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Estrelas do campo, conheça a linha de tratores Mercedes-Benz da década de 1920

Estrelas do campo, conheça a linha de tratores Mercedes-Benz da década de 1920

As empresas antecessoras da Mercedes-Benz exploraram durante muitos anos o segmento de veículos para a agricultura. A Benz & Cie, em particular, alcançou o sucesso com os seus arados e tratores motorizados Benz-Sendling, de modo que o Benz-Sendling BK permaneceu em linha mesmo após a fusão e criação da Daimler-Benz AG. No entanto, o departamento de engenharia está a trabalhar arduamente em sucessor que será produzido em Untertürkheim pela própria Daimler-Benz e não mais, como o tipo BK, pela empresa Komnick em Elbing.

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O sucessor foi introduzido no início de 1928, quando o tipo OE foi lançado no mercado com um desenho de bloco sem moldura. OE significa “motor monocilíndrico a óleo”, porque o trem de força deste trator é um motor diesel horizontal com pré-câmara de um cilindro, que gera uma potência de cerca de 24 cv (18 kW) de 3.433 cm³. Este é construído de forma tão robusta que pode tolerar combustível de baixa qualidade sem reclamar e pode até mesmo ser operado com óleo pesado.

Possui resfriamento evaporativo e é acionado por cartucho de ignição por meio de manivela. Uma engrenagem diferencial de três velocidades é instalada como transmissão; a embreagem seca de disco único está alojada no volante. A potência é então transmitida às rodas traseiras diretamente da transmissão por meio de engrenagens retas. Existe um freio de mão que atua nas rodas traseiras. O eixo dianteiro no OE é projetado como um eixo de pêndulo com direção de pinhão e cremalheira e possui suspensão de folha ou bobina.

O tipo OE está disponível em duas versões desde o início. Por ser um trator agrícola, possui rodas planas de ferro com pinças angulares para que possa avançar mesmo em superfícies ruins. Já o trator rodoviário, é equipado com rodas de disco com pneus elásticos. Além disso, são instaladas duas engrenagens de transmissão modificadas, o que altera a relação de transmissão. No entanto, os tratores agrícolas e rodoviários podem ser convertidos entre si em apenas alguns passos simples.

No decorrer de 1929, a Daimler-Benz revisou tecnicamente o equipamento original. O motor passa a ter cilindrada de 4.241 cm³, aumentando a potência para 26 cv (19 kW). Ao mesmo tempo, o resfriamento por circulação pode agora ser instalado, se desejado. O chamado trator combinado também complementa a linha. É fornecido com os conjuntos de rodas e engrenagens para tratores agrícolas e rodoviários, para que o próprio cliente possa configurá-lo dependendo da aplicação desejada. Pouco tempo depois, o trator rodoviário também pode ser equipado com pneus pneumáticos recentemente desenvolvidos.

Embora o tipo OE seja geralmente considerado o melhor trator do seu tempo, a produção foi interrompida em 1935, depois de apenas cerca de 380 unidades terem sido fabricadas. A falta de poder de compra dos potenciais clientes durante os anos da crise econômica global prejudicou significativamente o sucesso comercial. A Daimler-Benz AG só voltaria ao mercado de veículos agrícolas após a Segunda Guerra Mundial com o Unimog e posteriormente o MBtrac.

Fonte/Imagens: Mercedes-Benz Group AG

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