Maybach 62 S Landaulet: a opulência do luxo e da de tecnologia

O Maybach 62 S Landaulet, série240.179, de 2009, representa uma simbiose de engenharia suprema, tecnologia de ponta em motores e luxo absoluto. Como carro-chefe da marca Maybach, este modelo apresenta um nível de sofisticação técnica que o torna praticamente único em sua classe.

Icônico motor V12

O Maybach Landaulet é equipado com um motor V12, desenvolvido pelos engenheiros da Maybach em colaboração com especialistas da Mercedes-AMG. Graças a adição de dois turbocompressores e ao intercooler a água, o motor de 5.980 cm³ desenvolve uma potência máxima de 630 cv, disponível entre 4.800 e 5.100 rpm. O impressionante torque de 101 m.kgf está disponível entre 2.000 e 4.000 rpm, garantindo aceleração e potência de tração confiáveis.

Estrutura e tecnologia do motor

O motor tem o bloco confeccionado em liga leve com 12 cilindros em configuração em V de 60°, garantindo um equilíbrio ideal entre potência e suavidade. O diâmetro é de 82,6 mm, o curso de 93,0 mm e a taxa de compressão é de 9,0:1 O comando de válvulas é sofisticado: cada bloco de cilindros possui um eixo de comando de válvulas ajustável no cabeçote. Cada bloco de cilindros possui duas válvulas de admissão e uma válvula de escape em um arranjo em V no cabeçote. O eixo de comando de válvulas é acionado por uma corrente de rolos duplex durável.

A formação da mistura é controlada por microprocessador através de um moderno sistema de injeção com HFM (gerenciamento de motor Bosch ME). Apoiado pelo turbocompressor duplo de dois estágios com intercooler, a potência máxima é alcançada.

Interior exclusivo e conforto na traseira aberta

O luxuoso compartimento traseiro do Maybach Landaulet foi especialmente adaptado às exigências da condução com a capota aberta. Os encostos de cabeça traseiros são maiores do que os do sedã para amortecer eficazmente a turbulência do vento. Além disso, um defletor de vento estreito estende-se automaticamente a velocidades acima de 70 km/h, reduzindo ainda mais o vento desagradável. Esta proteção de aproximadamente cinco centímetros de largura pode ser acionada manualmente a qualquer momento através de um interruptor convenientemente localizado no console central.

Para comunicação entre o motorista e os passageiros do banco traseiro, um sistema de intercomunicação com um fone de ouvido adicional é instalado no console central – ideal para conversas mesmo com a capota abaixada.

Os bancos reclináveis oferecem não apenas conforto supremo, mas também segurança máxima em todas as posições. O sistema de retenção integrado inclui tensionadores de cinto, limitadores de força do cinto e airbags laterais nos encostos. Um encosto com resposta de impacto se levanta automaticamente da posição de repouso em caso de impacto frontal, enquanto pré-tensionadores nas fivelas dos cintos tensionam ainda mais o cinto subabdominal em caso de colisão, garantindo segurança ideal para os passageiros do banco traseiro.

Dimensões

Com comprimento total de 6.165 mm, largura de 1.980 mm e altura de 1.573 mm, o Maybach 62 S Landaulet apresenta-se como um imponente transatlântico de luxo. A distância entre eixos mede 3.827 mm, proporcionando um interior generoso e excelente estabilidade de condução.

A bitola é de 1.675 mm na dianteira e 1.695 mm na traseira. O peso sem carga do veículo é de 2.855 kg e o peso total permitido é de 3.380 kg (calculado de acordo com a Diretiva CE 92/21, incluindo motorista e bagagem).

Exclusividade e fabricação

Cada Maybach 62 S Landaulet, modelo 240.179, é uma peça única e artesanal da fábrica da Maybach em Sindelfingen, Alemanha. Os veículos contam com uma capota de tecido luxuosa e uma capota de couro feita sob medida, cada uma delas produzida individualmente de acordo com as especificações do cliente. O carro-conceito foi apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel do Oriente Médio, onde atraiu considerável interesse.

Características e preço

Em 2008, o Maybach 62 S Landaulet, com um preço de tabela de aproximadamente € 900.000, era um veículo verdadeiramente de luxo. O número de unidades produzidas não foi documentado separadamente, reforçando ainda mais seu status exclusivo.

Imagens: Mercedes-Benz Group AG