Mercedes-Maybach EQS SUV, estreia do primeiro modelo totalmente elétrico da lendária marca

A Mercedes-Benz continua a expandir seu catálogo de veículos elétricos da gama EQ. Depois de lançar seis produtos com a insígnia EQ em aproximadamente dois anos, a marca alemã (figurativamente) acelerou, ao apresentar versões com o emblema AMG dos sedãs EQS e EQE. Agora, chegou a vez da Maybach, já que a Mercedes aplica o foco exclusivo de sua submarca ultraluxuosa ao SUV EQS.

O Mercedes-Maybach EQS680 SUV 2024 é um repensar profundamente opulento do SUV EQS padrão que não é pouco inspirado no último Maybach de alto desempenho, o GLS600. A Mercedes-Benz publicou as imagens oficiais do Mercedes-Maybach EQS SUV, que está celebrando sua estreia na feira Auto China 2023 em Xangai. Temos imagens e detalhes da variante Maybach do EQS SUV.

VARIANTE MAYBACH DO MODELO EQS SUV

Com a variante Maybach do modelo EQS SUV, a Mercedes-Benz mostra o modelo de luxo do EQS SUV, cujo visual já pode ser derivado em muitos pontos do facelift da variante GLS. Grandes surpresas, portanto, não eram de se esperar, nem houve. Além de sua própria frente exclusiva e seu próprio logotipo Maybach, o exterior do modelo – além dos aros e uma visão traseira modificada – difere apenas ligeiramente do modelo EQS SUV. No entanto, a estrela da Mercedes no capô permanece visível.

DESIGN DE INTERIORES

Além de uma aparência de hipertela MBUX separada e uma exibição no modo “MAYBACH”, as três exibições da hipertela MBUX são operadas da mesma forma que o EQS SUV. Como de costume, a aparência pode ser individualizada com três estilos de exibição (discreto, esportivo, MAYBACH) e três modos (navegação, assistência, serviço).

Os passageiros traseiros experimentam a mesma oferta de infoentretenimento e conforto com dois monitores de 11,6 polegadas fixados na parte posterior dos bancos dianteiros. O equipamento de série também inclui o tablet traseiro MBUX, que também pode ser usado fora do veículo, e o assistente de interior MBUX.

Materiais naturais feitos com artesanato perfeito criam um contraste elegante com o visual de alta tecnologia. O SUV Mercedes-Maybach EQS vem de fábrica com couro napa exclusivo em tons marrom café expresso/marrom balao pérola. Macchiato bege/bronze pérola marrom está disponível como opcional. Para um visual ainda mais sofisticado, o couro napa exclusivo Maybach MANUFAKTUR está disponível como opção em branco cristal/cinza prata pérola. O couro em todas as cores internas vem de processamento sustentável. As madeiras naturais estão disponíveis como peças de acabamento: madeira de bétula marrom MANUFAKTUR de poros abertos e madeira de nogueira MANUFAKTUR de poros abertos marrom, bem como linhas fluidas de laca de piano preto MANUFAKTUR.

O emblema Maybach, integrado em vários pontos como elemento de visual, destaca a aparência típica da marca. Ele adorna o sistema de pedais de aço inoxidável, as almofadas dos apoios de cabeça, os encostos dos bancos dianteiros e, como projeção, a área dos pés na parte traseira. Em conjunto com a traseira de primeira classe, também pode ser encontrada no friso de madeira entre os bancos traseiros. Quando o porta-malas está aberto, ele também pode ser visto no revestimento interno da tampa traseira. A inscrição da marca diferencia o volante e dá as boas-vindas a todos os passageiros nas soleiras das portas de aço inoxidável de forma iluminada.

O Mercedes-Maybach EQS SUV é o primeiro modelo da Mercedes-Benz AG a ser equipado com couro de curtimento vegetal. As cascas dos grãos de café são usadas como agentes de curtimento. A água utilizada para o escurecimento é conduzida em circuito fechado e retorna aos corpos d’água naturais após a reciclagem. Os agentes engraxantes usados ​​no curtimento também são exclusivamente vegetais. O couro processado de forma sustentável não é preservado com sal. Isso economiza cerca de 45 quilos de sal por veículo com bancos de couro

Na parte traseira do Mercedes-Maybach EQS SUV, a combinação de materiais requintados, acabamento perfeito e detalhes exclusivos na forma de uma atmosfera de bem-estar independente para todos os sentidos – o chamado efeito de casulo – é convincente. Assim como os bancos dianteiros, os assentos executivos padrão são equipados com ventilação, função de massagem e aquecimento para pescoço e ombros. Há também uma massagem na panturrilha e o pacote de motorista. Assim que o passageiro traseiro direito escolhe a posição reclinada, o banco do passageiro dianteiro avança automaticamente para a posição do motorista. Os programas de massagens também estão disponíveis no ENERGIZING COMFORT.

Com o equipamento traseiro First Class, o console central dianteiro continua como uma faixa flutuante para os bancos traseiros. Foi redesenhado para o Mercedes-Maybach EQS SUV totalmente elétrico. Uma peça de acabamento em madeira adorna o compartimento de armazenamento traseiro pela primeira vez. Complementa as peças de acabamento em madeira nas costas dos encostos dos bancos dianteiros e entre os bancos traseiros e, assim, reforça visualmente a atmosfera envolvente de bem-estar. Outra novidade é um projetor no console central que projeta discretamente o emblema Maybach no chão. Como no Mercedes-Maybach S-Class, o equipamento adicional inclui dois porta-copos térmicos e uma prateleira para o tablet traseiro MBUX padrão. Quatro portas USB-C de carregamento rápido e duas interfaces HDMI também garantem que os viajantes possam usar facilmente seus próprios dispositivos digitais.

O novo SUV de luxo baseia-se no conforto de ruído e vibração do SUV EQS da Mercedes-EQ. Isso inclui o encapsulamento do trem de força elétrico na frente e atrás, a estrutura de suporte inovadora no eixo dianteiro e as unidades de tração que são duplamente desacopladas por meio de coxins de borracha. Também foram adotadas as espumas acústicas especiais em perfis de carroceria selecionados e as rampas nos painéis da parte inferior da carroceria. Eles reduzem o ruído da areia sendo lançada nos arcos das rodas.

As medidas de NVH mais extensas (ruído, vibração, aspereza) no Mercedes-Maybach EQS SUV são voltadas principalmente para a traseira. A cobertura do porta-malas, forrada com couro sintético ARTICO, é uma antepara transversal fixada à carroceria, como em um sedã. Fixa-se na borda superior do encosto do banco traseiro e veda o porta-malas até a borda inferior do vidro traseiro. Isso causa uma supressão de ruído muito eficaz. A nova Unidade de Desconexão (DCU) também contribui para isso. Dependendo da situação de condução e da potência necessária, desacopla automaticamente o motor elétrico no eixo dianteiro para aumentar a autonomia. Em cargas baixas, o DCU muda para o modo de direção 4×2. Então o motor elétrico e a transmissão no eixo dianteiro ficam parados. Além disso, materiais de isolamento adicionais e painéis de vidro laminado acusticamente eficazes são usados ​​no Mercedes-Maybach EQS SUV. Várias medidas de deflexão do vento no teto panorâmico, como defletores de vento, tampas e vedações com geometria aprimorada, garantem um alto nível de conforto sonoro, apesar da grande abertura do teto.

A suspensão pneumática AIRMATIC com amortecimento continuamente ajustável ADS+ é padrão. Para aumentar a distância ao solo, o nível do veículo pode ser elevado em até 35 milímetros. A direção do eixo traseiro com um ângulo de direção de até 4,5 graus também é padrão. Como alternativa, as rodas traseiras podem ser giradas em até 10 graus. Isso permite um raio de viragem de 11,0 em vez de 11,9 metros, o que corresponde ao de muitos modelos compactos.

Além dos programas de condução DYNAMIC SELECT ECO, SPORT, OFFROAD e INDIVIDUAL, o Mercedes-Maybach EQS SUV tem o programa de condução especial MAYBACH. Substitui o clássico programa COMFORT e foi concebido inteiramente para o máximo conforto de condução dos passageiros traseiros. Ele garante que haja apenas movimentos mínimos do corpo sob os bancos traseiros. Existe um nó de oscilação, de modo que as amplitudes são as mais baixas. O programa de direção MAYBACH é a configuração padrão.

O SUV Mercedes-Maybach EQS 680 está disponível somente na versão 680 com motores elétricos duplos, com potência de 484 kW (658 cv) e torque máximo de 96 m.kgf. A tração integral 4MATIC é de série. Já autonomia estipulada é de até 600 km (número provisório). Tem tração integral 4MATIC de série.