Mechatronik provoca fãs com um Mercedes C107 envolto em camuflagem

A preparadora e modificadora da Mercedes-Benz, Mechatronik, está atualmente trabalhando em um novo modelo. A tecnologia moderna foi instalada no Mercedes SLC (C107). O Projeto Mechatronik 107 será lançado no verão de 2021.

A “Mechatronik” estabeleceu-se como um dos especialistas mais reconhecidos internacionalmente para carros clássicos da Mercedes-Benz. Fundada em 1997, a empresa cresceu de uma oficina de três homens em Großbottwar, Suábia, para uma empresa que opera globalmente com sede em Pleidelsheim, norte de Stuttgart. Mais de 40 funcionários trabalham com equipamentos de última geração em mais de 6.000 metros quadrados.

O fundador da empresa está treinando Frank Rickert, que possui diploma na tecnologia de veículos Esslingen e trabalhou como aprendiz na AMG. Em menos de duas décadas, Frank Rickert e sua equipe fazem da Mechatronik um dos líderes mundiais no mercado de restauração e vendas da Mercedes-Benz Classics.

Enquanto isso, não apenas os carros são restaurados, consertados, reparados e vendidos, mas também são lançados modelos próprios baseados nos clássicos populares da Daimler.

Os dois primeiros modelos são o W 111 como um cupê e conversível disponível sob o rótulo “New Tech”. Agora, um terceiro modelo será adicionado à linha.

Projeto 107 baseado no Mercedes SLC (C107) será lançado no verão de 2021.

O protótipo foi visto várias vezes em Stuttgart e podemos ver alguns detalhes interessantes.

Antes de tudo, a grande largura chama a atenção, porque o corpo maior não pode esconder nenhuma camuflagem no mundo. Uma frente modificada e aventais redesenhados poderiam estar escondidos embaixo. O “Projeto 107” permanece significativamente mais baixo no asfalto do que os modelos originais clássicos.

Os para-choques de aço foram retidos porque fazem parte da identidade do design da série Mercedes 107. O que é novo, por outro lado, é o sistema de escape duplo centralmente localizado, localizado no lado esquerdo no caso do original.

Não podemos olhar para o cockpit e por baixo do capô, mas vimos nas fotos a silhueta dos bancos esportivos Recaro para o motorista e o passageiro da frente.

No que diz respeito ao motor, os modelos predecessores da Mechatronik fornecem pelo menos uma pista. Após o redesenho, o W111 coupé e o cabrio New Tech apresentam o M 113 de oito cilindros de 4,3 litros e 279 cv (cabrio) e o 5,0 litro de 306 cv ou o 5,5 litros de 360 ​​cv com 3 válvulas e duas velas por cilindro (cupê).

Portanto, acreditamos que o Projeto 107 utilizará um desses mecanismos, sendo a configuração V8 a mais adequada para um cupê de luxo.

O Projeto 107 não será barato e estimamos um valor em torno de 400.000 euros.

Com este projeto, a Mecatronik abre um novo capítulo em sua história no momento em que os carros clássicos estão se tornando mais elegantes.