Mercedes EQS recebe uma nova bateria de  118 kWh nos EUA

O sedã elétrico Mercedes-Benz EQS 2025 recebe uma série de atualizações para seu terceiro ano modelo. O EV atualizado chega às concessionárias dos EUA no primeiro semestre de 2025 e custará US$ 105.550, incluindo uma taxa de destino de US$ 1.150.

Um novo pacote de bateria de 118,0 kWh para todos os modelos representa um aumento de 9% da capacidade utilizável de 108,4 kWh nos modelos atuais. A Mercedes promete maior alcance, mas não publicou nenhuma estimativa atualizada da EPA. O EQS atualmente atinge um máximo de 352 milhas (566 km) no formato EQS 450+ de tração traseira com motor único, então isso sozinho coloca 400 milhas (643 km) ao alcance com outros ganhos de eficiência.

A Mercedes também anuncia um novo software de frenagem regenerativa que permite maior recuperação de energia, bem como mudanças nos componentes de freio destinadas a melhorar a sensação do pedal. Isso ocorre depois que o EQS, junto com o menor EQE, teve a frenagem reajustada no ano passado, junto com bombas de calor.

Uma falsa grade e um ornamento de capô dão ao EQS um visual mais tradicional, mais próximo dos sedãs Mercedes a gasolina, como o Classe S. O EQS desde o início ofereceu uma experiência de luxo da Classe S, ao mesmo tempo em que forjava sua própria direção de design — e estilo de carroceria hatchback — então é estranho vê-lo tentando replicar o visual da Classe S.

No interior, um Executive Interior Package aumenta o conforto para os passageiros do banco traseiro com recursos como bancos de aquecimento rápido, aquecimento de pescoço e ombros e ajuste pneumático da profundidade do banco traseiro. A Mercedes tornou o enorme display Hyperscreen padrão no EQS para 2024.

Esta atualização do EQS foi anunciada pelo CEO da Mercedes, Ola Källenius, como parte de uma atualização de fevereiro que atrasou algumas das metas de veículos elétricos da empresa , com modelos de combustão interna permanecendo em sua linha “até a década de 2030”.

A Mercedes-Benz acelerou o desenvolvimento do EQS em 2017, e ele chegou vários anos antes do planejado originalmente. Desde então, a marca ampliou as versões SUV EQS e sedã e SUV do EQE — todas baseadas na mesma arquitetura EVA 2. Esses outros modelos receberão atualizações semelhantes em um futuro próximo, de acordo com a montadora.

A próxima plataforma MMA do fabricante sustentará vários EVs compactos e médios que devem começar a chegar no final deste ano. Previsto com o Concept CLA-Class no ano passado, o MMA enfatiza a eficiência e inclui algumas melhorias notáveis ​​em relação à plataforma EVA 2 — como uma arquitetura elétrica de 800 volts.

Imagem simbólica: Mercedes-Benz Group AG