Mercedes-AMG GT4 portas cupê elétrico receberá a nova plataforma AMG.EA

A Mercedes-AMG lançará seu primeiro modelo totalmente elétrico em 2025. O próximo Mercedes-AMG GT4 Coupé totalmente elétrico será baseado na plataforma elétrica dedicada AMG.EA e coexistirá em paralelo com a versão equipada com o motor a combustão do cupê AMG GT4 portas. Ele contará com spoiler retrátil, maçanetas embutidas e vidro traseiro dividido.

A Mercedes-AMG lançará seu primeiro modelo totalmente elétrico em 2025, na forma de um cupê de quatro portas, inspirado no Mercedes-AMG GT4. Este carro será o primeiro modelo baseado na nova plataforma AMG.EA, que será utilizada nos futuros modelos AMG e assumirá o visual do conceito Mercedes Vision AMG apresentado em 2022 no Goodwood Festival of Speed.

A divisão Mercedes-AMG possui atualmente três modelos elétricos AMG, mas esses veículos são baseados na plataforma EVAII utilizados no EQE e EQS: o AMG EQE 43 4Matic+ (476 cv), AMG EQE 53 4Matic (625 cv) e AMG EQS 53 4Matic+ (658 cv). O novo cupê elétrico Mercedes-AMG GT4 portas será completamente diferente, pois utilizará a nova plataforma AMG.EA, que foi projetada especificamente para modelos de alto desempenho.

A nova plataforma tem duas características principais:
– Utilizará motores elétricos de fluxo axial produzidos pela Yasa , empresa britânica de motores elétricos de alto desempenho adquirida pela Mercedes-Benz em 2021. Esses motores têm maior potência e densidade de torque do que os elétricos de fluxo radial, motores atualmente utilizados e serão produzidos pela Mercedes em Berlim, Alemanha. Ao mesmo tempo, estes motores são mais leves e compactos, e o chefe da Yasa, Tim Woolmer, confirmou à revista britânica Autocar que tal motor pesa apenas 24 kg e é capaz de produzir 480 cv e 81,5 m.kgf de torque.
Isso significa que um modelo movido por dois desses motores poderia atingir 1.000 cv e 163 m.kgf de torque, enquanto agora o modelo Mercedes-AMG EQS 53 4Matic mais potente desenvolveu 658 cv e 96,9 m.kgf (761 cv e 107 m.kgf de torque com o AMG Pacote Dinâmico Plus).
– utilizará as novas baterias de maior densidade energética desenvolvidas em cooperação com Sila. A Sila desenvolveu células de bateria em que o ânodo é feito de uma alta porcentagem de silício, que substitui o grafite no polo negativo da bateria. Assim, Sila promete um aumento na densidade energética em 20-40%, o que significa que a nova bateria terá uma densidade energética de 800 Wh/l face aos 500 Wh/l atuais.

Propulsão inspirada no Mercedes Vision One-Eleven?

De momento não se conhecem mais dados sobre o grupo motopropulsor, mas uma pista poderá ser dada pelo conceito Mercedes Vision One-Eleven, que conta com dois motores elétricos Yasa, localizados no eixo traseiro. Por serem muito leves e compactos, os motores Yasa não ocupam muito espaço e podem ser colocados bem próximos às rodas.

No entanto, esta colocação de ambos os motores no eixo traseiro sugere que os futuros modelos esportivos da Mercedes-AMG provavelmente não terão tração integral.

Design exterior da Vision AMG Concept, interior da Vision One-Eleven

Em vez disso, o design não será inspirado no Mercedes Vision One-Eleven, mas no conceito Mercedes Vision AMG. A Mercedes anuncia desde 2022 que o conceito Vision AMG oferece uma visão dos futuros modelos elétricos Mercedes-AMG.

O conceito Vision AMG se ajusta perfeitamente em termos de proporções, com o atual Mercedes-AMG GT4 cupê de portas tendo 5.100 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 3.000 mm (AMG GT4-door cupê de 5.054 mm de comprimento, 2.951 mm de distância entre eixos).

“O Vision AMG mostra com estilo espetacular como poderia ser a eletrificação na Mercedes-AMG, mantendo-se fiel à estética da marca. As proporções extremas do estudo criam fascínio e paixão pelo desempenho – é disso que se trata a AMG”, declara Gorden Wagener, Diretor de Design do Mercedes-Benz Group AG.

Em vez disso, parece que o interior será inspirado no Mercedes Vision One-Eleven, com uma tela estreita que abrangerá toda a largura do carro.

O cupê elétrico Mercedes-AMG GT4 portas será lançado em 2025 e, por um tempo, será produzido em paralelo com a geração atual com motores a combustão interna e híbrido plug-in (PHEV).

Fonte: MercedesBlog