Mercedes-Benz eEconic para reabastecimento de aeronaves no aeroporto de Stuttgart

Mercedes-Benz Special Trucks entregou no Aeroporto de Stuttgart um veículo de reabastecimento totalmente elétrico baseado no Mercedes-Benz eEconic. O veículo será utilizado pela prestadora de serviços de reabastecimento Skytanking. 

A empresa Esterer equipou-o com tecnologia de reabastecimento de 40.000 litros operada eletricamente, que retira a energia para acionar a bomba diretamente das baterias do veículo. É o primeiro veículo de reabastecimento baseado em um veículo elétrico de produção em série da Daimler Truck, e também o primeiro veículo de reabastecimento totalmente elétrico desta classe no Aeroporto de Stuttgart. O acionamento totalmente elétrico reduz o ruído e a geração de calor e não emite CO2 nem partículas. Isto beneficia os funcionários nas imediações dos veículos e é um passo importante para a Skytanking no sentido de eletrificar a sua frota de assistência em escala.

Franziska Cusumano, Diretora de Caminhões Especiais da Mercedes-Benz: “Estamos muito satisfeitos que nosso eEconic localmente neutro em CO2 seja solicitado para um número crescente de aplicações e agora esteja sendo usado pela primeira vez com uma carroceria de tanque. caminhão, ajudará a reduzir as emissões nas operações de assistência em escala no Aeroporto de Stuttgart. Com sua experiência em tecnologia de controle, tecnologia de baterias e tecnologia de alta tensão, a Esterer é um excelente parceiro.”

Julia Esterer, Diretora Geral da Esterer GmbH: “Este veículo é também o primeiro caminhão-tanque totalmente elétrico da Esterer. O desenvolvimento de um veículo comercial de alto desempenho com peso total superior a 50 toneladas foi um desafio especial para nós. A seleção de Os componentes certos foram decisivos para alcançar um desempenho ideal na interface com a tecnologia de alta tensão. Hoje, podemos apresentar uma solução abrangente e voltada para o futuro, tanto economicamente como ambientalmente. O eEconic com a sua grande disponibilidade de espaço de instalação e a nossa a tecnologia de segurança e controle se complementa muito bem.”

O primeiro veículo de reabastecimento baseado em um veículo elétrico de produção em série da Daimler Truck

O Mercedes-Benz eEconic totalmente elétrico, denominado caminhão de piso baixo com altura total inferior a 2,80 metros, pode passar facilmente por baixo das asas de uma aeronave. Isso permite que a tripulação fique diretamente sob o tanque da aeronave, localizado dentro do corpo da asa, durante o reabastecimento sob a asa.

A janela panorâmica baixa da cabine “DirectVision” e a posição baixa do assento proporcionam ao motorista um amplo ângulo de visão durante a aproximação, proporcionando excelente visibilidade entre os diversos participantes do trânsito no pátio. Com o para-brisa aquecido Thermocontrol, a visibilidade permanece relativamente boa, mesmo em más condições climáticas. No lado do passageiro dianteiro, a porta rebatível envidraçada do chão ao teto garante visibilidade desobstruída.

Com este design de cabina e as inúmeras características de segurança já conhecidas da utilização em estrada do eEconic, o veículo de reabastecimento, com 18,50 metros de comprimento, também pode ser utilizado no meio das pessoas e máquinas na plataforma. Além de sistemas inteligentes de assistência à segurança, como o assistente de frenagem de emergência Active Brake Assist de quinta geração, há também um sensor instalado na proteção contra colisão lateral ao nível das baterias.

O caminhão elétrico possui eixo elétrico com unidade de acionamento integrada, além de dois motores elétricos que geram 330 kW de potência contínua. Durante a travagem, a energia eléctrica pode ser recuperada através da recuperação e realimentada nas baterias. Isto pode aumentar o tempo operacional do veículo de reabastecimento, especialmente durante a operação stop-and-go durante a condução e reabastecimento. As baterias do eEconic podem ser carregadas até 160 kW. Como a bomba na carroceria do tanque também extrai energia elétrica diretamente das baterias do veículo, um único processo de carregamento garantirá o fornecimento de energia do veículo e da carroceria. Isto simplifica significativamente a logística em comparação com conceitos de veículos mais antigos, que exigiam diesel para a operação de condução enquanto a carroceria era carregada eletricamente separadamente.

A Daimler Truck e a Esterer usam uma interface de usuário compartilhada para exibir todas as informações relevantes, como estado de carga das baterias, autonomia restante, nível de enchimento do tanque ou consumo de energia, no display da cabine do motorista.

Uma carroceria de tanque inovadora da Esterer

A carroceria do Esterer, com capacidade de 40.000 litros, pode reabastecer uma ampla gama de aeronaves. Ele utiliza diretamente a energia elétrica das baterias que também alimentam o veículo. Este conceito de atuação direta da bomba é único para uso em reabastecimento de aeronaves. Para operações reais no Aeroporto de Estugarda, isto significa: Durante pelo menos um dia, uma hora de carregamento é suficiente para que o veículo e a carroçaria do tanque possam ser utilizados para operações de assistência em escala sem interrupções de carregamento. Com um volume de fluxo de 1.500 litros por minuto, uma aeronave fretada típica pode ser totalmente reabastecida em menos de 20 minutos, embora isso raramente seja necessário, pois os tanques das aeronaves geralmente não estão completamente vazios nem – por razões de peso – completamente cheios.

O conceito de veículo e segurança foi implementado em estreita colaboração pelos especialistas da Mercedes-Benz Special Trucks e da Esterer. Além das soluções técnicas, incluiu também a formação do pessoal de terra.

Aeroporto de Stuttgart com projeto finalizado! Pioneiro na eletrificação

O Aeroporto de Estugarda estabeleceu como objetivo reduzir as suas emissões diretas de gases com efeito de estufa para zero até 2040. Até 2030, toda a movimentação de aeronaves no Aeroporto de Estugarda deverá ser neutra para o clima. Agora que grande parte da frota de movimentação, bem como todos os ônibus de passageiros e tratores de bagagem foram convertidos em veículos elétricos a bateria, finalizamos! o projecto centra-se agora na electrificação da frota de reabastecimento.

Finalização do Projeto! é um componente da estratégia climática STRzero do Aeroporto de Stuttgart e está sendo apoiado pela Universidade Técnica de Aachen. A operação real do veículo visa ajudar a definir, compreender e otimizar os processos de carregamento necessários. O Aeroporto de Stuttgart servirá também como demonstrador ao vivo para promover a discussão sobre a transferências das medidas para outros aeroportos e outros setores. O projeto está a ser financiado em parte pelo Ministério Federal Alemão dos Assuntos Económicos e da Proteção Climática.