Mercedes-Benz EUA anuncia exclusivo Mercedes-AMG CLA 45 S “Edition 1”

A Mercedes-Benz USA amplia o portfólio do AMG CLA com o novo Mercedes-AMG CLA 45 S “Edition 1”. O modelo de edição especial apresenta numerosos elementos exclusivos de visual exterior e interior, além de um generoso conjunto de equipamentos padrão. Limitado a apenas 25 unidades para o mercado dos EUA, o Mercedes-AMG CLA 45 S “Edition 1” chega em breve às concessionárias dos EUA, ao preço de US$ 81.195.

A pintura MANUFAKTUR Mountain Grey Magno e os gráficos ao longo do perfil do veículo com o logotipo AMG e o padrão AMG no design da bandeira quadriculada enfatizam o caráter dinâmico da Edição 1. Isso é ainda reforçado pelos detalhes de design exclusivos em laranja, o AMG Night Package Plus, e Pacote Aerodinâmico AMG com divisor dianteiro maior e spoiler traseiro, entre outras melhorias aerodinâmicas. Estão instaladas rodas forjadas AMG de raios cruzados de 19 polegadas em preto fosco e pinças de freio AMG Performance vermelhas na dianteira e traseira proporcionam um contraste atraente.

Elementos de design distintos são visíveis em todo o interior. Os bancos AMG Performance com estofamento em microfibra preto e costura laranja proporcionam excelente suporte durante uma direção dinâmica. A marca “CLA 45 S” em laranja adorna os encostos de cabeça integrados. Os detalhes marcantes estendem-se ainda mais ao painel de instrumentos com costuras contrastantes em laranja, painéis das soleiras das portas AMG iluminados em vermelho e iluminação específica da Edição 1 em vermelho. Outros destaques do interior incluem o volante AMG Performance em couro Nappa/microfibra e elementos de acabamento AMG em alumínio e preto, complementando o mesmo estilo dos gráficos exteriores.

Um motor M139 turbo AMG de 2,0 litros feito à mão, produz 421 cv e 51 m.kgf de torque, move o AMG CLA 45 S “Edition 1”. Ele permite que o cupê esportivo acelere de 0 a 100 km/h em 4,0 segundos. A tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC+ de série com AMG TORQUE CONTROL também contribui para a experiência de condução dinâmica. O diferencial traseiro está equipado com duas embreagens multidisco controladas eletronicamente, cada uma delas conectada a um eixo motor traseiro. Isto permite que a potência de tração seja distribuída de forma variável entre os eixos dianteiro e traseiro e seletivamente entre as rodas traseiras esquerda e direita, melhorando ainda mais o desempenho.