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Faróis de amendoim retrô? Novas imagens revelam a dianteira do futuro Mercedes-Benz Classe E W214

Faróis de amendoim retrô? Novas imagens revelam a dianteira do futuro Mercedes-Benz Classe E W214

Faz quase um ano que a próxima geração do Mercedes-Benz Classe E (W214) começou a aparecer em vias públicas camuflados para os testes de rodagem, desde então inúmeros flagras foram feitos. O caminho para o lançamento oficial pode estar próximo, pois a mídia automotiva já começou a flagrar o novo sedã de luxo com a maior parte de sua cobertura de camuflagem removida.

A julgar pelas fotos de espionagem feitas por um site automotivo chinês, a dianteira do novo Mercedes Classe E, adota uma grade frontal semelhante ao do Mercedes-Benz Classe S, com um visual três frisos verticais, enquanto a parte inferior dos faróis chama a atenção pelo traço amendoado. O desenho dessa forma parece ter a intenção de replicar a forma clássica de “faróis de amendoim” da Classe E. Além disso, a borda frontal do novo carro adota uma aparência de três pontos, as aberturas de ventilação em ambos os lados são pequenas e o lábio frontal é decorado com uma faixa cromada.

Também foi exposto o interior do novo Classe E. Pela foto, a parte interna recebe um painel de instrumentos LCD completo e um volante multifuncional de três raios, mas o display multimídia do controle central não adota o estilo familiar dos atuais veículos da marca. A tela não está conectada com a área do canal central para formar um estilo de cascata, mas adota um desenho flutuante embutido no centro do console central, o que melhora ainda mais a sensação de tecnologia.

Olhando para as fotos anteriores de espionagem no exterior, todo a carroceria do novo Classe E é muito esguio e a proporção não é muito diferente da atual Mercedes-Benz classe E. A fonte de luz interna do grupo de lanterna traseira adota uma forma triangular, que é mais reconhecível quando acesa.

Quanto à parte de potência, sabe-se que o novo Mercedes-Benz Classe E a combustão, um sistema híbrido leve de 48V, um modelo híbrido plug-in e um modelo a diesel, e o sistema de potência da versão AMG ainda não é fácil de deduzir, mas achamos que definitivamente usará um modelo plug-in. Híbrido elétrico, mas seja o híbrido plug-in de quatro cilindros 2.0T ou híbrido plug-in 4.0T V8, ainda precisaremos aguardar mais informações específicas no decorrer dos próximos meses.

Fonte: Autohome / MBPassion.de/ Fotos: Jens Walko / walko-art.com

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