Resultados do segundo trimestre do Grupo Mercedes-Benz destacam desempenho financeiro sólido

O Mercedes-Benz Group AG (símbolo de ação: MBG) obteve resultados sólidos no segundo trimestre com Lucros do Grupo Antes de Juros e Impostos (EBIT) de € 4,0 bilhões (Q2 2023: € 5,0 bilhões) apoiados pela eficiência operacional e um foco em vendas saudáveis ​​de carros e vans em um ambiente desafiador. O Retorno sobre Vendas (RoS) ajustado na Mercedes-Benz Cars atingiu 10,2% (Q2 2023: 13,5%) e 17,5% (Q2 2023: 15,5%) na Mercedes-Benz Vans. A receita do grupo atingiu € 36,7 bilhões (Q2 2023: € 38,2 bilhões) no trimestre.

Investimentos, fluxo de caixa livre, liquidez líquida

O fluxo de caixa livre do negócio industrial no segundo trimestre atingiu € 1,6 bilhão (Q2 2023: € 3,4 bilhões) devido à sólida taxa de conversão de caixa em carros e vans. Isso foi influenciado por menores Lucros Antes de Juros e Impostos (EBIT) e ventos contrários no desenvolvimento do capital de giro devido a maiores níveis de estoque antes das vendas esperadas para o segundo semestre. A liquidez líquida do negócio industrial atingiu € 28,0 bilhões (final de 2023: € 31,7 bilhões) devido ao pagamento de dividendos de € 5,5 bilhões e saques para recompras de ações de aproximadamente € 2,8 bilhões no segundo trimestre. Desde o início dos programas de recompra em março de 2023, a empresa recomprou ações por € 5,1 bilhões até o final de 30 de junho de 2024. Os investimentos do Grupo em propriedades, instalações e equipamentos no segundo trimestre totalizaram € 0,9 bilhão (Q2 2023: € 0,8 bilhão). As despesas com pesquisa e desenvolvimento caíram para € 2,3 bilhões (2º trimestre de 2023: € 2,4 bilhões).

Resultados divisionais

O lucro ajustado antes de juros e impostos (EBIT) da Mercedes-Benz Cars atingiu € 2,8 bilhões (Q2 2023: € 3,8 bilhões) em volumes de vendas menores, mas resultou em um retorno ajustado sobre vendas (RoS) de 10,2%, acima dos 9,0% no primeiro trimestre (Q2 2023: 13,5%) devido ao foco na qualidade das vendas em um ambiente desafiador e devido aos custos de material favoráveis. As vendas unitárias da Mercedes-Benz Cars atingiram 496.712 unidades no segundo trimestre, um aumento de 7% em comparação com o primeiro trimestre devido à melhor disponibilidade do produto na China e nos Estados Unidos. As vendas do Q2 Top-End aumentaram 6% em comparação com o Q1, mas permanecem abaixo dos níveis do ano anterior, principalmente devido às trocas de modelos e a um ambiente de mercado moderado na Ásia.

A disponibilidade dos modelos Top-End continua a melhorar com o lançamento do novo Classe G elétrico. As vendas dos modelos AMG CLE53, AMG E53 e AMG GLC43 começaram no segundo trimestre. Além disso, o Mercedes-Benz Classe S continua sendo o líder indiscutível de mercado em seu segmento em todos os principais mercados. As vendas no segmento Core aumentaram 8% no Q2 em comparação ao trimestre anterior, impulsionadas principalmente pelo Classe E e GLC, o último dos quais manteve seu status como o modelo mais vendido.

O Retorno sobre Vendas (RoS) ajustado para a Mercedes-Benz Vans subiu para 17,5% (Q2 2023: 15,5%). As vendas unitárias mais baixas foram compensadas por preços líquidos saudáveis ​​e uma estrutura favorável, bem como custos de material favoráveis ​​e efeitos cambiais positivos. O Lucro Ajustado Antes de Juros e Impostos (EBIT) aumentou 5% para € 834 milhões (Q2 2023: € 792 milhões). As vendas globais da Mercedes-Benz Vans atingiram 103.435 unidades no segundo trimestre, mantendo as vendas no mesmo nível do primeiro trimestre (-2% em comparação com o Q1). Assim, a divisão alcançou um forte primeiro semestre em 2024, com o Q2 influenciado por mudanças de modelo tanto no segmento privado quanto comercial de vans de médio e grande porte e uma aceleração gradual do eSprinter.

O portfólio da Mercedes-Benz Mobility mostra uma participação crescente de veículos xEV (veículos elétricos a bateria e veículos híbridos plug-in) no segundo trimestre de 2024. Como resultado, mais de um em cada dois veículos elétricos agora é alugado ou financiado pela Mercedes-Benz Mobility. No geral, o portfólio total chegou a € 135,7 bilhões no final de junho de 2024 e, portanto, está no mesmo nível do final do ano de 2023 (AF 2023: € 135,0 bilhões). Com € 14,1 bilhões, o novo negócio da Mercedes-Benz Mobility está abaixo do nível do ano anterior (Q2 2023: € 15,4 bilhões). O Lucro Antes de Juros e Impostos (EBIT) ajustado diminuiu para € 271 milhões, impulsionado principalmente por uma margem de juros menor e maior custo de risco de crédito (Q2 2023: € 448 milhões). Como resultado, o Retorno sobre o Patrimônio Líquido (RoE) ajustado caiu para 8,4% (2º trimestre de 2023: 12,8%).

Transformação

A capacidade de desenvolvimento de baterias foi fortalecida com um novo centro de competência para o desenvolvimento de células e baterias, o chamado eCampus, projetado para desenvolver composições químicas inovadoras e processos de produção otimizados para células de alto desempenho com o “DNA Mercedes-Benz”. Além disso, a Mercedes-Benz progrediu com o lançamento de sua função Automatic Lane Change ² na Europa. A Mercedes-Benz Auto Finance Ltd. (MBAFC), parte da divisão Mercedes-Benz Mobility, emitiu com sucesso seu primeiro Green Auto Loan Asset-Backed-Security (ABS) em julho de 2024 no Chinese Interbank Bond Market. É o primeiro Green ABS da Mercedes-Benz no mundo e a Mercedes-Benz é a primeira empresa automotiva estrangeira a emitir um Green Asset-Backed-Security na China.

Panorama

A situação econômica e os mercados automotivos continuam a ser caracterizados por um grau de incerteza. Além de desenvolvimentos macroeconômicos inesperados, incertezas para a economia global e o desenvolvimento de negócios do Grupo Mercedes-Benz podem surgir de eventos geopolíticos e política comercial.

A empresa prevê que as vendas unitárias de carros Mercedes-Benz fiquem no mesmo nível do ano anterior, com vendas totais previstas para

aumento no segundo semestre de 2024, impulsionado pela disponibilidade total de todos os novos modelos Classe E e GLC e um aumento nas vendas de veículos de ponta.

Na Europa, a Mercedes-Benz vê o sentimento geral melhorando.

Na China, a Mercedes-Benz tem uma visão cautelosa sobre o sentimento macroeconômico e a competição feroz no segmento Entry e, até certo ponto, no segmento Core. Na China, a empresa busca defender com sucesso sua posição de liderança no segmento Top-End Vehicle em um ambiente de mercado mais suave.

Nos Estados Unidos, um momento sólido é visto para vendas e demanda. Um desenvolvimento positivo ano a ano é esperado para o segundo semestre de 2024, impulsionado pelas vendas do GLC.

A participação do xEV deve ficar entre 19% e 20%. As vendas de híbridos plug-in devem aumentar no segundo semestre, impulsionadas por SUVs e pela disponibilidade total do Classe E.

A orientação ajustada de Retorno sobre Vendas (RoS) é vista na faixa mais estreita de 10% – 11% (anteriormente 10% – 12%). A Mercedes-Benz espera um aumento nos volumes de vendas e um mix de modelos melhorado no segundo semestre do ano. A Mercedes-Benz também busca manter e defender os preços nos níveis atuais. A empresa vê alguma normalização do negócio de veículos usados, que no geral permanece em um nível saudável. Investimentos em propriedade, planta e equipamentos, despesas com pesquisa e desenvolvimento e a Taxa de Conversão de Caixa (CCR) ajustada são vistos inalterados em 0,8 a 1,0.

A Mercedes-Benz Vans aumenta sua orientação ajustada de Retorno sobre Vendas (RoS) para 14%-15% (anteriormente 12% – 14%) devido à continuidade de preços líquidos saudáveis ​​e estrutura favorável apoiada por reduções de custos abrangentes. A divisão de Vans está atualmente em um ponto ideal com relação ao ciclo de vida do produto. A empresa espera um retorno saudável sobre as vendas no H2, mas influenciada pelo aumento dos custos para a nova plataforma VAN.EA. Considerando os atuais desenvolvimentos macro e incertezas com relação ao H2, a empresa permanece prudente e tem uma visão cautelosa. Espera-se que a demanda do mercado diminua nos segmentos de vans privadas e comerciais no H2. À medida que os mercados de EV diminuem, a participação do xEV agora é vista em 5% – 7%. A orientação do ano inteiro sobre vendas, despesas com pesquisa e desenvolvimento, investimentos em propriedade, planta e equipamentos, bem como o CCR ajustado permanecem inalterados.

Devido ao ambiente de mercado exigente e às taxas de juros que permanecerão mais altas por mais tempo, a Mercedes-Benz Mobility agora espera o Retorno sobre o Patrimônio Líquido (RoE) ajustado para a divisão na faixa de 8,5% – 9,5% para o ano inteiro (anteriormente 10% – 12%). Vindo de um Retorno sobre o Patrimônio Líquido (RoE) ajustado de 8,5% no H1, a empresa espera uma margem de portfólio estável no H2. A melhoria do custo do risco de crédito será parcialmente compensada por custos de ramp up ainda maiores para infraestrutura de carregamento e um ambiente de mercado desafiador, especialmente na China. A Mercedes-Benz Mobility continuará trabalhando em eficiências.

O Grupo Mercedes-Benz confirma sua orientação de grupo. A receita do grupo deve permanecer no nível do ano anterior, com as previsões de receita da Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Vans e Mercedes-Benz Mobility inalteradas. O EBIT do grupo deve ficar ligeiramente abaixo do nível do ano anterior, resultante da orientação divisional, com o aumento da orientação em Vans equilibrando a Mercedes-Benz Mobility. O fluxo de caixa livre do grupo do negócio industrial é visto ligeiramente abaixo dos níveis muito fortes de 2023.

Fonte: Grupo Mercedes-Benz AG