Mercedes-AMG GLS 63 oferece 87 cv por assento

O utilitário esportivo de sete lugares equipado com o motor V8 faz de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos

Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2019, o Mercedes-AMG GLS 63 marca duas curiosidades raramente encontradas na mesma folha de especificações. Tem sete lugares e oferece mais de 600 cavalos de potência.

A AMG deixou cair seu onipresente V8 de 4,0 litros no compartimento do motor. O motor biturbo desenvolve 612 cv entre 5.750 e 6.500 rpm e 86,6 m.kgf de torque de 2.500 a 4.500 rpm, mas um gerador de partida de 48 volts injeta brevemente outros 21 cavalos de potência e 25,5 m.kgf de torque. Ao todo, o gigante acelera de zero a 100 km/h em um tempo estimado de 4,1 segundos e atinge os 250 km/h. A tração nas quatro rodas 4Matic acoplada a uma transmissão automática de nove marchas deslocam a saída dos oito cilindros para o asfalto.

Além de fornecer mais energia, o sistema elétrico de 48 volts mantém a economia de combustível sob controle e aprimora a tecnologia Active Ride Control que compensa a inclinação da carroceria. A AMG também adicionou uma direção hidráulica sensível à velocidade, além de um sistema de frenagem mais robusto, composto por discos dianteiros de 390 mm, agarrados por pinças de seis pistões e traseiros de 370 mm.

Existem muitos carros com mais de 600 cavalos de potência no mercado, é um número que se tornou uma nova referência nos últimos anos, mas o GLS 63 é o único que acomoda confortavelmente sete adultos. Os passageiros da frente sentam-se em assentos AMG que oferecem mais apoio lateral do que os encontrados no GLS padrão, e o motorista tem diante de ti um painel de instrumentos específico do modelo com gráficos reprojetados e um cronômetro. Os assentos aquecidos da primeira e da segunda fila são padrão, assim como uma tela de toque de 12,3 polegadas para o sistema de informação e entretenimento MBUX. Os clientes podem solicitar um assento aquecido na terceira fila como opcional.

O GLS 63 usa uma versão imensa da grade Panamericana da AMG, posicionada acima de um para-choque inferior reprojetado. Extensões do arco da roda, saias laterais, um difusor de ar traseiro e dicas de escapamento quádruplo completam o visual. É uma chave relativamente baixa, mesmo ao usar as rodas de liga leve opcionais de 23 polegadas.