Mercedes-EQE 350+, o luxo moderno do segundo membro da plataforma EVA2

O sedã de negócios EQE é o segundo modelo a ser baseada na arquitetura elétrica para veículos grandes (EVA2), seguindo o sedã de luxo EQS. O lançamento global escalonado ocorrerá em meados de 2022. A produção será em Bremen para o mercado mundial e em Pequim para o mercado chinês. O EQE 350+ com 215 kW oferece uma autonomia de até 654 km de acordo com o WLTP1. Os preços começam em 70.626,50 euros.

Vanguarda empresarial com luxo progressivo

O EQE apresenta um ‘design de propósito’ esportivo com todos os elementos característicos da linha Mercedes-EQ. A fluidez de suas linhas é refletida em superfícies modeladas, extremidades reduzidas e transições perfeitas (design sem costura). As saliências e a extremidade dianteira são mantidas curtas, a traseira fornece o acento dinâmico com um spoiler traseiro afiado. Alinhadas com a borda externa da carroceria, as rodas de 19 a 21 polegadas, juntamente com uma seção de ombro musculosa pronunciada, conferem ao EQE um caráter esportivo.

Muito espaço para passageiros

O EQE é mais compacto que o EQS e tem uma distância entre eixos 90 milímetros mais curta, com 3.120 milímetros. Em termos de dimensões externas, é comparável ao CLS. Como este último, ele não possui molduras em torno das portas, a janela traseira fixa e há tampa do porta-malas. As dimensões do interior até excedem as do Classe E atual (série W213) de forma bastante significativa, por exemplo, em termos de espaço de ombro na frente (mais 27 mm) ou o comprimento interior (mais 80 mm). A posição do assento é mais alta (+ 65 mm). A capacidade do porta-malas é de 430 litros. O desenho interior e o equipamento são claramente baseados no EQS, com o MBUX Hyperscreen e a direção do eixo traseiro, por exemplo, disponíveis como opcionais extras, dependendo do modelo. Em termos de nível de ruído e vibração (NVH), o EQE está entre os melhores da classe.

Alcance de até 654 km

A gama de modelos incluirá duas variantes no lançamento no mercado: o EQE 350+ com 215 kW (292 cv) e 57,6 m.kgf de torque e o Mercedes‑AMG EQE 43 4MATIC com 350 kW (475 cv), este é o modelo de entrada para o Driving Performance elétrico da Mercedes-AMG. O EQE 500 4MATIC e o Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ serão ofertados ao longo do ano de 2022. A bateria do EQE 350+ tem um conteúdo de energia útil de cerca de 90 kWh, enquanto o alcance de até 654 km de acordo com o WLTP.

Sempre atualizado

Assim como o EQS, o EQE oferece a possibilidade de ativar funções completamente novas do veículo por meio de atualizações sem fio (OTA) em muitas áreas. Disponível desde o lançamento: a experiência de som adicional “Roaring Pulse”, dois modos de condução especiais para jovens condutores e pessoal de serviço, minijogos, o modo Highlight e DIGITAL LIGHT com função de projeção e individualização DIGITAL LIGHT. No modo Highlight o veículo apresenta-se e o seu equipamento destaca-se – este pode ser ativado através do assistente de voz “Hey Mercedes”. Além da animação de luz “Digital Rain”, a individualização DIGITAL LIGHT inclui outras animações de chegada/saída, como “Brand World”. Isso significa que após a compra e a configuração original do carro novo, alguns dos equipamentos do EQE podem ser adaptados de acordo com as preferências pessoais.

Navegação com Inteligência Elétrica

A navegação com Electric Intelligence planeia o percurso mais rápido e conveniente, incluindo paragens de carregamento, com base em vários fatores e reage dinamicamente a engarrafamentos ou a uma mudança no estilo de condução, por exemplo. Isso inclui uma visualização no sistema de infoentretenimento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) para saber se a capacidade da bateria disponível é suficiente para retornar ao ponto de partida sem carregamento. As estações de carregamento ao longo da rota que foram adicionadas manualmente têm preferência no cálculo da rota. As estações de carregamento propostas podem ser excluídas. Os custos de carregamento estimados por parada de carregamento são calculados.

Ar puro no interior

Com o ENERGIZING AIR CONTROL PLUS o sistema é baseado em filtragem, sensores, um conceito de exibição e ar condicionado. O filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air) possui um nível de filtragem muito alto para reter partículas finas, micropartículas, pólen e outras substâncias que entram com o ar externo. Um revestimento de carvão ativado reduz o dióxido de enxofre e os óxidos de nitrogênio, bem como os odores no interior. O filtro de ar interior deste recurso opcional foi apresentado pela Mercedes-Benz em 2021 para a certificação “OFI CERT” ZG 250-1 do Instituto Austríaco de Pesquisa e Teste (OFI) em relação a vírus e bactérias, que recebeu devidamente. Usando o controle climático de pré-entrada, também é possível limpar o ar interno antes de entrar no veículo. Os valores de partículas finas fora e dentro do veículo também são exibidos na linha de climatização. Se a qualidade do ar externo for baixa, o sistema também pode recomendar o fechamento dos vidros laterais ou do teto solar, bem como a comutação automática para o modo de recirculação.

Eletricidade feita ‘verde’ como padrão com o Mercedes me Charge

Por meio de certificados de origem de alta qualidade, a Mercedes-Benz garante que a energia proveniente de fontes de energia renováveis ​​seja alimentada na rede para a corrente de carregamento proveniente do Mercedes me Charge. Com o Mercedes me Charge, os clientes podem carregar em aproximadamente 700.000 estações de carregamento públicas em todo o mundo, mais de 300.000 delas na Europa. Com a nova função Mercedes me Charge Plug & Charge, o EQE pode ser carregado de forma ainda mais cómoda em pontos de carregamento públicos com Plug & Charge: a inserção do cabo de carregamento inicia automaticamente o processo de carregamento. Nenhuma autenticação adicional por parte do cliente é necessária.

MBUX Hyperscreen 

O MBUX Hyperscreen é o destaque absoluto no interior (extra opcional). Esta unidade de tela grande e curva percorre o pilar A ao pilar B. Três telas ficam sob uma tampa de vidro e parecem se fundir em uma. A tela OLED de 12,3 polegadas com interface separada torna a viagem mais interessante e divertida para o passageiro da frente. Na Europa e em um número crescente de países, o passageiro da frente pode assistir a conteúdo dinâmico, como streaming de vídeo ou TV, enquanto o veículo está em movimento. O sistema usa uma lógica de bloqueio inteligente baseada em câmera que reconhece se o motorista está olhando para o visor do passageiro dianteiro. Se for esse o caso, o sistema escurece automaticamente o conteúdo dinâmico.

MBUX com várias personalizações

Com software adaptativo, o MBUX adapta-se completamente ao seu utilizador e faz sugestões personalizadas para inúmeras funções de infotainment, conforto e do veículo. Com a chamada camada zero, as aplicações mais importantes são sempre oferecidas no nível superior dentro do campo de visão, de acordo com a situação e o contexto.

Conceito de exibição emotivo

Em termos de conceito de exibição, o EQE segue o EQS. O esquema de cores azul dominante com destaque em laranja é imediatamente reconhecível como “mundo elétrico”. O modo Discreto proporciona uma experiência emotiva. As até três superfícies de exibição se transformam em um mundo de cores comum em combinação com a iluminação ambiente. Além disso, o conteúdo neste modo é reduzido.

Sistemas de assistência à condução com inúmeras funções

A última geração de sistemas de assistência à condução inclui inúmeras funções de apoio ao condutor. Uma função é o aviso adicional de microsleep do ATTENTION ASSIST (em conjunto com o MBUX Hyperscreen). Ele analisa os movimentos das pálpebras do motorista usando uma câmera no visor do motorista. A tela de assistência no visor do motorista mostra a operação dos sistemas de assistência à condução em uma visão de tela cheia compreensível.