BYD assume 100% do capital da Denza, Mercedes-Benz deixa a parceria

Em 16 de setembro, foi noticiado que a BYD havia assumido o controle total da marca Denza. Isso significa que a Denza mudou de uma joint venture para uma empresa de carros independente.

O Denza EV original usou a plataforma Mercedes-Benz Classe B e a transmissão do BYD e6 para criar uma nova marca de EV mais luxuosa, a Denza.

A Shenzhen Denza New Energy Automobile Co., Ltd, como é formalmente conhecida, foi estabelecida em 2011 como uma parceria entre a BYD e a Mercedes Benz. Cada empresa detinha 50% das ações, e o capital registrado era de 7,76 bilhões de yuans (cerca de 1 bilhão de dólares).

Um carro conceito foi mostrado no Salão do Automóvel de Pequim de 2012, que resultou em um carro de produção inicialmente conhecido como Denza em 2014. Era um modelo baseado na plataforma do Mercedes-Benz Classe B e o trem de força BYD e6. Versões subsequentes foram conhecidas como Denza 400 e Denza 500, com cada uma tendo várias melhorias, mais notavelmente alcance.

O carro nunca foi particularmente bem-sucedido e em 2019 foi descontinuado e um novo Denza, o Denza X, baseado no BYD Tang, foi revelado. Ao contrário do Denza original, que era apenas um carro totalmente elétrico, o Denza X estava disponível nas formas totalmente elétrica e PHEV. Enquanto com o Denza original, onde parecia que a Mercedes Benz queria o mínimo possível com o carro, o Denza X tinha emblemas anunciando que era estilizado pela Mercedes Benz e era vendido em showrooms da Mercedes Benz.

Apesar de mais comprometimento do parceiro alemão, o Denza X ainda não teve muito sucesso. Em dezembro de 2021, a BYD aumentou sua participação para 90%, deixando a Mercedes Benz com apenas os 10% restantes. A partir desse ponto, a Mercedes Benz era apenas uma acionista e não participava mais do desenvolvimento de novos carros.

O SUV elétrico Denza X no Salão do Automóvel de Guangzhou de 2019

Como parte da reestruturação, o Denza X foi descartado, e o primeiro modelo novo a aparecer foi o Denza D9 MPV nas formas PHEV e totalmente elétrica, estreando em 2022. Para a surpresa de todos, um MPV conseguiu fazer o que o sedã e o SUV anteriores não conseguiram fazer — ganhar vendas. O ímpeto continuou em 2023 com a introdução do crossover N7 e, mais tarde, do SUV N8. Deve-se notar que o N8 também foi baseado no BYD Tang e, de muitas maneiras, foi apenas uma versão repaginada do Denza X que falhou anteriormente.

O MPV elétrico Denza D9

No início deste ano, a marca entregou seu 200.000º veículo, após forte crescimento desde 2022. A marca está prestes a iniciar as entregas de sua nova perua Z9 GT, que será seguida ainda este ano pelo sedã Z9 e pelo SUV N9. Os planos preveem que a marca tenha uma gama de 10 modelos, e a marca está lentamente indo para o exterior. As entregas devem começar em Hong Kong no final deste mês, e as vendas na Europa também devem começar em breve.

SUV elétrico Denza N7 foi apresentado no Salão do Automóvel de Xangai de 2023

Na recente conferência de pré-vendas do Denza Z9 GT, o presidente da BYD, Wang Chuanfu, descreveu a marca como a primeira nova força na China e disse: “A filha da BYD e da Mercedes-Benz, pode-se dizer que a Denza é um produto e uma marca nascidos nos ombros de gigantes”. O tempo, no entanto, mostrou que quanto menos a Mercedes Benz teve a ver com a marca, mais bem-sucedida ela se tornou. Talvez agora, com a BYD tendo propriedade exclusiva, o céu realmente seja o limite.

Fonte: Fast Technology, CarsNewsChina