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Mercedes-Benz CLE, maior cupê da classe, traz motores de 4 e 6 cilindros e mais espaço interno

Mercedes-Benz CLE, maior cupê da classe, traz motores de 4 e 6 cilindros e mais espaço interno

A Mercedes-Benz continua sua longa tradição de oferecer elegantes cupês com uma nova série de modelo. Trata-se do CLE Coupé que utiliza as inovações conceituais e técnicas aplicadas ao Classe C e Classe E, somados a um visual dinâmico, ampla lista de itens de conforto e conveniência e potentes motores voltados a uma direção esportiva. O CLE Coupé estará disponível na Europa a partir de novembro de 2023. Já o CLE Cabriolet fará sua estreia oficial em 2024, mas Mercedes-Benz já nos deu uma prévia durante a live de apresentação.

Visual icônico

As linhas externas são de um típico cupê – apresenta uma silhueta baixa e uma longa distância entre eixos (2.865 mm) e saliências curtas (888 mm à frente, 1.097 mm atrás). Outras características de cupê são o longo capô com dois fortes vincos, para-brisa com inclinação acentuada e um teto alongado que flui e desce até a traseira. A célula de passageiros e bem recuada, além da traseira curta. A seção dianteira inclinada para a frente (“nariz de tubarão”) com um capô rebaixado, faróis LED planos e a nova grade do radiador tridimensional garantem uma aparência elegante ao CLE.

Mais espaço

Com 4.850 milímetros de comprimento, 1.860 milímetros de largura e 1.428 milímetros de altura, o novo duas portas é o maior coupé do segmento médio. Chama a atenção em particular a distância entre eixos de 2.865 mm, que confere ao CLE Coupé mais espaço quando comparado ao antigo Classe C Coupé. Os passageiros traseiros, em particular, se beneficiam de 10 milímetros a mais de espaço para a cabeça, 19 milímetros a mais para os ombros e cotovelos e 72 milímetros a mais para os joelhos. Função específica EASY-ENTRY, pela primeira vez em um modelo da Mercedes-Benz, os bancos dianteiros não são destravados por meio de uma alavanca, mas sim por um elegante tira feito de couro. Está localizado na borda superior do encosto. Já o porta-malas oferece 60 litros a mais de volume e acomoda facilmente três sacolas de golfe.

Esportivo e tecnológico

O interior brinda os ocupantes com um painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas, o painel central de 11,9 polegadas orientado para o condutor em formato retrato de fácil utilização e a iluminação ambiente dinâmica com 64 cores. Se desejado, pode se estender do console central até abaixo das saídas de ar externas. Em cada uma das portas, uma faixa de luz corre ao longo dos contornos do apoio de braço e da linha de cintura para trás.

Outro destaque são os bancos dianteiros em design esportivo integral, desenvolvidos exclusivamente para o CLE. Em conjunto com o sistema de som surround Burmester® 3D opcional, cada um deles possui dois alto-falantes ao nível dos apoios de cabeça e, assim, criam uma experiência musical particularmente individual e imersiva com Dolby Atmos e Spatial Audio próximos aos ouvidos.

O CLE Coupé adota inúmeras inovações digitais presentes no Classe E Série 214. Com a nova arquitetura eletrônica e a terceira geração do sistema de infoentretenimento MBUX, oferece uma experiência de entretenimento interativa com aplicativos de terceiros e um novo nível de personalização com funções de conveniência automatizadas (rotinas).

Motores com sistema híbrido leve

O CLE Coupé terá motores híbridos leves, que (graças a uma nova bateria) oferece uma potência de 17 kW em vez de 15 e 20,4 m.kgf de torque. A gama de unidades motrizes inclui motores de 4 e 6 cilindros da atual família de motores Mercedes-Benz. Tanto os motores a diesel quanto os a gasolina são unidades híbridos leves e possuem turbocompressor com gerador de partida ISG integrado de segunda geração com rede de bordo de 48 volts (incluindo opções de desaceleração, aumento ou recuperação). Uma unidade híbrida plug-in seguirá mais tarde.

A gama de modelos começa com a versão CLE 200, equipado com o motor de quatro cilindros de 2 litros com potência de 204 cv e torque de 32,6 m.kgf, na sequência há o CLE 200 4Matic, dotado de tração nas quatros. O modelo intermediário é o CLE 300 4MATIC, que traz o propulsor de quatro cilindros de 2 litros, mas com potência de 258 cv e 40,8 m.kgf de torque. O modelo mais mais potente da gama é CLE 450 4MATIC, que é equipado com o motor de 3 litros e seis cilindros em linha (M 256 M) com turbocompressor de duplo rotor e ISG, que desenvolve 280 kW / 381 cv e 51 m.kgf de torque. Todas as versões recebem o câmbio automático de nove velocidades 9G-TRONIC.

Plataforma voltada para prazer de dirigir

 O chassi é rebaixado em 15 milímetros como padrão. O DYNAMIC BODY CONTROL opcional, com amortecimento continuamente ajustável nos eixos dianteiro e traseiro em combinação com o eixo traseiro direcional, ambos oferecidos no pacote Technology, garante um prazer de direção ágil e ao mesmo tempo confortável. O ângulo de direção é de até 2,5 graus. Isso reduz o círculo de giro em 50 centímetros. Apesar de suas dimensões mais amplas, o CLE Coupé com tração traseira tem um raio de manobra menor do que o Classe C Coupé (10,7 em vez de 11,2 metros).

Segurança abrangente

 O assistente de estacionamento ativo Parktronic faz parte do pacote de estacionamento opcional com câmera de 360 ​​graus que agora pode estacionar e sair mais rápido do que a geração anterior do equipamento. O assistente de estacionamento de memória de acordo com SAE Nível 2+ pode lembrar processos de estacionamento (por exemplo, em frente à garagem em casa). Para isso, é necessário um processo de teach-in único. Outra novidade é o fato de poder lembrar de processos de estacionamento individuais em até cinco locais diferentes. Pode aprender a estacionar dentro e fora de um lugar de estacionamento em qualquer local, até um máximo de 100 metros em cada caso. O assistente de memória de estacionamento está disponível em conjunto com o Pacote de Assistência à Condução Plus ou o Pacote de Estacionamento com câmera 360 graus.

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