Testes do Mercedes-Benz eActros 600 pela Europa é concluída com sucesso

A Mercedes-Benz Trucks levou com sucesso seu eActros 600 European Tour até a linha de chegada. Após uma viagem de desenvolvimento totalmente elétrica de 45 dias por um total de 22 países, os dois protótipos quase em série do Mercedes-Benz eActros 600 chegaram de volta a Wörth am Rhein, sãos e salvos, com mais de 15.000 km no relógio. Os dois caminhões elétricos percorreram exatamente 15.269 e 15.939 km, respectivamente, durante esse tempo e completaram a viagem com uma massa bruta combinada de 40 toneladas. Ao longo de toda a rota, os desenvolvedores carregaram os dois caminhões de longa distância exclusivamente em pontos de carregamento públicos.

Christof Weber, chefe de testes globais da Mercedes-Benz Trucks: “Os dois veículos de teste dominaram o passeio com notas máximas. Podemos relembrar quase sete semanas de experiências e encontros emocionantes que nos permitiram coletar muitos insights valiosos. Uma viagem tão monumental exige preparação e planejamento meticulosos, especialmente no que diz respeito ao carregamento em infraestrutura pública. Mesmo que nossas experiências com paradas de carregamento tenham variado muito em alguns casos, ficou claro que o transporte de longa distância elétrico a bateria é viável. A autonomia de 500 km do eActros 600 sem carregamento intermediário sempre foi um fator de planejamento confiável.”

O passeio foi acompanhado por cerca de 30 jornalistas de 20 países europeus, a maioria dos quais teve sua própria vez ao volante. “Gostaria de agradecer particularmente aos colegas que organizaram e deram suporte para esta viagem e que trouxeram nossos caminhões de volta, sãos e salvos, para Wörth – incluo os muitos representantes da mídia que foram uma presença permanente em nossa equipe de teste durante toda a duração do passeio”, Weber continua.  O fabricante fornecerá informações sobre os insights e resultados específicos do “Mercedes-Benz eActros 600 European Testing Tour 2024” como parte do IAA Transportation em Hanover em setembro.

Os pontos mais ao norte e ao sul da Europa como destaques do passeio

A excursão começou oficialmente em Frankfurt am Main em 11 de junho. Depois de viajar para o norte pela Alemanha, Dinamarca e Suécia, os dois caminhões chegaram ao primeiro grande destaque do palco, bem a tempo para o solstício de verão: o Cabo Norte na Noruega, o ponto mais ao norte da Europa que pode ser alcançado por estrada. A partir do final de junho, a rota de avanço do comboio virou para o sul pela Finlândia, Estônia, Letônia, Lituânia, Polônia, República Tcheca, Áustria, Eslováquia, Hungria, Croácia, Eslovênia, Itália, França e Espanha. Após uma parada em Tarifa, Espanha, o lugar mais ao sul da Europa Continental, que também marcou o próximo grande destaque da excursão, a viagem mais uma vez tomou uma direção ao norte – de volta à Alemanha via Portugal, França, Bélgica, Holanda e Luxemburgo.

Ganhar experiência em uma ampla variedade de rotas com foco no consumo de energia

Com o “eActros 600 European Testing Tour 2024”, a Mercedes-Benz Trucks pretendia ganhar ampla experiência em uma ampla gama de rotas em diferentes topografias e zonas climáticas com um olho no consumo de energia. O fabricante pretende então compartilhar essas descobertas com clientes interessados.

A elevada capacidade da bateria de mais de 600 quilowatts-hora [1] e um novo eixo de transmissão elétrico particularmente eficiente desenvolvido internamente permitem ao eActros 600 atingir uma autonomia de 500 km [2] sem carregamento intermédio.

Sobre o eActros 600

Cerca de 60% das viagens de longa distância dos clientes da Mercedes-Benz Trucks na Europa são menores que 500 quilômetros, o que significa que a infraestrutura de carregamento no depósito e nos pontos de carga e descarga é suficiente nesses casos. Para todos os outros usos, a expansão contínua da infraestrutura de carregamento público é vital para tornar o caminhão elétrico viável para transporte de longa distância em toda a Europa. Além do carregamento CCS com até 400 kW, o eActros 600 também habilitará o carregamento de megawatts (MCS).

Em abril deste ano, os desenvolvedores da Mercedes-Benz Trucks carregaram com sucesso pela primeira vez um protótipo do eActros 600 em uma estação de carregamento com uma saída de um megawatt no centro de desenvolvimento e testes interno em Wörth am Rhein. Os clientes podem solicitar uma pré-instalação para MCS. Assim que a tecnologia MCS estiver disponível e for padronizada entre os fabricantes, está previsto que ela seja adaptável para esses primeiros modelos do eActros 600. As baterias podem ser carregadas de 20 a 80 por cento [3] em cerca de 30 minutos em uma estação de carregamento adequada com uma saída de cerca de um megawatt. 

Visualmente, o caminhão elétrico de longa distância é caracterizado por um design fundamentalmente novo e purista com linhas claras e um formato aerodinâmico. Quando se trata de lucratividade para operadores de frotas, o caminhão elétrico pretende definir novos padrões, substituindo a longo prazo a maioria dos caminhões a diesel no importante segmento de transporte de longa distância. O cerne do conceito da Mercedes-Benz Trucks para transporte elétrico de longa distância a bateria é oferecer aos clientes uma solução holística que consiste em tecnologia de veículos, consultoria, infraestrutura de carregamento e serviços.

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[1] O eActros 600 tem três conjuntos de baterias, cada um com 207 kWh. Eles oferecem uma capacidade total instalada de 621 kWh. A capacidade nominal da nova bateria, com base em condições de contorno definidas internamente, pode variar dependendo do caso de uso e das condições ambientais.

[2] O alcance foi determinado internamente em condições de teste específicas, após pré-condicionamento com uma unidade tratora 4×2 com peso total de reboque de 40 t a uma temperatura externa de 20 °C em operação de longo curso e pode divergir dos valores determinados de acordo com o Regulamento (UE)2017/2400.

[3] Com base em simulações internas, uma vez que um padrão vinculativo e uniforme de Sistema de Carregamento de Megawatts (MCS) está atualmente em desenvolvimento.