Mercedes-AMG GT 63 SE, um esportivo PHEV com 816 cv

A Mercedes-AMG revelou o novo modelo topo de linha de sua série GT – GT 63 SE PERFORMANCE. Dotado da transmissão híbrida E PERFORMANCE, composta por um motor V8 e um motor elétrico, garante uma resposta extremamente rápida aos comandos, juntamente com uma entrega de potência enfática. A tecnologia inovadora do automobilismo, inspirada na equipe Mercedes-AMG PETRONAS F1, constitui a base de uma experiência automobilística única repleta de desempenho e dinâmica de direção.

No novo AMG GT 63 SE PERFORMANCE, apresenta o motor V8 biturbo de 4,0 litros e a unidade de propulsão elétrica AMG que juntos geram uma potência de sistema de 600 kW (816 cv) e um torque máximo de até 144 m.kgf. A rápida aceleração até 100 km/h em 2,8 segundos e a velocidade máxima de 320 km/h sublinham o desempenho poderoso. Sistemas como a suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização de rolamento semiativa e direção ativa do eixo traseiro garantem uma ampla distribuição entre a dinâmica de condução e o conforto diário.

E DESEMPENHO: Motor de combustão à frente, motor elétrico atrás

O trem de força do novo AMG GT 63 SE PERFORMANCE combina o motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros no eixo dianteiro com uma unidade de propulsão elétrica no eixo traseiro. Ele integra um motor elétrico síncrono de 150 kW (204 cv), de excitação permanente, com uma transmissão de duas velocidades comutada eletricamente e um diferencial mecânico de deslizamento limitado no eixo traseiro. A bateria leve de alto desempenho também está localizada acima do eixo traseiro. Este design compacto resulta em inúmeras vantagens. O motor elétrico atua diretamente no eixo traseiro e pode, portanto, converter sua potência mais diretamente em propulsão. Isto proporciona um impulso extra ao arrancar, acelerar ou ultrapassar.

À medida que aumenta o deslizamento no eixo traseiro, a força motriz do motor elétrico também é transferida para as rodas dianteiras, conforme necessário. A ligação mecânica da tração integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variável torna isso possível através do eixo cardã e dos eixos de transmissão das rodas dianteiras. O posicionamento no eixo traseiro melhora a distribuição do peso e da carga por eixo no veículo e constitui assim a base para um comportamento convincente.

Inspirada na Fórmula 1™, desenvolvida em Affalterbach: a bateria AMG High Performance

As baterias requerem uma temperatura definida para um fornecimento ideal de energia. Se ficarem muito frios ou muito quentes, eles perdem energia temporariamente ou até precisam ser desligados para evitar danos se a temperatura estiver muito alta. Um controle uniforme da temperatura da bateria tem, portanto, uma influência decisiva no seu desempenho, vida útil e segurança. Os sistemas de refrigeração convencionais que utilizam apenas ar ou resfriam indiretamente toda a bateria com água atingem rapidamente seus limites – especialmente à medida que os requisitos continuam a aumentar devido a células cada vez mais densas em energia.

A base para o alto desempenho da bateria AMG de 400 volts é o inovador resfriamento direto: pela primeira vez, as 560 células são resfriadas individualmente. Eles estão constantemente rodeados por um refrigerante de alta tecnologia baseado em um líquido não inflamável. Comparado à água, o refrigerante tem uma capacidade térmica duas a três vezes maior e armazena mais energia térmica. Para o resfriamento direto, os especialistas da AMG tiveram que desenvolver novos eixos de resfriamento com espessura milimétrica, cuja largura correspondesse à altura das células cilíndricas.

O desenvolvimento do sistema de armazenamento de energia de íons de lítio é inspirado em tecnologias comprovadas nos carros de corrida de Fórmula 1™ da Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. A bateria AMG High Performance oferece alto desempenho que está disponível de forma regular e sucessiva. Isto aumenta o desempenho geral do AMG GT Coupé. Somado a isso está o rápido consumo de energia e a alta densidade de potência. A bateria de alto desempenho oferece capacidade de 6,1 kWh, potência contínua de 70 kW e potência de pico de 150 kW. O carregamento ocorre através do carregador de bordo de 3,7 kW instalado com corrente alternada em uma estação de carregamento, caixa de parede ou tomada doméstica. A bateria foi projetada para fornecimento e consumo rápido de energia e permite 13 quilômetros de viagens puramente elétricas (EAER).

Estratégia operacional: energia elétrica sempre disponível

A estratégia operacional básica deriva do conjunto de potência híbrido do carro de corrida Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1™. Tal como na categoria rainha do automobilismo, a propulsão máxima está sempre disponível quando o condutor precisa dela – por exemplo, para poder acelerar com força nas curvas ou nas ultrapassagens. A energia elétrica pode sempre ser acessada e frequentemente reproduzida através de alto desempenho de recuperação e recarga baseada na demanda. O conceito de bateria independente permite o compromisso ideal entre máxima dinâmica de condução e eficiência. Todos os componentes estão perfeitamente coordenados entre si: o aumento no desempenho pode ser experimentado e medido imediatamente.

Os oito programas de condução AMG DYNAMIC SELECT “Electric”, “Battery Hold”, “Comfort”, “Slippery”, “Sport”, “Sport+”, “RACE” e “Individual” são precisamente adaptados à nova tecnologia de condução. Oferecem uma vasta gama de experiências de condução – desde eficientes a dinâmicas. Os programas de condução adaptam parâmetros importantes como a resposta da tração e da transmissão, as características da direção, o amortecimento do chassis ou o som. Os programas podem ser selecionados através do botão AMG e do display central no console central ou através dos botões do volante AMG.

O desempenho híbrido geralmente dá partida silenciosamente (“Modo Silencioso”) no programa de direção “Conforto” quando o motor elétrico é ligado. O ícone “Pronto” no painel de instrumentos sinaliza que o veículo está pronto para dirigir. Além disso, um som de arranque potente e sonoro, típico da AMG, é ouvido como feedback acústico sobre a prontidão para conduzir. É irradiado para o interior através dos alto-falantes do veículo. Uma leve pisada no pedal do acelerador é suficiente para o AMG Performance Hybrid começar a andar.

A recuperação pode ser selecionada em quatro etapas

Como a bateria de alto desempenho está sempre na janela de temperatura ideal de cerca de 45 graus, graças ao resfriamento direto, a recuperação também pode ser otimizada. Normalmente, uma bateria aquece muito quando a saída de recuperação é alta, portanto a recuperação de energia deve ser limitada. Não é assim com o resfriamento direto. Portanto, a recuperação já começa no modo de desaceleração sem tocar no pedal do freio. Isso carrega a bateria e cria um torque de frenagem. Os freios das rodas estão protegidos ou, dependendo do nível de recuperação e da situação do trânsito, não precisam ser acionados.

Quatro níveis de recuperação diferentes podem ser selecionados usando o botão direito do volante AMG. Isto aplica-se a todos os programas de condução, com exceção do “Escorregadio”. No nível mais alto, é possível a chamada condução de “pedal único”. Mais de 100 kW de potência podem ser realimentados na bateria. Outra vantagem da recuperação: o veículo não fica mais rápido em descidas acentuadas. O sistema funciona como um freio motor.

Aerodinâmica ativa

O elemento aerodinâmico ativo, escondido na parte inferior da carroçaria, à frente do motor, contribui para um comportamento de condução fácil de controlar. É padrão no modelo top AMG GT. Este perfil de carbono é um desenvolvimento exclusivo da AMG e protegido por patentes. Reage à posição dos programas de condução AMG e estende-se automaticamente para baixo cerca de 40 milímetros a uma velocidade de 80 km/h. Isso cria o chamado efeito Venturi, que também suga o carro para a estrada e reduz a sustentação do eixo dianteiro.

Outro componente ativo é o spoiler traseiro extensível perfeitamente integrado na tampa do porta-malas. Ele muda de posição dependendo das condições de condução. A equipe de aerodinâmica da AMG adaptou o software de controle do AMG GT 63 SE PERFORMANCE para maior desempenho e modificou vários parâmetros. Eles incluem a velocidade de condução, a aceleração longitudinal e lateral e a velocidade de direção no cálculo. Dependendo do programa de condução selecionado, o spoiler assume cinco novas posições angulares a partir de 80 km/h para otimizar a estabilidade de condução ou reduzir a resistência do ar.

Suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização de rolamento semi-ativa

Também de série é a suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização de rolamento semi-ativa. Os amortecedores, que podem ser ajustados de forma adaptativa em recuperação e compressão, também possuem elementos hidráulicos semiativos interligados. Eles substituem os estabilizadores transversais convencionais da barra de torção e reduzem os movimentos de rotação da carroceria. A conexão hidráulica das câmaras dos amortecedores nas quatro rodas ocorre através de linhas apropriadas e das válvulas de controle dentro dos amortecedores adaptativos.

A conexão dos quatro suportes de mola e a regulação da pressão da bomba e das válvulas de comutação permitem uma taxa de rolamento muito ampla e, ao mesmo tempo, reduzem os movimentos de rolamento. Em termos figurados: cada barra de torção de zero a rígida pode ser representada automaticamente. Isto aumenta o conforto na vida quotidiana porque até mesmo os desníveis de um lado são compensados. Ao fazer curvas de forma dinâmica, o sistema hidráulico também reduz ativamente a perda de curvatura. Graças à elevada rigidez de curvatura, o coupé dirige com muita precisão.

Ao conduzir em linha reta, o sistema abre completamente dependendo do programa de condução e da situação de condução. O sistema compensa obstáculos unilaterais que, de outra forma, levariam a movimentos de rolamento. Motoristas e passageiros experimentam uma experiência de direção significativamente mais confortável. Os movimentos de rolamento mais baixos nas curvas aumentam o conforto e a dinâmica de condução. As características do comportamento de condução nos programas de condução individuais também podem ser diferenciadas entre conforto e esportivo.

A direção ativa do eixo traseiro combina agilidade e estabilidade

O AMG GT 63 SE PERFORMANCE também é equipado de série com eixo traseiro direcional ativo. Dependendo da velocidade, as rodas traseiras dirigem na direção oposta (até 100 km/h) ou na mesma direção (mais de 100 km/h) que as rodas dianteiras. O sistema permite, portanto, um comportamento de condução ágil e estável. Estas são características que contrastam entre si sem direção do eixo traseiro. Outras vantagens incluem um controlo mais fácil do veículo no limite e menos esforço de direção porque a relação de direção da roda dianteira é mais direta.

Fácil de controlar e estável: o sistema de freios compostos de cerâmica AMG de alto desempenho

Mantendo os valores extremos de desempenho e o desempenho associado, o sistema de freios compostos de cerâmica AMG de alto desempenho, com pinças fixas de 6 pistões na cor bronze na frente e pinças flutuantes de 1 pistão na traseira, é padrão. Em comparação com os modelos AMG GT com motor de combustão puro, é maior em tamanho: os discos de freio carbono-cerâmicos no eixo dianteiro medem 420 x 40 milímetros e no eixo traseiro 380 x 32 milímetros. O sistema de travagem impressiona com distâncias de travagem verdadeiramente curtas, bem como estabilidade máxima e estabilidade de desvanecimento sob utilização intensa. Ele também ganha pontos com sua longa vida útil. O material leve economiza peso adicional e reduz massas não suspensas.

Modificações visuais indicam a unidade E PERFORMANCE

O diferencial exclusivo do novo modelo top da série AMG GT de duas portas é a seção traseira. A novidade aqui é a aba de carregamento do plug-in integrada e o nome do modelo destacado em vermelho. Há também acabamentos de escapamento trapezoidais duplos ranhurados na parte externa. O emblema “E PERFORMANCE” na lateral indica a direção. Como padrão, o híbrido vem com rodas de liga leve AMG de 20 polegadas com design de 10 raios. Eles são aerodinamicamente otimizados, pintados em cinza tântalo e com acabamento de alto brilho. As dimensões no eixo dianteiro são 295/35 R 20 em 10,5 J x 20 e no eixo traseiro 305/35 R 20 em 11,0 J x 20.

Tal como acontece com toda a série, numerosas pinturas e detalhes de equipamentos individuais também estão disponíveis para a versão híbrida. O exterior pode ser ainda mais acentuado com vários pacotes de aparência. Há também outras rodas de liga leve de 20 polegadas e rodas forjadas de 21 polegadas em vários designs e variantes de cores.

Interior focado no condutor com amplas opções de escolha

O interior atende tanto ao público-alvo esportivo quanto aos clientes que valorizam o máximo conforto. O design do cockpit, até a exibição em formato retrato no console central, é focado no motorista e impressiona com uma impressão geral harmoniosa. O prático conceito de dimensão com 2+2 lugares opcionais oferece espaço generoso no interior.

Um dos muitos destaques no interior são os bancos esportivos AMG com ajuste elétrico. Combinam um bom apoio lateral com elevado conforto em longas distâncias. Três programas de massagem garantem excelente conforto em longas distâncias. Isto pode ser aumentado ainda mais: o Pacote ENERGIZING Plus combina funções de assento e ambientes de iluminação para criar programas de conforto relaxantes. Os bancos AMG Performance opcionais com encostos de cabeça integrados e aberturas de ventilação nos encostos são ainda mais desportivos.

A grande seleção de capas de assento reflete a gama de recursos confortáveis ​​até recursos voltados para o desempenho. Está incluído couro Napa de um e dois tons, assim como estofamento particularmente elegante em couro Napa MANUFAKTUR com acolchoamento de diamantes. O lado esportivo é enfatizado pela combinação do couro Nappa com a microfibra MICROCUT e pespontos contrastantes em amarelo ou vermelho.

Amplas opções de personalização com o programa MANUFAKTUR

MANUFAKTUR é a oferta de individualização para pinturas exclusivas e acabamentos interiores de alta qualidade. Materiais e acabamentos selecionados oferecem a oportunidade de tornar o novo AMG GT Coupé ainda mais pessoal.

A linha do AMG GT contém agora nove novos vernizes MANUFAKTUR, que complementam a linha anterior: as três cores lisas MANUFAKTUR vintage blue uni, MANUFAKTUR cinza silício uni e MANUFAKTUR desert sand uni. Além disso, estão disponíveis as duas cores metálicas MANUFAKTUR laranja chama metálica e MANUFAKTUR vermelho rubelita metálico. Quatro tintas mate também são adicionadas: MANUFAKTUR night black magno, MANUFAKTUR high-tech silver magno, MANUFAKTUR grafite grey magno ^[3] e MANUFAKTUR copper orange magno.

O pacote interior MANUFAKTUR está disponível em sete variantes de cores MANUFAKTUR: MANUFAKTUR clássico vermelho/preto, MANUFAKTUR mystic vermelho/preto, MANUFAKTUR rosé cinza/preto, MANUFAKTUR savannah bege/preto, MANUFAKTUR tabaco marrom/preto, MANUFAKTUR iate azul/preto e MANUFAKTUR sombra verde Preto.

O pacote interior inclui bancos em couro Nappa MANUFAKTUR com acolchoamento de diamantes. O couro Nappa na cor MANUFAKTUR também é utilizado nos apoios de braços e painéis centrais das portas, no console central incluindo os apoios de braços centrais e na parte inferior do painel. Outro destaque do pacote interior é o volante AMG Performance MANUFAKTUR revestido à mão em couro Nappa, cor coordenada com a respectiva cor do estofamento.

Os tapetes pretos têm o logotipo AMG bordado e debrum em couro Nappa na cor interior MANUFAKTUR. Os frisos das soleiras das portas iluminados nos recortes das portas apresentam a inscrição AMG e um padrão exclusivo da MANUFAKTUR. O console central é adornado com a inscrição MANUFAKTUR em um visual cromado brilhante. Como opção, as peças de acabamento interior podem ser encomendadas pintadas em laranja cobre MANUFAKTUR magno para combinar com a pintura exterior correspondente.

Sistema multimídia MBUX com displays específicos para híbridos

O sistema multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) é intuitivo de utilizar e capaz de aprender. O AMG GT 63 SE PERFORMANCE contém vários displays e funções específicos da AMG e dos híbridos. Itens de menu exclusivos, como “AMG Performance”, sublinham o caráter esportivo. A tecnologia híbrida também pode ser experimentada visualmente: gráficos de alta qualidade visualizam o fluxo de potência do sistema de acionamento. A velocidade, potência, torque e temperatura da máquina elétrica também podem ser consultadas.