Mercedes-Benz apresenta a função “Mudança automática de faixa”, para o mercado europeu

Com a função “Mudança automática de faixa”, a Mercedes-Benz oferecerá um desenvolvimento mais inteligente de seus sistemas de assistência à direção na faixa SAE-Nível 2 [1] para a Europa no futuro – também chamada de Nível 2+. A empresa está atualmente a trabalhar na adaptação da função às situações de trânsito na Europa. O lançamento no mercado está programado para coincidir com a entrega das primeiras unidades do novo Classe E Série 214. A mudança automática de faixa é suportada em estradas semelhantes a autoestradas com marcações de faixa e faixas direcionais estruturalmente separadas.

Mudança automática de faixa (Automatic Lane Change), ou ALC, já está disponível nas classes C, E e S, bem como em todos os veículos da série Mercedes-Benz EQ vendidos nos Estados Unidos e Canadá.

A função ALC é parte integrante do Active Distance Assist DISTRONIC com Active Steering Assist. Se um veículo mais lento estiver dirigindo à frente, o veículo pode iniciar uma mudança de faixa na faixa de velocidade de 80-140 km/h e ultrapassar automaticamente se as marcações da faixa forem detectadas e houver espaço suficiente disponível. O pré-requisito é uma estrada com limite de velocidade e o veículo equipado com MBUX Navigation. O sofisticado sistema não requer mais impulso do motorista para executar a mudança automática de faixa.

Com orientação de rota ativa, o sistema também auxilia na navegação de saídas e na mudança de rodovias. Como a responsabilidade em um sistema SAE-Nível 2 permanece com o motorista, mesmo durante a mudança automática de faixa, a Mercedes-Benz decidiu deliberadamente que as mãos devem permanecer no volante. A segurança é a principal prioridade da Mercedes‑Benz, e isso inclui garantir que não haja confusão causada por falsas expectativas, por exemplo.

“Durante anos, a Mercedes-Benz estabeleceu padrões nas áreas de direção automatizada e programas de assistência ao motorista. Agora, com o DRIVE PILOT, estamos oferecendo os primeiros veículos com direção altamente automatizada SAE-Nível 3 certificada internacionalmente. Os veículos com DRIVE PILOT estão disponíveis na Alemanha desde 2022 e em breve também estarão disponíveis para encomenda nos EUA Estamos dando um passo adiante com o estacionamento: o INTELLIGENT PARK PILOT é o primeiro sistema certificado no mundo para veículos totalmente automatizados, sem motorista, estacionamento SAE-Nível 4. Muitos de nossos clientes na Alemanha já o estão usando. E agora estamos oferecendo uma experiência de direção mais confortável com o sistema de assistência ao motorista Automatic Lane Change. Já está disponível para encomenda nos Estados Unidos e tenho o prazer de anunciar que agora também podemos oferecer mudança automática de faixa na Europa, explica Markus Schäfer, membro do conselho de administração do Mercedes-Benz Group AG, diretor de tecnologia, desenvolvimento e aquisição

DISTRONIC com Active Steering Assist ajuda os motoristas a velocidades de até 210 km/h

Na gama SAE-Nível 2, a Mercedes-Benz conta com o Active Distance Assist DISTRONIC com Active Steering Assist em direção parcialmente automatizada, auxiliando o motorista na direção em velocidades de até 210 km/h. O sistema pode ser ativado em todos os tipos de estradas. Uma característica especial: a velocidades inferiores a 130 km/h, o assistente de direção também funciona com marcações de difícil visualização. O DISTRONIC, por sua vez, regula automaticamente a velocidade, ajustando a distância em relação ao veículo da frente e auxiliando no reinício em situações de para-arranca.

DRIVE PILOT: Sistema para condução altamente automatizada (SAE-Nível 3)

Com o DRIVE PILOT, a Mercedes-Benz oferece o primeiro e único sistema do mundo com aprovação válida internacionalmente para direção altamente automatizada (SAE-Nível 3). Ele permite que os clientes entreguem tarefas de direção ao sistema sob certas condições em situações de tráfego intenso ou congestionamento em trechos adequados da rodovia atualmente até uma velocidade de 60 km/h. Isso significa que os clientes recuperam um tempo valioso e podem se concentrar em certas atividades secundárias. O DRIVE PILOT está disponível na Alemanha para os modelos Classe S e Classe E desde maio de 2022. A Mercedes-Benz também se tornou a primeira montadora a receber a aprovação correspondente nos estados americanos da Califórnia e Nevada. O DRIVE PILOT estará disponível no mercado dos EUA como um extra opcional para os modelos Classe S e Classe E no ano modelo 2024. Espera-se que os primeiros veículos sejam entregues aos clientes no final de 2023.

A segurança de todos os usuários da estrada é a principal prioridade da Mercedes-Benz

A montadora sempre estabeleceu padrões de segurança veicular com inovações técnicas e é considerada pioneira em direção “manual” segura. Seja ABS (1978, Classe S W116), airbags do motorista em combinação com tensores de cinto (1981, Classe S W126) ou ESP® (1995 S-Coupé C140) – a Mercedes-Benz foi a primeira a introduzir no mercado inúmeros inovações em segurança veicular. O mesmo se aplica aos sistemas de assistência à condução: a Mercedes‑Benz foi a primeira a introduzir o sistema de controlo de proximidade DISTRONIC (1998, Classe S W220), que é agora um sistema SAE-Nível 1. A marca com a estrela de três pontas vem estabelecendo padrões para as funções SAE-Nível 2 há muitos anos também.

A Mercedes-Benz também se concentra na segurança e confiabilidade na direção altamente automatizada (SAE nível 3). O DRIVE PILOT baseia-se, portanto, em uma arquitetura de sistemas que permite gerenciar com segurança qualquer situação que possa surgir, a qualquer momento. As quatro áreas principais da arquitetura redundante do sistema incluem o sistema de frenagem, direção, fonte de alimentação e partes do sistema de sensores. Aqui, em particular, o uso de radar do tipo LiDAR é indispensável ao lado de radares e câmeras. Déficits situacionais em um sensor podem ser compensados ​​pelas características dos outros. Com este design de sistema focado na segurança, a Mercedes-Benz está estabelecendo padrões inteiramente novos em direção automatizada.

[1] Os sistemas de assistência à condução e de segurança da Mercedes-Benz são auxiliares e não isentam o condutor da sua responsabilidade. Observe as informações do Manual do Proprietário e os limites do sistema nele descritos.