Mercedes-Benz 300 SL será um dos destaques do Rétromobile 2024

A famosa designação do modelo 300 SL é o tema principal da Mercedes-Benz Classic no salão Rétromobile em Paris, no Pavilhão 1 / Estande nº J062. Um destaque da feira (31 de janeiro a 4 de fevereiro de 2024) é o raramente exibido protótipo de corrida 300 SL (W 194/11) da coleção de veículos da empresa. Os engenheiros apelidaram este modelo único de “Hobel” (alemão para “plano de carpinteiro”) por causa de sua frente angular. Eles desenvolveram o veículo para a temporada de automobilismo de 1953 com base no carro de corrida 300 SL, que foi extremamente bem-sucedido na temporada de 1952. No entanto, o “Hobel” nunca foi utilizado porque a Mercedes-Benz se concentrou em entrar na Fórmula 1 a partir de 1954.

A feira Rétromobile tem excelente reputação entre os colecionadores como um dos principais eventos de vendas do ano. A Mercedes-Benz Classic oferece veículos selecionados para venda nesta plataforma exclusiva: três Mercedes-Benz 300 SL Roadsters (W 198) estão em oferta em Paris. O superesportivo é a versão conversível e sucessor do 300 SL Coupé com suas icônicas portas em forma de asa de gaivota, lançado em 1954. De 1957 a 1963, a fábrica de Sindelfingen produziu apenas 1.858 exemplares do Roadster. Dois dos veículos à venda foram restaurados segundo os mais elevados padrões de autenticidade pelos especialistas do Mercedes-Benz Classic Centre. O terceiro Roadster impressiona pelo seu estado não restaurado e tecnologia totalmente original. É um futuro projeto de restauro.

Experiência única para máxima originalidade

No salão Rétromobile, a Mercedes-Benz Classic demonstrará a sua notável experiência nos diversos serviços para veículos clássicos. O objetivo primordial é oferecer aos clientes a maior originalidade possível. A manutenção é realizada de acordo com as rigorosas especificações do fabricante. E o objectivo de cada restauro de obras é preservar a substância original da melhor forma possível – os componentes existentes são renovados sempre que possível. Se isso não for possível, os especialistas dos Mercedes-Benz Classic Centers em Fellbach, perto de Stuttgart e Long Beach, EUA, utilizam a ampla gama de peças originais Mercedes-Benz Classic: a maioria das peças de reposição e de desgaste estão prontamente disponíveis para clássicos como como o 300 SL (W 198). Isto mantém os veículos históricos nas suas condições originais e em condições de circulação e também serve para preservar o seu valor. A Mercedes-Benz Classic preserva em seus arquivos amplo conhecimento sobre séries de modelos e veículos individuais.

Os documentos originais do veículo são essenciais para restaurações de acordo com os mais altos padrões. A Mercedes-Benz Classic oferece um serviço especial em Fellbach: em cada detalhe, uma avaliação especializada do fabricante verifica a originalidade de clássicos particularmente valiosos da marca e dos seus antecessores corporativos. Os especialistas utilizam métodos modernos de teste e medição durante a inspeção do veículo e examinam inúmeras características do veículo, desde números de veículos correspondentes até especificações e materiais de peças autênticas. Esta informação é combinada com os resultados da pesquisa de arquivo para criar uma avaliação global única.

Os veículos Mercedes-Benz Classic na Rétromobile 2024

Protótipo de corrida Mercedes-Benz 300 SL “Hobel” (W 194/11), construído em 1952

Exibir veículo

Em 1952, o carro de corrida Mercedes-Benz 300 SL (W 194) marcou o retorno extremamente bem-sucedido da marca ao automobilismo internacional após a Segunda Guerra Mundial. Dez desses carros foram construídos. Os grandes triunfos incluíram vitórias duplas nas 24 horas de Le Mans e na Carrera Panamericana. Um décimo primeiro exemplar da série de modelos W 194 foi construído em 1952 como protótipo de corrida para 1953. Foi melhorado em muitos aspectos em comparação com o carro de corrida 300 SL. O motor entregava 158 kW (215 cv) graças à injeção direta de gasolina. Isso foi uns bons 29 kW (40 cv) a mais do que na versão original com carburador. Além disso, a transmissão foi instalada em configuração transaxle, foi utilizado pela primeira vez um eixo oscilante monoarticular, a conduta de ar de refrigeração foi modificada, o peso do veículo foi reduzido e a suspensão foi revista. O design dianteiro modificado com área frontal reduzida rendeu ao carro de corrida o apelido de “Hobel”. O evento único foi concluído no início de 1953. No entanto, a empresa decidiu regressar às corridas de Grandes Prémios em 1954. Todas as outras atividades do automobilismo estavam subordinadas a este objetivo, pelo que o “Hobel” nunca foi utilizado numa corrida. No entanto, forneceu descobertas importantes para o novo carro de corrida de Fórmula 1 W 196, e seu motor com injeção de combustível foi um precursor importante para o carro esportivo de produção 300 SL Coupé (W 198), produzido a partir de 1954.

Dados técnicos do protótipo de corrida Mercedes-Benz 300 SL “Hobel” (W 194/11)

Ano de produção: 1952 
Motor: 6/em linha 
Cilindrada: 2.996 cm³
Potência: 158 kW (215 cv) a 5.800 rpm 
Velocidade máxima: 260 km/h

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198), ano de produção 1957

Veículo disponível para venda

Este 300 SL Roadster foi produzido em novembro de 1957 – ano em que o superdesportivo Mercedes-Benz descapotável celebrou a sua estreia. Possui acabamento em pintura cinza grafite (DB 190). Um total de 125 clientes encomendaram esta cor durante todo o período de produção do 300 SL Roadster, de 1957 a 1963. A característica marcante deste veículo é a combinação com o luxuoso interior em couro creme. A Mercedes-Benz Classic adquiriu o Roadster em 2006, com o mais alto grau de originalidade e em excelente estado de conservação. Até 2017, o carro esportivo era usado regularmente em shows de alto nível e eventos para clientes. Em 2017, o Mercedes-Benz Classic Center em Fellbach iniciou uma abrangente obra de restauração, que foi concluída em 2023. O veículo está agora de volta à sua condição original de 1957.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198), ano de produção 1958

Veículo disponível para venda

Este 300 SL Roadster tem uma história extraordinária. Seu primeiro proprietário encomendou o carro em Nova York. Impressiona pela combinação especial de cores: a cliente optou por pintura vermelha bombeiro (DB 543), estofamento em couro marfim e capota em tecido preto. Ela dirigiu o Roadster por quase quatro décadas. Em 1997, passou a ser propriedade de sua neta. A história posterior do 300 SL levou-o a vários continentes e proprietários e, eventualmente, ao Mercedes-Benz Classic Center em Fellbach, perto de Estugarda. De 2012 a 2020, passou por obras de restauração de acordo com os rígidos padrões da Mercedes-Benz Classic. A restauração, que durou cerca de 3.500 horas, teve como foco a preservação dos componentes originais. O veículo com “números correspondentes” está agora de volta à sua condição de 1958, quando o primeiro proprietário recebeu o superesportivo vermelho dos bombeiros em Nova York.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198), ano de produção 1962

Veículo disponível para venda

Este Mercedes-Benz 300 SL, produzido em outubro de 1962, foi recolhido pessoalmente em Sindelfingen pelo seu primeiro proprietário americano em 1963. O Roadster pertenceu mais tarde a um proprietário no Arizona, EUA, antes de ser adquirido por um médico de Oklahoma City no início dos anos 1970. . O novo proprietário mandou pintar a carroceria em prata e o motor totalmente reformado. Ele dirigiu o Roadster regularmente até sua morte em 1987. O 300 SL foi então cuidadosamente armazenado. Com o apoio do Mercedes-Benz Classic Center Long Beach, este veículo, que apenas foi remodelado visualmente, já está disponível para compra. Uma avaliação especializada da Mercedes-Benz Classic confirma que os componentes técnicos estão no seu estado original: um pré-requisito ideal para uma restauração de obras.

Dados técnicos do Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198) – Para todos os três veículos disponíveis para venda

Motor: 6/em linha 
Cilindrada: 2.996 cm³
Potência: 158 kW (215 cv) a 5.800 rpm 
Velocidade máxima: Até 250 km/h