Novo Classe V elétrico chegará em 2026

A Mercedes-Benz já está à trabalhar na nova geração do Classe V, que deverá estar disponível a partir de 2026. A nova geração deverá oferecer mais luxo do que a atual Classe EQV. Ao mesmo tempo, os pontos fracos do atual EQV, tais como somente ter tração dianteira, baixa potência de carregamento e velocidade máxima reduzida – serão sanados com base na plataforma dedicada VAN.EA.

A Mercedes-Benz quer levar o novo Classe V aos showrooms já em 2026 e, ao mesmo tempo, apresentar pela primeira vez nova 
plataforma elétrica VAN.EA – inicialmente na versão passageiro, mais tarde também será oferecida a variante comercial. Para agilizar o cronograma de lançamento, uma equipe de engenheiros estão atualmente envolvidos em inúmeros testes de estrada com veículos mulas, cuja versão elétrica já se baseia na nova plataforma elétrica – mas que ainda são testados na atual geração do Classe V. Visualmente, as imagens de Erlkönig não acrescentam nenhum detalhe novo ao visual exterior.

Mesmo que a Mercedes-Benz ainda não queira revelar quaisquer detalhes exatos sobre a nova plataforma elétrica VAN.EA, pelo menos a tecnologia do novo modelo CLA, incluindo tecnologia de 800 volts, deve ser esperada aqui. Assim, pode-se esperar uma bateria de condução de pelo menos 100 kWh , bem como uma autonomia de mais de 500 km de acordo com o WLTP. O foco no desenvolvimento da plataforma foi eficiência e desempenho, o que significa que o consumo pode ser reduzido significativamente. A plataforma é sempre composta por um módulo frontal, intermediário e traseiro. O módulo frontal consiste no eixo dianteiro e acionamento elétrico. O compartimento da bateria está alojado no módulo intermediário e está disponível em diferentes comprimentos. O módulo traseiro está disponível com motor elétrico para tração integral ou sem motor para variantes de tração exclusivamente dianteira.

Com a introdução da plataforma VAN.EA, a rede de produção também quer ser reformulada. Assim, apenas grandes vans totalmente elétricas serão produzidas em Jawor, na Polônia, em Düsseldorf – além do Sprinter e eSprinter – também as variantes de chassi da grande van premium baseada no VAN.EA, e em Ludwigsfelde o habitual Sprinter e eSprinter. Os modelos VAN.EA de tamanho médio virão inicialmente de Vitória, Espanha, com outras localidades a seguir.

Imagens: Grupo Mercedes-Benz AG