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Mercedes CLK DTM AMG, um raro diamante vai a leilão

Mercedes CLK DTM AMG, um raro diamante vai a leilão

“… a absoluta facilidade de dirigi-lo – pelo menos em estradas públicas – o torna um guerreiro da estrada incrivelmente rápido e extremamente divertido. De todas as feras AMG que experimentei – e houve muitas – esta deve ser a mais emocionante.” –Richard Bremner, Autocar.

A casa de leilões Bonhams oferece em seu catálogo um dos Mercedes-Benz de edição limitada mais exclusivos e procurados produzidos nos últimos anos: o CLK DTM AMG Coupé, do qual apenas 100 exemplares saíram da linha de produção. Desenvolvido pela divisão de desempenho oficial da Mercedes-Benz, AMG, o DTM recebeu o nome da famosa série de corridas de carros de turismo alemã homônima – o Deutsche Tourenwagen Masters – e foi construído na plataforma da ‘2ª Geração‘ C209 CLK (Coupé Leicht Kurz – Cupê Leve Curto) que havia sido introduzido em 2002.

Mas, enquanto os carros de competição DTM eram limitados pelos regulamentos a um motor V8 de 4,0 litros aspiração atmosférica que debitava menos de 500 cv, a versão de estrada da AMG vinha com um trem de força V8 de 5,5 litros que fornecia 582 cv e brutais 81,6 kgfm a 3.500 rpm, fazendo ele ir de 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 320 km/h limitada eletronicamente, mesmo pensando 1.742 kg. Acoplado ao motor temos o câmbio semiautomático de cinco marchas, controlado pelos seletores de marchas “padrão do supercarro” à frente do volante.

As suspensões são trabalhadas pensando no alto desempenho tendo molas/amortecedores com ajuste de altura nas quatro rodas e as buchas mais rígidas, enquanto a suspensão traseira redesenhada do DTM deve pouco à do CLK original. Há também freios compostos AMG maiores e mais fortes. Um Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) personalizado ajuda a manter tudo sob controle, auxiliado por um diferencial mecânico de deslizamento limitado.

CLK das pistas para as ruas

O estilo agressivo do carro foi modelado na versão de corrida usada pelo piloto da AMG, Bernd Schneider, para vencer o campeonato DTM de 2003. Seu para-choque dianteiro profundo, com grandes dutos de entrada de ar, caixas das rodas proeminentemente alargadas, asa traseira montada no porta-malas e rodas de liga leve de grande diâmetro (19″ dianteira/20″ traseira) são todos elementos desenvolvidos a partir dos carros DTM. Como sua contraparte de corrida, o carro de estrada faz uso liberal de fibra de carbono para os painéis de sua carroceria, enquanto o interior é inconfundivelmente o de um carro de competição, embora seja aparado e equipado com os mais altos padrões da Mercedes-Benz.

A fibra de carbono também é usada em grande parte dos acessórios internos, incluindo os bancos tipo concha com acabamento em couro leve / Alcantara, enquanto o aro do volante esportivo AMG é coberto com couro de gamo de alta aderência. Não há assentos traseiros no CLK DTM AMG, que é estritamente de dois lugares. A instrumentação consiste em um conta-rotações digital, velocímetro de face branca e medidores de temperatura do óleo e da água, enquanto o sistema de infoentretenimento COMAND do CLK é mantido. Um console de alumínio central ao redor do seletor de marchas ‘PRND’ está gravado ‘CLK DTM One em 100’, e há logotipos ‘AMG’ nas placas das portas.

Apesar de um preço pedido de mais de € 240.000, todos os 100 carros esgotaram imediatamente. Proprietários conhecidos incluíam os pilotos de Fórmula 1 Jenson Button e Takuma Sato. Seguiu-se uma edição limitada de 80 cabriolets.

Este Mercedes-Benz CLK DTM AMG Coupé foi entregue novo no Japão e foi importado para o continente europeu via Suíça. O carro é oferecido a partir de uma importante coleção européia da Mercedes-Benz e atualmente exibe um total de apenas aproximadamente 18.000 quilômetros no hodômetro. Os destaques da especificação incluem o seguinte:

Instalação de telefone celular (para FRG)

Câmbio automático de cinco marchas

Botões/paddles de mudança de volante

Áudio de rádio 50 APS

Volante em ‘marfim’

Ar condicionado

Rodas LM de 16″ com desenho de 5 raios e pneus mistos

Faróis bi-xenon, luzes de curva à direita

Extintor de incêndio

Tecido ‘Avant Garde’ em preto/antracite

Guarnição de alumínio

Prata brilhante – laca metálica

Keyless Go

Pacote de equipamento ‘Avant Garde’

Fonte: https://csc.bonhams.com/

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