Há 30 anos, divisão de ônibus da Mercedes-Benz e Setra fundiam-se para criar a EvoBus, hoje Daimler Buses

A Daimler Buses GmbH está comemorando seu 30º aniversário. Em 23 de fevereiro de 1995, a EvoBus GmbH foi fundada por uma fusão da antiga divisão de ônibus da Daimler‑Benz AG e da antiga divisão de ônibus da Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH, sediada em Ulm. Desde então, os ônibus das marcas Mercedes-Benz e Setra operam sob o mesmo teto. Em 2023, a empresa foi renomeada para Daimler Buses GmbH. A subsidiária integral da Daimler Truck é responsável pelas atividades de ônibus europeias e faz parte do segmento global Daimler Buses de todo o Grupo.

No ano passado, o segmento de ônibus Daimler vendeu cerca de 26.600 unidades no mundo todo e teve um quadro de funcionários de mais de 15.000, marcando assim mais um ano de sucesso. 

Apoio local à fusão 

A fusão da unidade de produtos Mercedes-Benz Buses da antiga marca Daimler-Benz AG e da marca de ônibus Setra da antiga Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH provou ser um desafio para os envolvidos. Como a Mercedes-Benz e a Setra eram líderes de mercado na indústria de ônibus, obstáculos políticos e antitruste tiveram que ser superados primeiro. O povo de Ulm e Neu-Ulm apoiou a fusão e foi às ruas para mostrar sua aprovação em 1º de fevereiro de 1995. Após a revisão antitruste bem-sucedida pelo Governo Federal Alemão e com o apoio de toda a região, a EvoBus GmbH foi fundada em 23 de fevereiro de 1995.

A Daimler Buses conta com produção de longo prazo na Alemanha

Estabelecer uma rede de produção eficiente entre o tradicional site da Daimler-Benz em Mannheim e as fábricas da Kässbohrer em Neu-Ulm, Holýšov (República Tcheca) e Ligny-en-Barrois (França) já era um dos objetivos estratégicos quando a empresa foi fundada. Ao longo dos anos, a Daimler Buses expandiu sua rede de produção para incluir sites adicionais em Samano (Espanha) e Hoşdere (Turquia).

Até hoje, a empresa depende dessa rede de produção, com os dois sites alemães em Mannheim e Neu-Ulm desempenhando papéis importantes: a fábrica de Mannheim é o centro de competência para ônibus urbanos movidos a eletricidade, a fábrica de Neu-Ulm é o centro de competência para ônibus de todos os tipos de tração e o único site que fabrica ônibus Setra. A Daimler Buses deve investir cerca de 150 milhões de euros nos dois sites alemães até o final da década.

O futuro firmemente em nossos olhos: foco na eletrificação 

A Daimler Buses tem um roteiro eletrônico claro para a eletrificação de seus veículos em todos os segmentos. Em linha com a estratégia dupla da empresa controladora Daimler Truck, a Daimler Buses está contando com tecnologias elétricas a bateria e baseadas em hidrogênio.

O ônibus urbano totalmente elétrico Mercedes-Benz eCitaro está em produção em série desde 2018. O veículo também está disponível com uma célula de combustível baseada em hidrogênio como extensor de alcance desde 2023. O Mercedes-Benz eIntouro elétrico a bateria está programado para seguir a partir de 2026. Além disso, a Daimler Buses planeja ter ônibus elétricos em seu portfólio até o final da década.

A Daimler Buses pretende usá-los para oferecer modelos neutros em CO2 baseados em bateria ou hidrogênio para aplicações locais em cada segmento até 2030. O foco será inicialmente nos principais mercados da Europa e América Latina. Até 2039, apenas veículos novos neutros em CO2 serão vendidos para aplicações locais no principal mercado da Europa. No segmento de ônibus urbanos, esse será o caso na Europa já em 2030.

Além disso, a Daimler Buses já está fornecendo sua expertise hoje para dar suporte aos seus clientes durante a transição para ônibus movidos a eletricidade. Em junho de 2023, a empresa estabeleceu uma nova subsidiária, a Daimler Buses Solutions GmbH, que é totalmente especializada em design e desenvolvimento de infraestruturas elétricas e H2.

Sobre o segmento de ônibus Daimler

Como um dos principais fabricantes de ônibus e ônibus de turismo do mundo com inúmeras subsidiárias nacionais, o segmento Daimler Truck Daimler Buses é responsável pelas atividades globais de ônibus e ônibus de turismo, bem como pelas marcas de serviços Mercedes-Benz, Setra, Omniplus e BusStore. O portfólio da Daimler Buses abrange desde ônibus de turismo, ônibus intermunicipais, ônibus urbanos e ônibus especiais até chassis de ônibus. Além da produção e vendas de novos ônibus, a Daimler Buses opera uma rede global de serviços e oferece serviços abrangentes para veículos e ônibus e ônibus de turismo usados.

Os sites da Daimler Buses incluem a Daimler Buses GmbH com inúmeras subsidiárias na Europa, a Daimler Buses Latin America no Brasil, a Daimler Buses México, a Daimler Coaches North America e o negócio de ônibus e vans da Mercedes-Benz Türk A.Ş na Turquia.

Sobre a fábrica de ônibus da Daimler em Neu-Ulm

A unidade de Neu-Ulm é o centro de excelência para ônibus de todos os tipos de direção e faz parte da rede de produção da Daimler Buses. A fábrica emprega cerca de 3.600 pessoas em funções centrais, bem como na produção de ônibus. A montagem final dos ônibus Mercedes-Benz e Setra ocorre na fábrica de Neu-Ulm. Os assentos intermunicipais e de ônibus para ambas as marcas também são produzidos internamente. Ao mesmo tempo, a unidade de Neu-Ulm também acomoda o centro de competência de pintura para toda a rede de produção, a seção central de fornecimento de peças de reposição para ônibus Mercedes-Benz e Setra, o centro de desenvolvimento da Daimler Buses para sistemas de segurança e assistência, o departamento de testes e o centro de competência para peças impressas em 3D.

Sobre a fábrica de ônibus da Daimler em Mannheim

A fábrica é o centro de excelência para ônibus urbanos de todos os tipos de tração e faz parte da rede de produção da Daimler Buses. A fábrica foi fundada em 1908 no distrito de Luzenberg, em Mannheim-Waldhof, e hoje emprega cerca de 3.200 pessoas em funções-chave, bem como na montagem. Além dos ônibus urbanos movidos convencionalmente, o eCitaro totalmente elétrico também sai da linha de produção no local – a variante puramente elétrica a bateria já está na linha de produção desde 2018 e, em 2023, foi acompanhada pela célula de combustível eCitaro com uma célula de combustível à base de hidrogênio para estender seu alcance.

Fotos: Daimler Truck