Selecione a página

Unidade de Sindelfingen celebra fabricação 22 milhões de veículos Mercedes-Benz

Unidade de Sindelfingen celebra fabricação 22 milhões de veículos Mercedes-Benz

O veículo Mercedes-Benz número 22 milhões, um EQS 580 4MATIC em vermelho jacinto metálico MANUFAKTUR saiu da linha de produção na Fábrica 56 em Sindelfingen, Alemanha. Este veículo elétrico emblemático marca o capítulo mais recente na produção de veículos de luxo na fábrica da Mercedes-Benz, que foi inaugurada em 1915 e emergiu como um centro de excelência para a produção de veículos de ponta desde que os recordes começaram em 1946. O marco de 22 milhões é o culminar de uma fase de crescimento constante para Sindelfingen, após a retomada da produção de automóveis de passageiros em 1946.

O EQS 580 4MATIC, foi o veículo Mercedes-Benz número 22 milhões a sair da linha de produção na Fábrica 56 em Sindelfingen, Alemanha.

Além do EQS, todas as variantes do Mercedes-Benz Classe S, incluindo o híbrido, assim como o Mercedes-Maybach Classe S, saem da linha de produção na Fábrica 56. O Classe E, GLC, CLS, os modelos Classe S Guard e Mercedes-AMG GT de 4 portas também são construídos em Sindelfingen. Novos modelos e variantes de acionamento são rapidamente integrados à linha de corrida – prova da alta flexibilidade e eficiência do Factory 56. Em 2022, as entregas do Classe S aumentaram para mais de 90.000 unidades, um aumento de 5% em relação ao ano anterior. Além disso, a EQS conseguiu conquistar novos clientes para o segmento de alto padrão. Em 2022, foram entregues a clientes 19.200 veículos deste modelo, impulsionados pela forte procura nos EUA.

Fábrica de Sindelfingen, Daimler-Motoren-Gesellschaft, em uma vista aérea de 1918.
Fábrica da Mercedes-Benz em Sindelfingen. Vista externa de maio de 1951.

Produção e Gestão da Cadeia de Suprimentos Fábrica da Mercedes-Benz Sindelfingen em operação desde 1915

A fábrica da Mercedes-Benz Sindelfingen está em operação desde 1915 e, com uma história que remonta a mais de um século, é o centro de competência para a produção de veículos de luxo e de luxo na rede de produção global. A unidade emprega aproximadamente 35.000 pessoas e reúne todas as áreas relacionadas à produção de veículos, além das áreas de planejamento e central de compras e gestão de fornecedores. Sindelfingen também abriga o Grupo de Pesquisa, Desenvolvimento e Design do Mercedes-Benz Group AG.

Fábrica da Mercedes-Benz em Sindelfingen. Aniversário de produção: 100.000. automóvel de passageiros construído em Sindelfingen, um Mercedes-Benz 170 S. Foto de 1952.

Sustentabilidade na produção

A fábrica 56 em Sindelfingen está comprometida com uma produção mais sustentável e com economia de recursos: há um sistema fotovoltaico no telhado que abastece o pavilhão com eletricidade verde autogerada. Mais de 12.000 módulos geram cerca de 5.000 kWp de potência. Isso pode cobrir cerca de 30% das necessidades anuais de eletricidade da Fábrica 56. Até o final de 2024, serão feitos investimentos em uma nova expansão da energia fotovoltaica em todo o site. A unidade de Sindelfingen também está focada em uma redução constante no consumo de água e no desperdício.

Fábrica da Mercedes-Benz em Sindelfingen. Foto de produção de 1971, os veículos prontos para dirigir saem das linhas de montagem
Foto da produção de 1967, os sistemas de transporte automático ligam a pré-montagem e o acabamento.

Marcos de produção no local tradicional de Sindelfingen

A história da produção de automóveis na fábrica de Sindelfingen da Daimler-Motor-Gesellschaft (DMG) começa em 1919. Foi originalmente fundada em 1915 como uma fábrica de aeronaves. O primeiro modelo produzido aqui é o Mercedes-Knight 16/45 cv. Nas décadas de 1920 e 1930, Sindelfingen era sinônimo de carrocerias particularmente exclusivas para veículos esportivos de luxo da Mercedes-Benz – as “carrocerias Sindelfingen”. Na mesma época, a construção da carroceria foi convertida para produção em larga escala e a produção em linha de montagem moderna foi introduzida na fábrica na década de 1930.

A rápida ascensão de Sindelfingen começou na década de 1950. A título de comparação: somente em 1966, foram construídos aqui o dobro de veículos do que em todo o período de 1946 a 1952. Além da produção, outras áreas desempenham um papel importante em Sindelfingen. Isso inclui o desenvolvimento da segurança, entre outras coisas, com o início dos testes de colisão sistemáticos em 1959. O design e o desenvolvimento da aerodinâmica também são baseados aqui.

Foto da produção de 1973, transportador de montagem no prédio 38.

O veículo Mercedes-Benz Classic: Mercedes 15/70/100 hp Open Touring Car (1924)

O carro de luxo Mercedes 15/70/100 hp com motor de seis cilindros e supercharger foi apresentado pela Daimler-Motoren-Gesellschaft no Salão Automóvel Alemão em Berlim em dezembro de 1924. É construído sob a direção de Ferdinand Porsche, que dirige a empresa escritório de design de 1923 a 1928. Juntamente com o Mercedes 24/100/140 cv, desenvolvido em paralelo, o Mercedes 15/70/100 cv marcou uma nova era na construção de automóveis de luxo de primeira classe.

Dados técnicos Mercedes 15/70/100 cv:

Período de produção: 1924-1929

Motor: 6 cilindros/linha

Deslocamento: 3.920 cm³

Potência: 51 kW (70 cv) a 2.800 rpm, com compressor de 74 kW (100 cv) a 3.100 rpm

Velocidade máxima: 112 km/h (com relação do eixo traseiro 1:4,88)

Marco histórico da fábrica de Sindelfingen da Mercedes-Benz

1915 A Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) adquire 51 hectares de terra em Sindelfingen para uma fábrica de aeronaves e uma fábrica de carrocerias de automóveis.

1916 Começa a construção do primeiro edifício de montagem de aeronaves. O prédio existe até hoje.

1917 Entrega da primeira aeronave com motores Daimler de Sindelfingen.

1918 A fábrica, anteriormente sob a gestão de Untertürkheim, torna-se uma operação independente.

1918 A linha de produção de Untertürkheim transferida para Sindelfingen.

1919 Começa a produção de carrocerias. O primeiro veículo é o Mercedes-Knight 16/45 cv.

1919 Sindelfingen produz móveis como produtos de emergência.

1924 Depois de uma viagem de estudo aos EUA, Wilhelm Friedle, que mais tarde se tornou diretor de operações, envolveu-se na modernização da linha de produção com base no modelo da Ford Motor Company.

1928 Transformação da oficina de prensagem de produção manual de peça única para produção em série com prensas de repuxo profundo.

Década de 1930 Introdução e reestruturação da produção em linha de montagem.

1946 O 170 V (W 136) é construído como carroceria, furgão e ambulância, a partir de 1947 também como sedã de quatro portas. Isso marca o início da produção de automóveis de passageiros após a Segunda Guerra Mundial.

1952 O 100.000º carro de passageiros de Sindelfingen desde 1946 é construído, um Mercedes-Benz 170 S (W 136).

1953 Estreia do Mercedes-Benz 180 (W 120) “Ponton” em Sindelfingen. Primeiro carro de passageiros da Mercedes-Benz com carroceria autoportante.

1954 Início da produção do 300 SL (W 198), a partir de 1955 também do 190 SL (W 121).

1959 Início dos primeiros testes de colisão sistemáticos em Sindelfingen.

1962 O milionésimo automóvel de passageiros produzido em Sindelfingen no pós-guerra sai da linha de montagem: um Mercedes-Benz 220 SE “tail fin” (W 111).

1966 Sindelfingen produz mais de 200.000 automóveis de passageiros em um ano pela primeira vez

1969 Em maio, pela primeira vez, a fábrica produz mais de 1.000 veículos por dia produzidos na fábrica.

1971 2ª Conferência Internacional ESV em Sindelfingen, a Mercedes-Benz apresenta o veículo de segurança experimental ESF 05.

1972 A primeira linha de transferência de robôs totalmente automática da Europa entra em operação na oficina

1972 Início da produção da série de classe de luxo 116, chamada de “Classe S” pela primeira vez.

1976 A capacidade de produção aumentará para 430.000 veículos por ano até 1986.

1979 A automação parcial das linhas de produção é introduzida com o início da produção da série Classe S 126.

1981 Abertura do novo centro de clientes para recolha pessoal de viaturas novas.

1994 Cerimônia de lançamento da pedra fundamental de um novo centro de desenvolvimento e preparação.

1994 Lançamento da mudança nacional para tintas à base de água.

1995 Abertura do primeiro centro de consultoria designo do mundo.

1998 Inauguração do Centro Tecnológico Mercedes-Benz.

2000 Inauguração do mais moderno centro de realidade virtual da indústria automobilística.

2002 Abertura do Centro de Excelência para as marcas de luxo Maybach e SLR McLaren.

2002 Começa o transporte ferroviário com comboios de transporte de carros fechados.

2006 Nova fábrica start-up para construção de protótipos e veículos de última geração.

2009 Entrada no processamento de plásticos para peças de carroceria com a tampa traseira Classe CL da série C 216 feita de plástico reforçado com fibra de vidro (GFRP).

2014 O método de produção de conformação assistida por calor (HEF) é usado pela primeira vez na inicialização do novo Classe S Coupé.

2014 Início da produção do Mercedes-AMG GT (modelo série 197).

2015 Comemoração do centenário. O site tem cerca de 37.000 funcionários.

2015 O veículo número 20 milhões é construído em Sindelfingen, um S 500 e Plug-in Hybrid da série 222.

2016 Inauguração do Centro Tecnológico de Segurança Veicular (TFS).

2018 Sinal de partida para a Fábrica 56 para a maior flexibilidade e eficiência possíveis.

2020 Abertura da Fábrica 56 e início da produção do novo Mercedes-Benz Classe S (modelo série 223).

2021 Início da produção do EQS (modelo série 297): o primeiro sedã elétrico de luxo da Fábrica 56.

2022 Início da produção da última geração do GLC (modelo série 254) e abertura do Electric Software Hub.

Sobre o autor

Deixe uma resposta

comentários recentes