Sistema híbrido plug-in de terceira geração para o Mercedes-Benz S560e

A nova variante do Mercedes-Benz Classe S, a S560, é a primeira a apresentar o sistema híbrido plug-in de terceira geração da montadora, que não foi apenas ajustada para a eficiência, mas também melhorou a potência e a faixa elétrica em comparação ao sistema de segunda geração encontrado no S550e que saiu de linha.

O sistema de terceira geração consiste em um motor V-6 de 3,0 litros que funciona em conjunto com um único motor elétrico integrado com uma transmissão automática de nove marchas. A saída combinada é de 476 cavalos de potência, mas o motor elétrico, que tem uma potência de 120 cv, tem a capacidade de tracionar as rodas sozinhas.

No modo elétrico, o S560e tem aproximadamente 50 km de autonomia graças a uma bateria de 13,5 quilowatts-hora. A velocidade máxima neste modo é de 130 kmh, mas com o motor V6 atuando a velocidade máxima sobe para 250 kmh.

O sistema também possui um sistema modo Eco. Isso ajuda o motorista a criar a experiência de condução mais eficiente usando os avisos de pedal. Pulsos no pedal do acelerador têm vários significados. Por exemplo, um ponto de resistência variável indica aos motoristas a quantidade máxima de energia elétrica que está sendo entregue.

Além disso, um pulso duplo recomenda que o motorista retire o pé do acelerador, que desliga o motor de combustão interna. O sistema trabalha em conjunto com o head-up display, que também fornece indicações sobre quando o driver pode estar se aproximando de cenários em que o uso de lentos é aceitável para ativar o sistema regenerativo do S560e. O sistema regenerativo também entra em frenagem.

É claro que o motorista pode sentar e deixar o carro lidar com o delicado equilíbrio entre o uso de energia elétrica e de combustão interna. Através do uso prolongado de dados do sistema de navegação e informações da câmera e dos sensores de radar, o sistema híbrido pode olhar além do campo de visão do motorista e ajustar ao perfil específico de velocidade / rota, por exemplo, decidir quando o uso elétrico potência ou poder de combustão interna, ou ambos, ou quando regenerar energia.