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Mercedes 300 SL renasce como speedster e com motor AMG

Mercedes 300 SL renasce como speedster e com motor AMG

O Mercedes-Benz 300 SL é certamente um dos carros mais bonitos da história. Produzido entre 1954 e 1957 como um cupê e entre 1957 e 1963 como um roadster, o 300 SL foi vendido em apenas 3.258 exemplares e provavelmente é seguro dizer que nem todas essas unidades ainda existem. Diante disso, é raro ver alguém transformando um 300 SL em um restomod (carros antigos restaurados em um padrão totalmente fora do casual).

Mesmo assim, há petrolheads que preferem o visual atemporal do famoso roadster combinado com tecnologias modernas e desempenho do século XXI. Um desses entusiastas é John Sarkisyan, membro do S-Klub, que se tornou famoso por seus desenhos brutais feitos em Porsche, além de e um brilhante 300 SL “Gullwing” restomod. Agora ele está de volta com mais um projeto 300 SL e, desta vez, é baseado em um carro produzido em 1954.

Todo o projeto foi concluído em apenas quatro meses, começando com uma carroceria 300 SL nua. Sarkisyan foi responsável pelas renderizações detalhadas do carro enquanto Alan Iwamoto que fazia os desenhos virtuais se tornarem realidade. Como você pode ver no vídeo no topo desta página, não resta muito do design original, mas o veículo ainda carrega o espírito do 300 SL.

Por trás da pele elegante, há um SLK 32 AMG 2002 escondido por baixo. A potência é fornecida por um motor AMG V6 supercharged e há uma série de atualizações de desempenho em relação à construção original, incluindo freios maiores e pneus de desempenho Toyo. Por fora, as lanternas traseiras, emblemas e grade são oriundos de um 300 SL, enquanto o para-brisa é proveniente de um Porsche Speedster.

Os preparadores cobriram o interior com couro vermelho, colocando algumas inserções cromadas para um contraste. Também há novos materiais e texturas lá, mas os eles mantiveram o elegante charme retrô do automóvel. Há também um sistema de áudio premium integrado.

Este Mercedes-Benz 300 SL Roadster transformado é o segundo projeto baseado no modelo dos anos 1950. O primeiro, revelado no ano 2019, foi um 300 SL Gullwing “clonado”. Feito de fibra de vidro e pesando metade do peso do original, o clone não saiu barato. John Sarskisyan gastou aproximadamente US $ 800.000 para concluir esse projeto.

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