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Mercedes-Benz GLC Coupé chega a 2º geração maior e mais tecnológico

Mercedes-Benz GLC Coupé chega a 2º geração maior e mais tecnológico

A Mercedes-Benz apresenta oficialmente a nova geração do GLC Coupé – a variante “lifestyle” do GLC, que estará disponível nas concessionárias a partir de julho de 2023, a Europa. A nova geração está disponível como híbrido plug-in (com maior autonomia) ou como híbrido leve com tecnologia de 48 volts e ISG. Temos todos os detalhes e fotos.

Visual EXTERIOR

O desenho exterior, o GLC Coupé da série 254 traz a já conhecida silhueta coupé esportiva, com o modelo adotando muitos elementos estéticos do GLC SUV. Os elementos característicos incluem a proteção ótica cromada da parte inferior da carroceria, os frisos do teto pintados de preto e os estribos opcionais. As novas bordas laterais moldadas acentuam ainda mais o visual específico do modelo. Os faróis tocam levemente a tampa do radiador na parte superior, o que visa enfatizar a impressão de largura esportiva. Em combinação com a opção DIGITAL LIGHT, dispõem também de elipses de luz diurna. Outro destaque é a grade do radiador padrão Mercedes-Benz. O coeficiente de arrasto está agora na melhor (dependendo do equipamento) em Cx 0,27.

Na parte traseira, o veículo apresenta – ao contrário do modelo SUV da série 254 – uma faixa contínua entre as lanternas traseiras, que não é iluminada. Tanto quanto sabemos, a barra vermelha/preta escura e liga as duas luzes na forma de uma faixa decorativa contínua. O modelo vem de série na Linha AVANTGARDE com rodas de liga leve de 18 polegadas e pacote cromado, além de grade do radiador com “padrão” Mercedes-Benz e faróis de LED. Entre outras coisas, o DIGITAL Light com tecnologia de projeção pode ser encomendado como opção.

ESPAÇO INTERNO

As principais novidades estão no interior do Mercedes GLC Coupé 2023 e retomam o que já foi visto na versão SUV: monitor central vertical de 11,9″ e instrumentação digital de 12,3″ quase “descansada” na coluna de direção. A última versão do software se encarrega de animá-los, com o assistente de voz “Hey Mercedes” ainda mais preciso e pronto nas respostas. Graças ao MBUX Smart Home1 do novo Mercedes GLC Coupé pode gerir algumas funções da sua casa.

O volante também é novo e tem o mesmo desenho dos modelos mais recente, com os raios horizontais “divididos” abrigando vários comandos para gerenciar os menus do monitor e os sistemas de assistência ao motorista.

A cabine também vem com o padrão AMG Line, cujo painel forrado de couro traz uma variedade de folheados de madeira como opção de acabamento. Um teto solar panorâmico também, idem para os assentos aquecidos, som surround Burmeister 3D, carregamento de celular por indução fio e o mais recente sistema MBUX. O SUV-cupê também soma os famosos sistemas avançados de assistência ao motorista, além da câmera Surround View com visão 360 graus, que tem até uma função “capô transparente”, que exibe o terreno à frente do veículo.

Há também o pacote Energizing Plus com 7 programas de conforto diferentes, enquanto o Energizing Coach oferece ao condutor um programa de fitness ou bem-estar baseado em informações sobre o veículo e a condução. De série existem (por exemplo) os dois displays, carregamento sem fios para o smartphone e bancos dianteiros aquecidos.

Por fim, o espaço: a capacidade do porta-malas aumenta em 45 litros para 545 litros no mínimo e 1490 no máximo, 90 a mais que a geração atual. As versões plug-in, como sempre acontece, perdem volume devido à presença da bateria: mínimo 390 e máximo 1335 litros.

MOTORES HÍBRIDOS PLUG-IN

O novo GLC Coupé usa a gama de motores do SUV GLC e oferece quatro híbridos leves – duas variantes a gasolina e duas variantes a diesel cada -, bem como três híbridos plug-in (dois motores a gasolina, uma variante a diesel). O modelo básico como o GLC 200 4MATIC traz o motor de 1.999 cm³ oferece 150 kW / 204 cv e torque de 32,6 m.kgf, além de um aumento de 17 kW / 23 cv + 20,4 m.kgf de torque, o GLC 300 4MATIC oferece 190 kW / 258 cv e 40,8 m.kgf de torque (+ 20,4 m.kgf).

 O motor básico GLC 200 4MATIC acelera até 100 km/h em 7,9 segundos (velocidade máxima de 227 km/h), o GLC 300 4MATIC acelera até 100 km/h em 6,3 segundos (velocidade máxima 246 km/h). Os motores a diesel oferecem o GLC 200 d 4MATIC e o GLC 300 d 4MATIC com 1.993 cm³ e 145 kW/197 cv ou 198 kW/269 cv e 44,8 m.kgf / 56 m.kgf de torque, bem como 17 kW boost/23 cv (+20,4 boost). O menor diesel acelera até 100 km/h em 8,1 segundos (velocidade máxima 225 km/h), o GLC 300 4MATIC chega a 100 km/h em 6,4 segundos (velocidade máxima de 249 km/h).

HÍBRIDO PLUG-IN A DIESEL

O GLC 300 e 4MATIC e o GLC 400 e 4MATIC como motores a gasolina de 1.999 cm³ e o GLC 300 de 4MATIC estão disponíveis como híbridos plug-in com 1.993 cm³ na variante diesel. A potência nominal do GLC 300 e 4MATIC é de 150 kW / 204 cv, o torque é de 32,6 m.kgf. O GLC 400 e 4MATIC supera esses valores com 185 kW / 252 cv e 40,7 m.kgf de torque, o GLC 300 de 4MATIC tem 145 kW / 197 cv a e 44,8 m.kgf de torque. Em todos os híbridos plug-in, o motor elétrico oferece idênticos 100 kW e 44,8 m.kgf de torque. A Mercedes-Benz especifica o desempenho do sistema do GLC 300 e 4MATIC com 230 kW/313 cv e 56 m.kgf de torque, do GLC 400 e 4MATIC com 280 kW/381 cv e 66 m.kgf de torque e do GLC 300 de 4MATIC com 245 kW/335 cv e 76 m.kgf de torque. A velocidade máxima das três variantes é de 220 km/h para o 300 e 4MATIC, ou 239 km/h para o 400 e 4MATIC – o híbrido plug-in diesel atinge 219 km/h.

Todas as variantes podem ser conduzidas exclusivamente forma elétrica a uma velocidade máxima de 140 km/h. O menor híbrido plug-in como motor a gasolina vai de 0 a 100 em 6,7 segundos, a variante maior a gasolina em 5,6 segundos – o híbrido plug-in a diesel completa o 0 a 100 km/h em 6,4 segundos. Todos os híbridos plug-in têm uma autonomia elétrica de mais de 100 km (WLTP). A bateria de alta tensão tem uma capacidade de 31,2 kWh e pode ser carregada em série usando um carregador (trifásico) de 11 kW CA – opcionalmente com 60 kW CC.

DIMENSÕES

O GLC Coupé vem de série com o equipamento externo AVANTGARDE com rodas de liga leve de 18 polegadas e pacote cromado. Apenas os modelos híbridos saem da linha de montagem com pneus mistos. Em termos de dimensões, o modelo tem 4.763 mm de comprimento e 31 mm a mais que seu antecessor e também aumentou em 5 mm de altura. As larguras das vias também aumentaram: no eixo dianteiro em mais 6 mm para 1.627 mm e na traseira em 23 mm para 1.640 mm. Apenas a largura do veículo permaneceu a mesma do antecessor em 1.890 mm.

O volume do porta-malas oferece agora 45 litros a mais de espaço de armazenamento, com um total de 545 litros a 1,90 litros (+90 litros a mais que o antecessor) disponível para o motor de combustão e 390 a 1.335 litros para os híbridos plug-in. O modelo está equipado de série com a porta da bagageira EASY PACK.

SISTEMAS DE CONDUAÇÃO ATUALIZADOS

Para uso no fora de estrada, o GLC Coupé possui seu próprio programa de condução off-road com DSR (Down Hill Speed ​​​​Regulation) como equipamento padrão. A condução off-road totalmente elétrica é disponível na variante híbrida plug-in. Como no GLC SUV, um “capô transparente” está disponível usando uma câmera de 360 ​​graus. Um modo de tela off-road usa ambos os monitores e informa o motorista sobre funções e opções operacionais relacionadas ao terreno. O painel de instrumentos mostra, entre outras coisas, inclinação, declínio, elevação topográfica, geocoordenadas e uma bússola. Além disso, estão incluídos a velocidade e a rotação do motor ao operar com um motor de combustão. O display central fornece informações sobre a posição atual do veículo off-road e o ângulo de direção das rodas dianteiras – e se a direção da roda traseira estiver disponível, também a direção de giro das rodas traseiras.

O pacote de tecnologia opcional com suspensão pneumática AIRMATIC, incluindo autonivelamento e direção ativa do eixo traseiro, também demonstra suas vantagens de conforto no fora de estrada e oferece pontos positivos adicionais. O AIRMATIC permite uma distância ao solo maior e independente da carga fora de estrada e grandes deflexões da mola para a melhor tração possível. A direção do eixo traseiro aumenta significativamente a capacidade de manobra fora de estrada.

Um menu de reboque com um planejador de rotas para a navegação MBUX está disponível pela primeira vez no GLC Coupé. O assistente de manobra de reboque estendido (extra opcional) torna as manobras com reboque mais fáceis, confortáveis ​​e seguras. O sistema regula automaticamente o ângulo de direção do veículo trator até uma velocidade de 5 km/h e uma inclinação de até 15 %. Também está integrado no MBUX e pode ser operado intuitivamente. Além da reversão estabilizada, o sistema também pode conduzir curvas livremente ajustáveis ​​de até 90 graus pela primeira vez.

Como opção, você pode ter suspensões pneumáticas airmatic e rodas traseiras com direção de 4,5°, defasadas até uma velocidade de 60 km/h e em fase quando esse limite é ultrapassado.

A lista de sistemas de assistência ao motorista é rica e inclui controle de cruzeiro adaptativo com reconhecimento automático de limites de velocidade, frenagem de emergência aprimorada, sistema de manutenção de faixa, estacionamento automático e assim por diante. As luzes LED completas são padrão, enquanto as luzes digitais matriciais LED estão disponíveis como opção.

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