Mercedes Classe A longa chama a atenção pelo baixo km

Um Mercedes-Benz A 170 CDI na versão longa de 2004 está à venda em um concessionário da cidade de Dortmund, Alemanha. O Classe A da primeira geração (W168) tem apenas 37.171 km e o vendedor pede 6.450 euros.

Versão longa com muito mais espaço na parte traseira

A versão com distância entre eixos estendida é um veículo que só foi movido no verão – e novamente apenas para excursões e viagens de fim de semana por dois proprietários anteriores. Segundo o vendedor, o estado do veículo é impecável, pois não possui amassados, sinais de colisão e todos os itens são originais de fábrica.

O Classe A 170 CDI Elegance é movido por um motor a diesel de quatro cilindros (OM 668 DE 17 LA) com 95 cv e 18 m.kgf de torque. O trem de força possui filtro de partículas, que possibilita receber um selo ambiental verde.

Outras características internas incluem apliques de madeira nas laterais das portas e no console central, rádio toca-CD, transmissão automática, espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis ​​eletricamente e ar condicionado.

Além de uma inspeção geral, o veículo naturalmente possui um conjunto de chaves e um diário de bordo. Como esperado, a caderneta de serviços está completa e também confirma a sensacional leitura do hodômetro de apenas 37.171 km.

Diferenças em relação à variante normal da Classe A

Lançada em 2001, a versão longa já contemplava pequenas alterações visuais nos faróis, design dos para-choques dianteiro e traseiro e a inclusão de novas rodas de liga leve. Em comparação com a variante normal da Classe A (3.575 mm de comprimento), a versão longa (V 168) oferecia 17 cm mais entre os pilares B e C, que é visualmente perceptível nas portas traseiras maiores. O comprimento total ficava em 3.780 metros.

Esse maior entre eixos tem um efeito positivo no conforto de direção. Os passageiros da parte traseira têm ainda mais espaço para as pernas do que na geração do Classe S da época. Na versão “longa”, o banco traseiro também pode ser movido para aumentar o porta-malas, se necessário. Tecnicamente, o modelo também é equipado com freios a disco na traseira.

A propósito, a próxima geração não recebia mais uma versão longa, razão pela qual muitos proprietários mudaram para o Classe B (T 245), lançado em março de 2005.

Fonte: MBPassion.com / Imagens: Martin Oberschulte, KlassikCar