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Mercedes EQT, a primeiro van compacta elétrica da estrela

Mercedes EQT, a primeiro van compacta elétrica da estrela

Há um novo membro na família EQ da Mercedes-Benz. Trata-se do Mercedes EQT, uma pequena van que combina a versatilidade e o bom nível equipamento do Classe T – o seu modelo irmão com motorização a combustão – com as vantagens da propulsão elétrica.

Com o EQT, a Mercedes-EQ oferece às famílias, um modelo de entrada no mundo elétrico da marca Mercedes. A pequena van elétrica poderá ser encomendada em breve na Europa. Os preços começam por volta dos 49.000 euros para o EQT com motor elétrico de 90 kW e comprimento padrão. Graças à grade do radiador Black Panel com estrela central e aletas do radiador o novo EQT é reconhecido como um membro da família Mercedes-EQ.

A pequena van elétrica combina dimensões exteriores compactas com amplo espaço interno. Ao mesmo tempo, graças à instalação da bateria na parte inferior da carroçaria, com um centro de gravidade baixo, oferece quase a mesma versatilidade e funcionalidade no interior do que o Classe T com motor convencional. O EQT tem 4498 milímetros de comprimento, 1859 milímetros de largura e 1819 milímetros de altura. Uma variante de longa distância entre eixos seguirá este ano.

Tal como o Classe T, o novo EQT oferece muitas vantagens que tornam a vida quotidiana mais fácil e confortável para as famílias e para os recreativos. Isso inclui a soleira de carga baixa de apenas 561 milímetros, o que facilita o manejo de itens pesados. As portas deslizantes em ambos os lados do veículo têm uma abertura de 614 milímetros de largura e 1059 milímetros de altura. Isso permite acesso conveniente à parte traseira e o carregamento pode ser feito de forma flexível de três lados, incluindo a porta traseira. Há espaço para até três cadeiras de criança no banco traseiro.

Motor elétrico de última geração

No lançamento, está disponível um motor elétrico com potência máxima de 90 kW (122 cv) e torque máximo de 25 m.kgf de torque. A bateria de íons de lítio fica em um local protegido contra colisões na parte inferior da carroceria na frente do eixo traseiro e tem uma capacidade útil de 45 kWh. O EQT pode ser carregado com corrente alternada (CA) a 22 kW, usando o carregador integrado. O processo é ainda mais rápido em estações de carregamento rápido com corrente contínua (DC), dependendo do SoC (State of Charge) e da temperatura da bateria de alta tensão. O EQT está equipado com um carregador DC de 80 kW, caso em que o tempo de carregamento é de 38 minutos de 10 a 80% de SoC. O EQT é carregado na frente sob a estrela Mercedes, o que é prático e conveniente, especialmente ao carregar na cidade em situações de estacionamento apertado. Para carregamento AC e DC, o EQT possui uma tomada de carregamento CCS e um cabo de carregamento CCS como padrão.

Ar condicionado por bomba de calor – económico e confortável

O EQT possui uma bomba de calor para ser mais eficiente em termos energéticos, para reduzir o requisito de energia e fornecer a maior parte da energia para uma autonomia estável do veículo por meio do gerenciamento térmico ativo. A bateria do veículo alimenta apenas o compressor da bomba de calor instalada e não é responsável pela climatização efetiva do interior do veículo.

O gerenciamento térmico inteligente também garante que, ao carregar em uma estação de carregamento, apenas a eletricidade fornecida seja usada para o controle climático de pré-entrada. Esta opção de controle climático pré-entrada não apenas mantém a bateria do veículo na faixa operacional ideal, mas também garante uma temperatura interna confortável e apropriada para a estação. Isso significa que a temperatura interior não precisa subir até o nível desejado durante a condução, mas apenas precisa ser mantida. O conteúdo de energia da bateria do veículo está, portanto, disponível principalmente para o sistema de acionamento.

Numerosos sistemas de assistência e sete airbags de série

A segurança é um valor essencial da marca Mercedes-Benz. O alto nível de segurança do EQT é aprimorado por sua estrutura de carroceria estável com caminhos de carga de absorção de energia, bem como sua extensa gama de sistemas de assistência ao motorista. Eles podem apoiar os motoristas em várias situações. A pequena van elétrica também tem muito a oferecer quando se trata de sistemas de retenção: possui um airbag central que pode ser acionado entre os bancos do motorista e do passageiro da frente em caso de colisões laterais graves. Um total de sete airbags são instalados como padrão.

Ao ativar os sistemas de assistência ao motorista, a equipe de desenvolvimento deu ênfase especial às intervenções de controle mais harmoniosas possíveis, que dificilmente são percebidas pelos motoristas a princípio. Os sistemas de assistência ao motorista monitoram o tráfego e o ambiente com base em sensores de radar e câmeras. Se necessário, eles podem fornecer aviso e suporte.

Além dos sistemas ABS e ESP® exigidos por lei, o EQT está equipado de série com o sistema de chamada de emergência Mercedes-Benz. Ele oferece funções adicionais em comparação com o eCall legalmente exigido. Por exemplo, a comunicação não é no respectivo idioma nacional, mas no idioma que os motoristas definiram no sistema de infoentretenimento. Isso é útil, por exemplo, em caso de emergência no exterior. O centro de chamadas de emergência da Mercedes-Benz notifica então o centro de coordenação de salvamento mais próximo. Outras características típicas da marca: Além da transmissão de dados através do módulo de comunicação montado no veículo, os dados mais importantes sobre o acidente também são enviados para a central de atendimento de emergência da Mercedes-Benz via SMS – isso fornece maior confiabilidade de transmissão.

Numerosos outros sistemas de assistência à condução também estão a bordo como padrão. Esses incluem:

Hill Start Assist: mantém a pressão do freio quando o pé do motorista passa do pedal do freio para o acelerador ao sair de uma subida, evitando o recuo.

Crosswind Assist: pode reduzir os efeitos das rajadas de vento, auxiliando os motoristas na frenagem da roda dianteira e traseira do lado voltado para o vento.

ATTENTION ASSIST: pode detectar quando os motoristas estão ficando cada vez mais desatentos e sonolentos e fornece um aviso sonoro e visual para fazer uma pausa.

Active Brake Assist: pode ajudar a evitar colisões traseiras e acidentes com veículos que atravessam, bem como pedestres e ciclistas.

Active Lane Keeping Assist: está ativo a partir de 70 km/h e funciona convenientemente com a direção em vez de intervenções de frenagem

Blind Spot Assist: utiliza radar para observar as áreas ao lado do veículo não cobertas pelos retrovisores externos, e emite um alerta sonoro e visual em forma de triângulo iluminante nos retrovisores externos.

Assistente de limite de velocidade: pode reconhecer os limites de velocidade com o auxílio de uma câmera e exibi-los no painel de instrumentos. Ele pode emitir avisos visuais e sonoros se o veículo exceder o limite de velocidade detectado.

Para aumentar ainda mais a segurança ativa, a Mercedes-Benz Vans oferece o Pacote de Assistência à Condução para o EQT com dois sistemas de segurança adicionais:

Active Distance Assist DISTRONIC: mantém automaticamente a velocidade definida e a distância ao veículo da frente. A velocidade atual pode ser adotada pressionando um botão. O sistema usa informações da câmera e dos sensores de radar. A distância desejada pode ser definida em quatro níveis diferentes. Se o trânsito à frente parar, o veículo pode frear automaticamente até parar. Se o tráfego voltar a fluir dentro de três segundos, o EQT inicia automaticamente – caso contrário, pode ser iniciado com o toque de um botão ou pressionando o acelerador. O DISTRONIC também está disponível como um recurso opcional individual.

Active Steering Assist6: ajuda os condutores a manter o EQT no meio da faixa – especialmente útil para condução monótona em estradas retas ou ligeiramente sinuosas. O sistema usa as marcações de pista detectadas.

Para maior comodidade e segurança ao estacionar, o Active Parking Assist com PARKTRONIC e câmera de ré está disponível como equipamento opcional. Em combinação com o engate de reboque opcional, o EQT também possui o Trailer Stabilization Assist. Se o conjunto do veículo começar a balançar, o sistema usa intervenções de frenagem para estabilizar o veículo.

Experiência de usuário única com MBUX e Mercedes me

Com o sistema de informação e entretenimento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de série e acesso a uma vasta gama de extras digitais do Mercedes me, o EQT estabelece padrões em conectividade no segmento dos furgões pequenos. Os pontos fortes do MBUX incluem o software adaptável, o conceito operacional intuitivo através da tela sensível ao toque de 7 polegadas ou dos botões de controle de toque no volante, a integração do smartphone Apple Car Play e Android Auto, o sistema mãos-livres via conexão Bluetooth e o rádio digital (DAB e DAB+). O MBUX está disponível opcionalmente com sistema de navegação integrado e assistente de voz inteligente “Hey Mercedes”.

O que é único no MBUX é sua capacidade de aprender graças à inteligência artificial. Por exemplo, graças às funções preditivas, o sistema pode antecipar o que o motorista deseja fazer a seguir. Por exemplo, se você dirige regularmente para uma determinada vaga de estacionamento, esse destino é sugerido automaticamente assim que o sistema de navegação reconhece a rota. Basta o motorista confirmar e todas as informações sobre o percurso estão disponíveis.

Com o MBUX, os clientes já têm acesso a extras digitais como o Live Traffic Information. Com o Mercedes me, o EQT torna-se ainda mais inteligente. Porque antes e depois da viagem ou mesmo na estrada, funções adicionais podem ser usadas. Basta vincular a carrinha pequena a uma conta Mercedes me no portal Mercedes me e aceitar as condições de utilização. Isso permite que os clientes recebam informações importantes sobre tópicos como disponibilidade de estações de carregamento, potência de carregamento, custos ou tipo de plugue antes mesmo de parar de carregar. Além disso, o aplicativo Mercedes me ou o display de mídia no veículo podem ser usados ​​para exibir a autonomia restante atual, bem como estações de carregamento públicas nas proximidades ou no destino.

A partir de meados da década, todas as vans recém-lançadas da Mercedes-Benz serão exclusivamente elétricas. A Mercedes‑Benz Vans está implementando a próxima etapa de sua estratégia de eletrificação com VAN.EA (Mercedes-Benz Vans Electric Architecture). O VAN.EA é a base para todas as eVans da Mercedes-Benz nos segmentos médio e grande que serão lançadas a partir de meados da década. A nova arquitetura tem estrutura modular e é “somente elétrica”.

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