Cellcentric prepara-se para a produção em larga escala de células de combustível

A joint venture Cellcentric, uma cooperação entre a Daimler Truck e o Grupo Volvo, prepara-se para a produção industrial de sistemas de células de combustível para veículos comerciais pesados. Um passo fundamental neste desenvolvimento é o acordo de opção com a cidade de Weilheim an der Teck, com a qual a empresa agora garantiu um terreno de 16 hectares para a construção de uma nova unidade de produção.

O planejado KLIMA|WERK: Futuro local para produção de células de combustível

Espera-se que o futuro local, conhecido como KLIMA|WERK, desempenhe um papel central na produção em série de células de combustível. A decisão final para a construção será tomada com base nos desenvolvimentos do mercado, na infraestrutura de hidrogênio e na estrutura regulatória. A Cellcentric planeja iniciar operações em 2030.

Até lá, a tecnologia será desenvolvida em uma fábrica piloto em Esslingen para se preparar para a produção industrial; Lá, a empresa trabalha nos processos e tecnologias que posteriormente serão incorporados à produção em série.

Caminhões movidos a célula de combustível sendo testados

Paralelamente à preparação da produção, a Daimler Truck e o Grupo Volvo já estão testando caminhões movidos a células de combustível em condições reais. Um marco significativo foi o HydrogenRecordRun, no qual o caminhão Mercedes-Benz GenH2 percorreu mais de 1.047 quilômetros com um único tanque de combustível.

A meta dos fabricantes é entregar os primeiros 100 caminhões com células de combustível aos clientes até o final de 2026 para ganhar experiência prática. Essas descobertas serão incorporadas em desenvolvimentos futuros com vistas à entrada em produção em série no final da década.

Centrado na célula como um motor da mobilidade neutra em termos de clima

Com mais de 700 patentes e décadas de experiência em tecnologia de células de combustível, a Cellcentric pretende se estabelecer como fornecedora líder de células de combustível de hidrogênio para transporte pesado. O objetivo de longo prazo é permitir um setor de transporte neutro em CO₂ até 2050 e, assim, fazer uma contribuição importante para a proteção climática.

Imagem: Cellcentric