O fracasso do AMG C63 faz a Mercedes repensar? Futuro CLE 63 terá de volta o motor V8

É fato que o Mercedes-AMG C63 com motor de quatro cilindros M139 pode entrar para a história da empresa de desempenho Affalterbach como um fracasso. A Mercedes-AMG obviamente não quer pagar ver um segundo modelo sob sua édige afugentar possíveis clientes, por isso decidiu cancelar o desenvolvimento do CLE 63 SE Performance. O protótipo equipado com o motor de alta potência híbrido já estava em testes. Mas agora o projeto aparentemente foi cancelado, segundo o site mbpassion.de pode apurar. Em vez da variante híbrida plug-in CLE 63 S E-Performance planejada e testada com motor de quatro cilindros, os dirigentes de Affalterbach agora estão a trabalhar em um motor V8 biturbo com o sistema híbrido moderado, o que obviamente significa que a entrada do CLE 63 no mercado provavelmente será atrasada por pelo menos dois anos.

Tecnologia não é tudo quando se em tradição

Se a reportagem, que ainda não foi confirmado oficialmente, for verdadeiro, a Mercedes-Benz aplicará a frenagem de emergência antes de bater um segundo modelo C63 na parede. No início de agosto do ano passado, surgiram rumores de que a Mercedes-Benz estava planejando o retorno do V8 de 4 litros para as classes C e E. Poucos dias depois, seguiu-se uma forte negação: foi ouvido do departamento de desenvolvimento de motores da Mercedes-Benz que todas as esperanças e especulações de que o V8 retornaria às versões AMG das Classes C e E eram “pura bobagem”.

Segundo relatos, os números de vendas do Mercedes-AMG C63 E PERFORMANCE são tudo menos bons. Com a pequena unidade de 2 litros e 4 cilindros, o novo C63 da série 206 aparentemente não consegue ser um grande sucesso entre os clientes da AMG. Na Classe E série 214 também não há a opção do motor V8 e o clássico E 63 não está disponível nesta geração. Em seu lugar foi adicionado a versão E 53 o motor de seis cilindros em linha de 3 litros biturbo e um único motor elétrico, com uma potência combinada de 577 cv: são 443 cv do motor 3,0 litros e 161 cv do elétrico. Porém, com pacote opcional AMG Dynamic Plus, essa potência pode chegar a 603 cv modo Race Start está ativado.

Segundo chance para o V8

A revista automotiva norte-americana “Car and Driver” relata um retorno iminente do V8 de 4 litros, que pode aparecer com potência elétrica adicional como um híbrido nas variantes AMG das Classes C e E a partir de 2026. O fato de o biturbo de 4 litros estar sendo revivido para as classes C e E é mais do que apenas um boato ou pura especulação. Car and Driver escreve que as informações vêm de duas fontes internas diferentes. É relatado que o motor de oito cilindros está atualmente sendo modificado para não falhar com o próximo padrão EURO 7. Aparentemente o plano é usar o V8 nas classes C e E até a próxima década.

Agora é aguardar os próximos capítulos desta novela, mas o retorno do V8 nas Classes C e E seria, sem dúvida, um passo para recuperar o respeito e a importância da marca. No mais, para nós admiradores da boa música emanada pelos escapes do clássico V8, nada melhor do que poder ouvir o balbucio, do verdadeiro rosnado, do verdadeiro estalo proveniente da obra de arte é são os motores V8 da AMG e seu enfático lema – Um home, um motor.

Fonte: MBpassion.de / Mercedes Fans de / Fotos: Jens Walko / walko-art.com