmios.

Dados técnicos Carro de corrida de fórmula Mercedes-Benz de 750 quilos (W 25)
Uso: 1934 a 1936
Motor: 8/em linha
Deslocamento: 3.364 cm³
Potência máxima: 260 kW (354 cv)
Velocidade máxima: 280 km/h

Mercedes-Benz AMG 300 SEL 6.8 “Red Pig” (W 109), 1971

O 300 SEL 6.8 tornou a AMG famosa internacionalmente. Em 15 de julho de 1971, Hans Heyer e Clemens Schickentanz venceram a classe nas 24 Horas de Spa-Francorchamps no carro de turismo e terminaram em segundo lugar geral. É o primeiro grande sucesso da empresa de engenharia AMG, fundada em 1967 por Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher. Até mesmo o noticiário televisivo nacional “Tagesschau” divulga as últimas notícias. AMG revisou extensivamente o sedã de luxo Mercedes-Benz da série de modelos 109. Como resultado, o peso foi reduzido em 195 kg, para 1.635 kg. Com 315 kW (428 cv), a potência do motor V8, foi ampliada de 6,3 para 6,8 litros, é 131 kW (178 cv) superior à do “6,3”. Após o sucesso na Bélgica, o carro de turismo de corrida mais tarde conhecido como “Red Pig” foi bastante modificado e convertido para ser vendido à empresa francesa Matra como veículo de teste de pneus de alta velocidade para aeronaves. O veículo original é considerado perdido. Como este lendário carro de turismo de corrida contribuiu tanto para a popularidade da AMG, os especialistas em Affalterbach estão recriando-o fielmente com base num Mercedes-Benz 300 SEL 6.3.

Dados técnicos Mercedes-Benz AMG 300 SEL 6.8 (W 109)
Uso: 1971
Motor: V8
Cilindrada: 6.635 cm³
Potência máxima: 315 kW (428 cv)
Velocidade máxima: Mais de 265 km/h

Mercedes-Benz SLR McLaren “Stirling Moss” (Z 199), 2009

O carro esportivo de alto desempenho Mercedes-Benz SLR McLaren fez sua estreia em 2004. Foi criado em colaboração com a McLaren, então parceira da Fórmula 1. Seu visual atemporal com portas em forma de asa de gaivota e elementos estilísticos das Flechas de Prata de Fórmula 1 conecta o carro de dois lugares aos lendários carros esportivos de corrida SLR da década de 1950 e aos carros de corrida McLaren-Mercedes da era moderna, com os quais Mika Häkkinen venceu o Campeonato Mundial de Fórmula 1. Campeonato em 1998 e 1999. A tecnologia de carro de corrida do veículo inclui aerodinâmica sofisticada para alta força descendente em velocidades superiores a 300 km/h, freio a ar na traseira, construção leve com compósito de fibra de carbono, célula de passageiro monocoque, chassi de alumínio e freios de cerâmica.

A Mercedes-AMG desenvolveu o motor V8 de 5,5 litros equipado com compressor, bem como o câmbio AMG Speedshift. O Mercedes-Benz SLR McLaren “Stirling Moss” baseado no roadster coroa a família de modelos em 2009: o modelo não conta o teto, para-brisas e os vidros laterais. O modelo especial homenageia o piloto britânico Sir Stirling Moss (1929 a 2020), que foi vice-campeão mundial de Fórmula 1 em 1955 com a Mercedes-Benz e venceu a Mille Miglia no mesmo ano com a Mercedes-Benz. 300 SLR (W 196 S). O número de unidades é limitado a 75 veículos. Todos os Mercedes-Benz SLR McLarens são produzidos no Reino Unido, em Woking, perto de Londres. Até dezembro de 2009, cerca de 2.000 SLR McLarens foram produzidos, significativamente mais do que outros supercarros esportivos desta categoria.

Dados técnicos Mercedes-Benz SLR McLaren “Stirling Moss” (Z 199)
Ano de construção: 2009 
Motor: V8 
Cilindrada: 5.439 cm³
Potência: 478 kW (650 cv) a 6.500 rpm 
Velocidade máxima: 350 km/h

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (C 197), 2011

O SLS AMG é o primeiro veículo desenvolvido inteiramente na AMG em Affalterbach. Em 2009, este superdesportivo fez a sua estreia no Salão Internacional do Automóvel (IAA) em Frankfurt/Main. Destaca-se na estrada pela sua aparência e excelente desempenho de condução. A versão automobilística SLS AMG GT3 foi desenvolvida para corridas de velocidade e resistência de acordo com os regulamentos da FIA para carros GT3. Bernd Schneider, pentacampeão do DTM, é um dos pilotos de testes no desenvolvimento do SLS AMG GT3. Em 2013, Schneider levou o asa de gaivota à vitória num dos destaques de todos os clássicos de resistência, as 24 Horas de Spa-Francorchamps, juntamente com Maximilian Buhk e Maximilian Götz. O SLS AMG GT3 baseia-se, assim, no sucesso do Mercedes-Benz 300 SE pilotado pelos belgas Robert Crevits e Gustave Gosselin na corrida de 24 horas de 1964, há 60 anos, e no 2º lugar geral do 300 SEL 6.8 em 1971.

Dados técnicos Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (C 197)
Uso: 2011
Motor: V8
Cilindrada: 6.208 cm³
Potência máxima: 404 kW (550 cv)
Velocidade máxima: mais de 300 km/h