Isdera Commendatore 112i, único modelo com um motor Mercedes V12 está à venda

Qualquer apaixonado por jogos eletrônicos que jogou Need for Speed ​​II SE no final dos anos 1990 deve agora se lembrar das boas memórias que a disputa proporcionou. Sim, você vê o evasivo Isdera Commentadore 112i aqui e ele está à procura de um novo proprietário. O exótico esportivo está sendo oferecido pela própria Isdera. O exclusivo supercarro gullwing faz parte do leilão da RM Sotheby’s em Paris, que deve ocorrer em fevereiro de 2021.

O Commentadore é um dos melhores exemplos de como uma pequena empresa pode criar um produto final absolutamente espetacular com a ajuda de grandes jogadores. Você só precisa de alguma forma conseguir adentrar nas regiões mais exóticas de sua prateleira de peças.

Então por onde começamos? Provavelmente com o motor. Trata-se de um trem de força Mercedes-Benz M120 V12 de 6,0 litros, que também é usado no Pagani Zonda. Nesta peça única, ele desenvolve mais de 400 cv. Isso pode não ser muito impressionante para os padrões de hoje, mas lembre-se – o carro foi construído há quase três décadas.

Como a Mercedes-Benz nunca desenvolveu uma transmissão manual para o M120, Isdera teve que improvisar um pouco. No final das contas, a decisão foi de usar uma transmissão manual de cinco marchas da Getrag, que foi modificada pela RUF e recebeu uma sexta marcha.

Em combinação com uma carroceria muito simplificada (valor Cx: 0,306), que foi testada no túnel de vento da Mercedes, conseguiu alcançar uma velocidade máxima de 340 km/h.

Sobre a carroceria: tratava-se de mais do que apenas um design impressionante. A intenção era alcançar a maior eficiência aerodinâmica possível. Por esta razão, o limpador de para-brisa foi desenvolvido do zero. A substituição dos retrovisores externos por um espelho periscópio montado no teto parece muito mais louca.

Se você tem uma visão muito boa, não terá escapado do fato de que a Isdera também fez uso diligente de outros fabricantes. Os faróis pop-up, por exemplo, vêm do Porsche 968, enquanto os instrumentos são claramente da Mercedes-Benz.

O homem por trás da empresa, um ex-funcionário da Porsche chamado Eberhard Schulz, na verdade queria trazer o Isdera Commentadore 112i para Le Mans. No entanto, ele nunca conseguiu levantar dinheiro suficiente, e é por isso que este empreendimento continuou um sonho.

Felizmente, pelo menos o carro rodoviário pôde ser concluído. Um consórcio suíço veio ajudar Schulz depois que ele passou por dificuldades financeiras. Isso ocorreu devido à crise econômica no Japão da época, onde Isdera havia coletado a maior parte dos fundos para o desenvolvimento do Commentadore.

Em 1999, o carro foi mostrado no Salão do Automóvel como “Silver Arrow” com espelhos laterais no estilo do CLK GTR em vez do espelho inclinado do teto. Além disso, as rodas BBS foram trocadas por um design mais tradicional de cinco raios. Passados 17 anos, Isdera comprou o carro de volta e o restaurou à condição original de 1993.

Não é de surpreender que um carro tão especial não tenha percorrido mais de 10.500 quilômetros em sua difícil vida. Pode-se presumir que o Commentadore 112i trará uma quantia substancial no leilão de fevereiro. A propósito, o carro é registrado na Alemanha e é permitido nas ruas. Portanto, estamos lidando aqui com uma besta totalmente utilizável dos anos 90 com tração traseira, um Mercedes V12 e interruptor manual.

Fonte: RM Sotheby’s