NOTAS CLÁSSICAS MERCEDES-BENZ – JANEIRO DE 2025

6 de fevereiro de 1995 – 30 anos atrás

A Mercedes-Benz introduziu o Programa Eletrônico de Estabilidade na produção em série

• Apresentação do ESP® no Classe S Coupé da série de modelos 140 no norte da Suécia
• Inovação marcante para a segurança ativa
• O ESP® no Mercedes-Benz Classe A ajuda o sistema a atingir um avanço na produção em larga escala

O Programa Eletrônico de Estabilidade ESP® é uma invenção fundamental na engenharia automotiva. Ele evita que o veículo derrape ao frear seletivamente as rodas individuais e, portanto, pode evitar acidentes. Isso torna o veículo mais fácil de controlar em condições adversas da estrada. O ESP® comemorou sua estreia mundial em fevereiro de 1995 no norte da Suécia nos cupês Classe S da série de modelos 140. A comparação mostra claramente que um cupê de luxo equipado com ESP® é estável em uma estrada coberta de neve, enquanto seu equivalente sem o sistema de assistência desvia constantemente.

O ESP® foi um desenvolvimento conjunto da Mercedes-Benz e da Bosch. O avanço na produção em larga escala ocorreu cerca de três anos depois, com o ESP® sendo introduzido como padrão no Classe A revisado em 1998. Com essa medida, a Mercedes-Benz respondeu ao “teste do alce”. A introdução no Classe A teve um efeito de sinalização: quase todos os fabricantes de automóveis seguiram a tendência. 30 anos após sua invenção, o ESP® agora mantém vigilância em segundo plano na maioria dos veículos no mercado para neutralizar situações perigosas de direção na velocidade da luz.

18 de fevereiro de 1925 – 100 anos atrás

A estrela da Mercedes na coroa de louros – Nasce uma das marcas registradas mais reconhecidas do mundo

• Pedido ao escritório de patentes no ano anterior à fusão da Daimler-Motoren-Gesellschaft com a Benz & Cie.
• Estrela e coroa de louros se fundem para formar o novo logotipo
• O emblema ainda adorna todos os veículos da marca hoje

Grandes eventos são frequentemente prenunciados: em junho de 1926, as duas mais antigas empresas automobilísticas do mundo se fundiram. Quase 100 anos atrás, a Daimler-Motoren-Gesellschaft em Stuttgart (DMG) e a Benz & Cie. em Mannheim se fundiram para formar a Daimler-Benz AG com a nova marca Mercedes-Benz. Os preparativos já estavam a todo vapor em 1925. Isso incluiu o registro de uma nova marca registrada conjunta no escritório de patentes em 18 de fevereiro de 1925; o sinete com a estrela de três pontas da Mercedes na coroa de louros da Benz representava graficamente a fusão.

A história de ambos os componentes: em 24 de junho de 1909, a DMG solicitou proteção de modelo de utilidade para a estrela de três pontas. Ela simboliza o uso do motor de combustão para mobilidade em terra, no mar e no ar. Um pouco mais tarde, em agosto de 1909, a Benz & Cie. registrou seu nome em uma coroa de louros como marca registrada. Em maio de 1924, em tempos econômicos difíceis, as duas empresas definiram o curso para uma fusão e uniram forças para formar um sindicato. A nova marca registrada em 1925 foi um importante passo intermediário. O emblema mundialmente famoso ainda adorna todos os Mercedes-Benz até hoje.

18 de março de 1895 – 130 anos atrás:

O primeiro ônibus motorizado viaja na rota Siegen – Netphen – Deuz

• Uma distância de 15 quilômetros com potência do motor de 7 kW (5 hp)
• O ônibus de oito lugares da Benz & Cie. substitui a carruagem puxada por cavalos
• Por volta da virada do século, vários projetos iniciais de transporte público foram lançados

Sistemas de acionamento alternativos para ônibus e ônibus de turismo estão em ascensão hoje, seja a célula de combustível com hidrogênio como fonte de energia ou o acionamento elétrico a bateria. Há 130 anos, o motor a gasolina era um sistema de acionamento alternativo, e inovações pioneiras moldaram o transporte público local. Em vez de uma nova carruagem puxada por cavalos, a “Netphener Omnibus-Gesellschaft” encomendou um ônibus com um motor de 3,7 kW (5 hp) da Benz & Cie. em Mannheim em 19 de novembro de 1894.

Em 18 de março de 1895, o veículo de oito assentos desenvolvido com base no Benz Landauer partiu pela primeira vez em sua rota de 15 quilômetros pela região economicamente promissora de Siegerland. Como pioneiro no transporte de passageiros, no entanto, o ônibus estava à frente de seu tempo: topografia exigente, condições desafiadoras de estrada no inverno e problemas técnicos levaram a empresa de ônibus a descontinuar a linha em dezembro de 1895.

O avanço triunfante desse novo tipo de transporte público era, claro, imparável. Uma década depois, em 1º de junho de 1905, por exemplo, o primeiro serviço de ônibus postal motorizado alemão na Alta Baviera, conhecido como “Motorwagenlinie”, foi inaugurado entre Bad Tölz e Lenggries usando ônibus Daimler. E 100 anos atrás, em junho de 1925, a Benz & Cie. lançou uma nova era na construção de ônibus e ônibus de turismo com ônibus de chassi baixo. O chassi curvado para baixo contribuiu para um nível sem precedentes de conforto de viagem e embarque.

2 de abril de 1900 – 125 anos atrás

A marca Mercedes foi criada em conexão com o primeiro automóvel moderno

• Emil Jellinek e DMG chegam a acordo em Nice sobre a venda de veículos não modelados em carruagens
• O novo motor é chamado de “Daimler-Mercedes”
• A filha de Emil Jellinek, Mercédès, é a homônima 

Automóveis de luxo precisam de um nome que ressoe: Emil Jellinek reconheceu isso há 125 anos. O empresário automotivo de grande sucesso com grande conhecimento de tecnologia, que morava em Viena e Nice, pretendia aumentar ainda mais o potencial de mercado dos excelentes produtos da Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). “Mercédès” tinha um significado especial para ele, pois sua filha, nascida em Viena em 1889, tinha esse nome. Ele gostou tanto do som que chamou um tipo de motor desenvolvido pela DMG de acordo com suas especificações de “Daimler-Mercedes”.

Ao mesmo tempo, ele estava pedindo um novo veículo de alto desempenho. Ele também recebeu o novo nome, e a DMG entregou o primeiro Mercedes 35 hp para Nice em 22 de dezembro de 1900. Naquela época, a DMG e a Benz & Cie. ainda eram empresas separadas. Demorou mais 25 anos até que eles começassem a se fundir para formar a Daimler-Benz AG – e as duas grandes marcas se tornaram a famosa marca mundial Mercedes-Benz (veja acima “18 de fevereiro de 1925 – 100 anos atrás”).

O Mercedes 35 hp emancipou-se consistentemente do princípio de uma carruagem motorizada puxada por cavalos e é considerado o primeiro automóvel moderno: era caracterizado por seu baixo centro de gravidade, longa distância entre eixos, construção leve e radiador em formato de colmeia. Era imbatível na “Nice Week” em março de 1901, o evento de automobilismo internacional mais importante da época. Os sucessos tiveram um efeito de sinalização: um Mercedes era considerado o carro de escolha na alta sociedade. Consequentemente, a DMG registrou o nome “Mercédès” como marca registrada em 23 de junho de 1902.

Fotos: Mercedes-Benz