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Mercedes-Benz eCitan, a pequena van elétrica para entregas e operações de serviço no centro da cidade

Mercedes-Benz eCitan, a pequena van elétrica para entregas e operações de serviço no centro da cidade

A Mercedes-Benz Vans apresenta duas novas vans comerciais compactas elétricas. O eCitan é lançado na configuração furgão em dois tamanhos: a versão compacta de 4498 mm e a variante longa com 4922 mm de comprimento. Dependendo do modelo, o alcance operacional é entre 280 e 284 km de acordo com WLTP. Isso atende às necessidades de clientes comerciais que usam frequentemente os modelos de vans pequenas como veículos de entrega rápido ou transporte de mercadorias em áreas urbanas.

Em estações de carregamento rápido, a bateria de 45 kWh é carregada de 10 a 80% SoC (estado de carga) em 38 minutos com o carregador CC de 80 kW instalado. Grande vantagem: a capacidade de carga e a carga útil são comparáveis ​​às dos modelos Citan com propulsão a combustão. Para a van compacta, são 2,9 metros cúbicos e até 544 kg, para o modelo longo, 3,7 metros cúbicos e até 722 kg. Os preços do eCitan de 90 kW começam em cerca de 36.000 euros para o modelo Furgão.

Furgão eCitan: muito espaço e carregamento fácil

Em setembro de 2021, a Mercedes‑Benz Vans lançou o novo Citan. Agora é seguido pela versão elétrica, o eCitan. Ele oferece todas as vantagens da pequena van com motor convencional. Dimensões externas compactas com grande espaço, bem como alta capacidade de carga, abrem uma ampla gama de usos possíveis na distribuição urbana, serviços e operações de ônibus.

Uma porta deslizante de abertura ampla e uma altura de soleira de carga baixa de 57 centímetros permitem acesso prático ao interior e fácil carregar o veículo. Como as portas de correr são práticas em espaços de estacionamento apertados, uma segunda está disponível mediante pedido. O compartimento de carga também é facilmente acessível na parte traseira. As duas seções da porta traseira podem ser travadas em uma posição de 90 graus e giradas para o lado em até 180 graus. Uma porta traseira está disponível como uma opção. Além da divisória fixa (com e sem janela) entre a cabine do condutor e o compartimento de carga, está disponível uma divisória pivotante. Uma grade no lado do passageiro da frente pode ser girada em 90 graus, girada para o assento do motorista e travada. O banco do passageiro dianteiro é rebatível. Isso cria uma superfície plana para transportar objetos longos. O comprimento do compartimento de carga é de 3,05 metros para a versão compacta e 3,41 metros para a versão longa. Um acoplamento de reboque também está disponível.

eCitan Tourer: Para transporte comercial de passageiros

Em contraste com o Panel Van, que é otimizado para o transporte comercial de mercadorias, o eCitan Tourer é voltada para o transporte de passageiros. O Tourer já oferece uma janela na porta traseira e uma segunda porta lateral deslizante como padrão. Como alternativa, também pode ser equipado com portas traseiras. O banco traseiro é rebatível de 1/3 a 2/3. Numerosas opções de arrumação tornam o eCitan Tourer mais fácil de utilizar no dia-a-dia. Opcionalmente, as mesas podem ser rebatidas nos encostos dos bancos dianteiros na parte traseira do eCitan Tourer – úteis como superfície de escrita para passageiros na segunda fila ou para um lanche. Os porta-copos também estão integrados nessas mesas. Outras opções específicas do Tourer incluem os bolsos com babados instalados na parte inferior dos encostos dos bancos dianteiros.

Uma tampa do compartimento de carga de peça única protege as cargas no Tourer contra o sol e olhares indiscretos. Pode ser fixado em três posições e guardado atrás do banco traseiro quando não for necessário. A proteção contra bagagem e carga é fornecida pela rede de bagagem. Ele pode ser ajustado em duas posições, atrás dos bancos dianteiros ou do banco traseiro.

Duas linhas de equipamentos, atraente pacote MBUX e poderoso sistema de acionamento

Os eCitan Furgão e Tourer estão disponíveis nas linhas de equipamento BASE e PRO. A linha PRO tem atualizações visuais e ainda mais funcionalidade. Por exemplo, as maçanetas das portas e a cobertura do trilho da porta deslizante são pintadas na cor do veículo. O interior e a bagageiro têm iluminação LED. O eCitan PRO também vem de série com sistema de áudio, banco do motorista com regulagem de altura, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos e piso de plástico no compartimento de carga. O pacote de design interior opcional oferece mais recursos de alta qualidade, como acabamento em preto brilhante no painel de instrumentos, bordas cromadas nas saídas de ar no painel de instrumentos e nos alto-falantes, bem como maçanetas cromadas no interior.

O sistema multimídia opcional MBUX (Mercedes-Benz User Experience) apresenta tela sensível ao toque de sete polegadas ou botões de controle de toque no volante. Ele também oferece integração com Apple Car Play e smartphone Android Auto, conectividade Bluetooth viva-voz e rádio digital (DAB e DAB+). O MBUX com navegação inclui adicionalmente navegação rápida no disco rígido, que pode operar graças ao assistente de voz “Hey Mercedes”.

O motor elétrico do eCitan tem uma potência máxima de 90 kW (122 cv). O torque máximo de 25 m.kgf de torque já está disponível na partida. Isso permite uma aceleração rápida desde o início. A bateria de íons de lítio está posicionada na parte inferior da carroceria à frente do eixo traseiro, onde também é protegida contra colisões. Oferece uma capacidade útil de 45 kWh. Os oito módulos de bateria usam células tipo bolsa.

Der neue eCitan von Mercedes-Benz The new eCitan from Mercedes-Benz

Um motor síncrono excitado externamente aciona as rodas dianteiras do eCitan. Diz-se que o motor é síncrono porque o rotor gira na frequência do campo magnético do estator. A frequência é adaptada aos requisitos de velocidade do motorista nos conversores de frequência refrigerados a água da eletrônica de potência. Os clientes podem escolher entre os programas de direção Comfort e ECO (otimização de alcance) e três níveis de recuperação (D- / D / D+).

O eCitan pode ser carregado com corrente alternada (AC) a 11 kW ou opcionalmente a 22 kW através do carregador de bordo. O tempo necessário para o carregamento completo depende da infraestrutura disponível e do equipamento do veículo específico do país. A utilização de uma Mercedes‑Benz Wallbox permite um carregamento muito mais rápido do que numa tomada doméstica.

E as funcionalidades ficam ainda mais rápidas em estações de carregamento rápido com corrente contínua (DC). Dependendo do estado de carga (SoC) e da temperatura da bateria de alta tensão, o eCitan carrega com uma potência máxima de até 80 kW em um ponto de carregamento correspondente. Isso significa que pode ser carregado de 10 a 80% do SoC em 38 minutos. Um conector CCS (Combined Charging Systems) está opcionalmente disponível para carregamento AC e DC. Ele está localizado na frente sob a estrela Mercedes.

Ar condicionado por bomba de calor – económico e confortável

Quer seja em edifícios, em máquinas de secar roupa ou como função inversa em frigoríficos: as bombas de calor permitem uma climatização particularmente económica. Como opção, o eCitan também usa uma bomba de calor para ser particularmente eficiente em termos energéticos, reduzir o consumo de energia e fornecer a maior parte da energia para uma autonomia estável do veículo por meio do gerenciamento térmico ativo. A bateria do veículo alimenta apenas o compressor da bomba de calor instalada e não assume a climatização propriamente dita do interior do veículo.

O gerenciamento térmico inteligente também garante que, ao carregar em uma estação de carregamento, apenas a eletricidade fornecida seja usada para o controle climático pré-entrada. Esta opção de controle climático pré-entrada não apenas mantém a bateria do veículo na faixa de operação ideal, mas também mantém uma temperatura interior confortável que é apropriada para a estação. Isso significa que a temperatura interior não precisa subir até o nível desejado durante a condução, mas apenas deve ser mantida. O conteúdo de energia da bateria do veículo está, portanto, disponível principalmente para o sistema de acionamento.

Numerosos ajudantes em segundo plano: os sistemas de assistência à condução e de segurança

A segurança é um valor chave da marca Mercedes-Benz. O eCitan também é lançado com uma ampla gama de sistemas de assistência à direção e segurança. Os sistemas de assistência à direção auxiliam os motoristas em diversas situações e monitoram o tráfego e os arredores por meio de sensores de radar e câmeras. Quando necessário, eles podem emitir alertas e auxiliar o motorista intervindo. [6]

Além dos sistemas ABS e ESP® exigidos por lei, o eCitan tem de série o sistema de chamada de emergência Mercedes‑Benz. Ele oferece funções adicionais além das exigidas por lei eCall. Por exemplo, a comunicação não é no respectivo idioma nacional, mas no idioma definido no sistema de infoentretenimento. Isso é útil em caso de acidente no exterior, por exemplo. O call center de emergência da Mercedes‑Benz notifica então o centro de resgate mais próximo.

Além disso, vários sistemas de assistência à condução já estão integrados de série no eCitan Furgão:

Hill Start Assist: Mantém a pressão do freio quando o pé do motorista passa do pedal do freio para o acelerador ao iniciar uma subida, evitando a reversão.

Assistente de Vento Lateral: Pode reduzir os efeitos de rajadas de vento auxiliando os motoristas na frenagem das rodas dianteiras e traseiras do lado voltado para o vento.

ATTENTION ASSIST: Pode detectar quando os motoristas estão ficando cada vez mais desatentos e sonolentos, com um aviso sonoro e visual para fazer uma pausa.

Os seguintes sistemas são equipamento de série no eCitan Tourer e estão disponíveis opcionalmente para a Furgão:

Active Brake Assist: Pode ajudar a evitar colisões traseiras e acidentes com veículos atravessando, bem como pedestres e ciclistas.

Active Lane Keeping Assist: está ativo a partir de 70 km/h e funciona suavemente com a direção em vez de intervenções de frenagem.

Blind Spot Assist: utiliza o radar para observar as áreas ao lado do veículo não cobertas pelos espelhos externos e emite um aviso sonoro e visual na forma de um triângulo iluminado nos espelhos externos.

Assistente de limite de velocidade com reconhecimento de sinais de trânsito: pode reconhecer os limites de velocidade com o auxílio de uma câmera e exibi-los no painel de instrumentos. Ele pode emitir avisos visuais e sonoros se o veículo exceder o limite de velocidade detectado.

Para aumentar ainda mais a segurança ativa, a Mercedes‑Benz Vans oferece outros sistemas de assistência para o eCitan a pedido, por exemplo, o Pacote de Assistência à Condução com dois sistemas de segurança adicionais:

Active Distance Assist DISTRONIC: Mantém automaticamente a velocidade definida e a distância ao veículo da frente. O limite de velocidade atual pode ser adotado com o toque de um botão. O sistema usa informações da câmera e dos sensores de radar. A distância desejada pode ser definida em quatro níveis diferentes. Se o trânsito à frente parar, o veículo pode frear automaticamente até parar. Se o trânsito voltar a circular dentro de três segundos, o veículo arranca automaticamente (função de marcha atrás automática) – caso contrário, premindo um botão ou pisando no acelerador.

Active Steering Assist: Ajuda os condutores a manter o EQT no meio da faixa – especialmente útil para viagens monótonas em estradas retas ou ligeiramente sinuosas. O sistema usa as marcações de pista detectadas.

Para maior comodidade e segurança ao estacionar, o Active Parking Assist com PARKTRONIC e câmera de ré está disponível como equipamento opcional. Ele auxilia o motorista a entrar e sair de uma vaga de estacionamento, fornecendo assistência de direção. Os lugares de estacionamento perpendiculares à estrada podem ser utilizados para a frente ou para trás, enquanto os lugares de estacionamento paralelos só podem ser introduzidos em sentido inverso. Se o Active Parking Assist foi usado para estacionar em uma vaga, ele também pode ser usado para sair dessa vaga. O PARKTRONIC também pode detectar e avisar sobre obstáculos laterais.

O pacote de estacionamento traseiro também opcional auxilia ao estacionar em marcha à ré. Sensores ultrassônicos e uma câmera na maçaneta da tampa traseira ou da porta monitoram o que está acontecendo atrás do veículo. Também facilita a ré até uma barra de tração do reboque. No eCitan sem MBUX, a imagem da câmera aparece no espelho retrovisor, caso contrário, no display central do MBUX.

Em combinação com o engate de reboque opcional, o eCitan também possui Trailer Stabilization Assist. Se o conjunto do veículo começar a balançar, o sistema usa intervenções de frenagem para estabilizá-lo.

Faróis de LED de alto desempenho e luzes traseiras parciais de LED estão disponíveis como opção para o eCitan. Eles aumentam a segurança à noite, graças à sua ampla distribuição de luz e cor de luz semelhante à luz do dia. Ao dirigir em rodovias, eles também aumentam um pouco o cone de luz para se adequar às condições de direção. Eles também consomem muito pouca energia.

Assim como os faróis de halogênio padrão, eles também podem ser combinados com o Highbeam Assist. Com uma câmera instalada atrás do para-brisa, ele monitora continuamente o trânsito e, a partir de uma velocidade de 40 km/h, regula adequadamente a distribuição da luz. Se o sistema detectar veículos que se aproximam ou veículos que circulam à frente, reduz automaticamente os faróis. Isso significa que os motoristas não precisam alternar manualmente entre farol baixo e farol alto e usarão o alcance mais longo do farol alto com mais frequência. O sensor de luz e chuva incluído de série garante uma excelente visibilidade à noite e com mau tempo. Ele pode ligar automaticamente os faróis e os limpadores de para-brisa quando as condições climáticas assim o exigirem. Faróis de neblina dianteiros em LED estão disponíveis como opção.

O eCitan também está bem equipado com sistemas de retenção para proteger os ocupantes do veículo: o Furgão está equipado com seis airbags de série. Airbags frontais, windowbags, sidebags tórax. O Citan Tourer também possui um sétimo airbag, um airbag central que pode ser acionado entre os bancos do motorista e do acompanhante em caso de colisão lateral violenta, reduzindo assim o risco de contato mútuo da cabeça.

Lançamento das vendas do Mercedes-Benz Citan com longa distância entre eixos

O Citan Panel Van com motor convencional e longa distância entre eixos será entregue nos primeiros mercados no início do verão. Os preços começam em 28.390 euros 4 para o Citan 110 CDI de 70 kW (95 cv) na linha de equipamentos BASE.

Com capacidade de carga de 3,62 metros cúbicos, oferece aos entregadores e artesãos ainda mais espaço para mercadorias e equipamentos (+ 0,72 m³ em relação ao modelo compacto). O comprimento de carregamento utilizável é de 2,17 metros até a parede divisória e a carga útil é de até 855 kg.

A versão de longa distância entre eixos do Citan está disponível em três variantes de motor. Os dois modelos a diesel têm uma potência de 70 kW (95 cv) e 85 kW (116 cv). O modelo topo de gama com motor a gasolina tem uma potência de 96 kW (131 cv). A carrinha longa tem o mesmo equipamento de série e todos os equipamentos opcionais do modelo compacto. Destacam-se as linhas de equipamento BASE (de série) e PRO (1.926 euros) 4, o sistema multimédia MBUX (752 euros) 4, os faróis LED de alto desempenho (867 euros) 4 , o pacote de estacionamento com Active Parking Assist (705 euros) 4 e o pacote de estacionamento traseiro com câmera de ré (706 euros) 4.

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