Mercedes-AMG One, começa a produção do Fórmula 1 de rua

Apenas 275 unidades serão construídas no total, e job#1 da produção exclusiva do hipercarro Mercedes-AMG ONE já começou. Os primeiros veículos serão entregues aos clientes no segundo semestre de 2022. O trem de força híbrido baseado na Fórmula 1 com um motor turbo V6 de 1,6 litro e quatro motores elétricos está sendo construído pelos especialistas em automobilismo da Mercedes-AMG High Performance Powertrains em Brixworth (Inglaterra), que também são responsáveis ​​pelo desenvolvimento e produção das Power Units para os carros de corrida Mercedes‑AMG Petronas F1. A produção do veículo completo será implementada em Coventry, Reino Unido. Para isso, a AMG trabalhou com o parceiro de fabricação Multimatic para criar uma unidade dedicada de produção em pequenas séries.

A produção exclusiva de carros é feita manualmente em um total de 16 estações de montagem e testes. Muitas etapas de trabalho lembram a produção de relógios de luxo de alta qualidade: alguns subsistemas são primeiro pré-montados e testados quanto ao funcionamento, depois desmontados novamente e só então finalmente instalados no veículo. Isso se aplica, por exemplo, ao monocoque de fibra de carbono com teto colado, bem como a todas as partes destacáveis ​​da carroceria, que também são feitas de material leve e estável, mas também caro.

Toda a pele externa é a primeira a ser completamente montada. Agora todos os ajustes são meticulosamente verificados e, se necessário, ajustados para o tamanho. Esta é a única maneira de criar um padrão de junta perfeitamente uniforme. No processo, os especialistas devem levar em conta a lacagem final, que adiciona sua própria espessura de material. Dado que a espessura da parede do carbono é de apenas 1,2 milímetros em certos locais, esta é uma tarefa altamente difícil e especializada. Depois que tudo se encaixa perfeitamente, as peças, incluindo portas e capôs, são desmontadas novamente e depois pintadas à mão como um conjunto de carro para cada veículo individual – isso garante a combinação perfeita de cores de todo o veículo.

Na próxima etapa de montagem, o trem de força e a carroceria em branco são montados: o motor V6 turbo de 1,6 litro, a bateria de alta tensão e o total de quatro máquinas elétricas foram previamente testados a quente em bancadas de teste em Brixworth para garantir eles são saudáveis e de alto desempenho, exatamente o mesmo processo que é feito com as unidades de potência de Fórmula 1 da Mercedes. A Mercedes‑AMG High Performance Powertrains fornece as unidades correspondentes: o motor a combustão híbrido eTurbo, a bateria de alta tensão do híbrido plug-in, o eixo dianteiro com as duas máquinas elétricas e a eletrônica de potência incluindo o inversor para cada um dos quatro motores elétricas. No fluxo de trabalho, 75% das peças já estão montadas antes da instalação dos componentes de alta tensão.

Uma visão geral das etapas de produção organizadas em 16 estações principais:

Estação 1 a 4: Montagem das partes mecânicas e de todos os componentes de baixa tensão, bem como instalação dos componentes essenciais do trem de força, incluindo a parte elétrica do veículo.

Estação 5 a 6: Montagem da bateria de alta tensão e conexões de alta tensão, testes de motor de combustão e motores elétricos e comissionamento do veículo.

Estação 7: Instalação Interior.

Estação 8: Início da instalação dos painéis exteriores da carroçaria, portas e painéis laterais. Durante este processo, os painéis de carroceria pré-acabados; clam frontal, clam traseiro, painéis e portas, atendem a linha de montagem principal da área de submontagem da instalação. Aqui, também, o desafio especial está nos desejos dos clientes, às vezes muito diferentes.

Estação 9: Continue a instalação externa. Concha dianteira e traseira.

Estação 10: Instalação final da carroceria externa.

Estação 11: Montagem de rodas e painéis de piso.

Estação 12: Ajuste de rodas e faróis.

Estação 13: Dinamômetro de rolos para testar o veículo em todos os modos de condução.

Estação 14: Teste NVH de quatro postes (ruído, vibração, aspereza), ajuste fino, se necessário.

Estação 15: Teste de chuva de monção.

Estação 16: Cabine de luz com inspeção visual de todas as superfícies e testes técnicos de funcionamento de todos os componentes.

No total, mais de 50 especialistas trabalham em cada Mercedes‑AMG ONE. Após cada estação, há verificações de qualidade aprofundadas com base em características definidas, resultando em extensa documentação do processo de produção. O meticuloso processo de fabricação é complementado pelos mais recentes métodos de produção da Indústria 4.0, que a Mercedes‑AMG também usa na fábrica de Affalterbach para a produção de motores AMG. Assim, os componentes são pré-classificados em conjuntos coordenados em transportadores de materiais e estão disponíveis exatamente no momento certo no lugar certo.

A fase final de produção é marcada por um lançamento em um campo de testes próximo, onde cada Mercedes-AMG ONE passa por testes finais de aceitação por um piloto de testes de fábrica. Assim que a homologação for concedida, o veículo é fornecido com a proteção de transporte adequada e transportado em camião fechado para a sede da Mercedes‑AMG em Affalterbach. É aí que ocorre tanto o briefing técnico do veículo pelos especialistas do Mercedes-AMG ONE quanto a entrega do veículo.