Diabo veste Brabus, Mercedes-AMG E63S 4Matic vai a 800 cv pelas mãos do preparador alemão

No ano passado, viu a estreia do facelift do Mercedes-AMG E 63 4Matic +, então você sabe que era apenas uma questão de tempo até que a Brabus colocasse suas mãos em um. Bem, o preparador alemão realmente se pôs a trabalhar no modelo revisado depois de alguns meses, o resultado final é este, o novo Brabus 800.

Não é o mais imaginativo dos nomes, mas o Brabus 800 é descrito como um “lobo em pele de cordeiro” e recebe os aprimoramentos típicos que você esperaria. Com base na variante de topo de gama E 63 S 4Matic + e disponível nas variantes sedã ou wagon, as grandes mudanças, como sempre, acontecem sob o capô.

Padrão de fábrica, o M178 V8 4,0 litros biturbo fornece 612 cv e 86,7 m.kgf de torque, que é enviado a transmissão AMG Speedshift MCT 9G de nove velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas AMG Performance 4Matic + variável. Esta configuração permite um tempo de 0-100 km / h de 3,4 segundos e velocidade máxima de 300 km / h.

Esses números são bastante impressionantes, mas Brabus decidiu ir além, impulsionando o M178 para fazer 800 cv e 101 m.kgf de torque. Como resultado, a velocidade máxima permanece inalterada, embora o tempo de aceleração tenha sido reduzido para apenas três segundos (um décimo a mais para a perua).

Os ajustes no motor, que já vem com garantia de fábrica, incluem novos turbocompressores com unidade de compressor maior, além de um conjunto central modificado com rolamentos axiais reforçados, produzindo uma pressão máxima de turbo de 1,6 bar.

Juntando-se aos novos turbos está o módulo plug-and-play Brabus PowerXtra da empresa que é conectado ao sistema de gerenciamento eletrônico do motor e apresenta mapeamento especial para injeção, ignição e controle de pressão de turbo. Enquanto isso, novas entradas de ar de carbono são integradas à grade para garantir que o motor seja devidamente alimentado com ar.

Além do kit de atualização do motor (chamado Brabus B40S-800), a empresa também oferece seu sistema de escapamento de aço inoxidável com ponteiras de escape com detalhes em fibra de carbono. Este sistema não apenas reduz a contrapressão do escapamento, mas fornece uma nota de escapamento mais emocionante, que pode ser configurada para um modo discreto de “volta para casa”, se necessário.

Quanto às modificações de estilo, a empresa oferece uma gama de componentes aerodinâmicos de carbono puro que podem ser encomendados com revestimento de alto brilho ou fosco. Além das entradas de ar adicionais na grade, as outras peças incluem um spoiler dianteiro, um spoiler traseiro da tampa do porta-malas e um difusor.

Uma série de rodas de até 21 polegadas de diâmetro também estão disponíveis, que podem ser combinadas com a Unidade Esportiva Brabus para a suspensão a ar padrão. O último diminui a altura do passeio em 10 ou 20 mm, dependendo do modo de direção selecionado no momento.

Por último, o interior do Brabus 800 pode ser especificado com chapas de aço inoxidável com logotipos retroiluminados para combinar com a iluminação interna, juntamente com pinos de porta de alumínio e pedais. Uma seleção de couro nobre e Alcântara também fazem parte do catálogo, todos feitos sob medida de acordo com a preferência do cliente, incluindo embutidos de madeira ou carbono.