TRANSPORTADOR DE CARROS MERCEDES-BENZ 1624 NO MUSEU MERCEDES

O transportador de automóveis do Museu Mercedes-Benz fascina muitos visitantes simplesmente pelo seu tamanho. Como pode um veículo tão grande e pesado ser colocado em posição no espaço inundado de luz, cinco andares acima do nível da rua? Isto é possível graças à construção do Museu Mercedes-Benz e à logística integrada.

Os veículos comerciais são parte integrante do conceito do Museu. Assim, o edifício foi concebido para suportar o seu peso. Principalmente as salas de coleta: seus pisos e paredes podem suportar cargas pesadas de muitas toneladas. Depois há a logística: uma grande porta pode ser vista na parede interna. Isso leva ao átrio através de uma passagem de conexão. O elevador reforçado ali instalado servia para elevar o transportador de carros a alturas elevadas e depois fazê-lo passar pela porta até o espaço alocado. Tudo isto estava dentro das capacidades do sistema de guindaste, que é capaz de transportar até 40 toneladas. A carga útil da cesta suspensa do guindaste é de 20 toneladas. O transportador de carros vazio pesa cerca de 7 toneladas. O veículo comercial só foi carregado quando estacionou na área de exposição.

No total, a exposição é composta por cinco veículos. Além do próprio transportador de automóveis, existem quatro automóveis de passageiros Mercedes-Benz. Esta carga pesa cerca de 6 toneladas. Se o trailer também fosse engatado, o transportador poderia transportar até dez carros no total. A sua capacidade e flexibilidade fazem do veículo comercial azul um profissional de logística eficiente.

o transportador de automóveis tem dois marcos genuínos a bordo, sob a forma de um Mercedes-Benz 230 E e um 280 CE da série de modelos 123. Estes são os últimos modelos berlina e coupé, respetivamente, desta geração da gama média-alta da Mercedes-Benz a sair da linha de produção. Esses veículos do final de uma série de produção geralmente incorporam as preferências típicas dos clientes em uma determinada época. Como tal, representam marcos importantes na coleção de veículos da empresa. Mercedes-Benz Classic refere-se a esses veículos em fim de produção ao planejar o fornecimento de peças de reposição, por exemplo. O transportador de automóveis também tem a bordo um 380 SEL e um 500 SEC da série 126, além de um sedã e um cupê respectivamente. Ambos fazem parte da tradição do Classe S.

o próprio transportador de automóveis Mercedes-Benz 1624 pertence à chamada “Nova Geração” de caminhões pesados ​​e médios (NG). Esta geração foi construída de 1973 a 1988. O motor diesel tem cilindrada de 12,8 litros e gera 177 kW (240 cv). Isto torna o 1624 adequado para muitas tarefas logísticas e é encomendado de fábrica em uma ampla gama de versões diferentes. Hoje, os Mercedes-Benz Actros e Atego estão disponíveis para transporte de longa distância e distribuição.

A carroceria de um transportador de automóveis com seus montantes verticais, escoras transversais e plataformas de carga parece altamente estável. Mas não é de forma alguma imóvel. Os elementos individuais das plataformas de carga podem ser elevados, abaixados e inclinados. Isto é necessário para carregar veículos de diferentes tamanhos em dois níveis. Nos transportadores de automóveis atuais, numerosos elementos hidráulicos realizam esses movimentos, que parecem um balé mecânico para um operador experiente. A exposição do Museu tem acionamento híbrido: a energia é gerada por um sistema hidráulico central e cabos de aço a transferem para os pontos necessários por meio de polias guia e blocos de polias.

Os quatro carros de passageiros do transportador de carros do Museu são agora clássicos populares. Até hoje, um carro de sonho pessoal da Mercedes-Benz geralmente começa sua jornada pela vida em um transportador de automóveis. Uma grande parte dos automóveis de passageiros construídos na fábrica da Mercedes-Benz em Sindelfingen, por exemplo, partem desses veículos comerciais. É assim que chegam às filiais e revendedores – e depois ao cliente.

Fonte: Grupo Mercedes-Benz AG