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Assim que funciona a função de privacidade de tela do novo Mercedes Classe E 214

Assim que funciona a função de privacidade de tela do novo Mercedes Classe E 214

Na Europa e em mais alguns países, o passageiro pode ver conteúdo como TV ou streaming de vídeo no visor enquanto dirige. O pré-requisito para isso é proteger o motorista de distrações. Para isso, a nova geração do Classe E baseia-se um sistema aprimorado de câmera que, como um conceito de bloqueio mais desenvolvido, é ainda mais inteligente do que a solução anterior.

CONCEITO DE BLOQUEIO AVANÇADO

Com o conceito de travamento mais desenvolvido na nova geração do Classe E da série 214, o motorista não pode mais ver o conteúdo no display do passageiro dianteiro, o que a Mercedes-Benz já pôde confirmar em testes extensivos. Além disso, as autoridades da UE, EUA, China, Noruega, Reino Unido e Suíça permitem a utilização gratuita de áudio com conteúdo dinâmico com este sistema. O emparelhamento de fones de ouvido não é mais obrigatório lá.

O conceito funciona em duas etapas: primeiro, o detector de assento ocupado registra se alguém utiliza o assento ao lado do motorista. Se for esse o caso, a superfície táctil do visor pode ser utilizada através do MBUX durante a condução a partir do banco do passageiro dianteiro. Se, por outro lado, o banco do passageiro dianteiro não estiver ocupado, a tela se torna uma imagem decorativa digital (como já é conhecido do EQS e EQE com a hipertela). Você pode escolher entre diferentes temas. Entre eles está, por exemplo, um céu estrelado, ou seja, o padrão Mercedes-Benz.

DUAL LIGHT CONTROL PARA O VISOR DO PASSAGEIRO

A tecnologia Dual Light Control (DLC) integrada do visor do passageiro reduz o risco de que conteúdos dinâmicos, como filmes, possam ser vistos perifericamente pela pessoa ao volante. Esta função de proteção de privacidade desenvolvida pela Mercedes-Benz pode ser trocada. Com base no conteúdo, o sistema pode ativar ou desativar a visibilidade do motorista.

Uma câmera (seja no visor do motorista ou no painel de instrumentos, dependendo do equipamento) registra simultaneamente os olhos do motorista. O sistema inteligente pode detectar se os olhos estão na tela do passageiro. Por exemplo, como o motorista dirige e com que frequência e por quanto tempo ele olha para o lado do passageiro é levado em consideração. Se necessário, o brilho da tela do passageiro é reduzido. O passageiro pode, portanto, continuar a seguir o conteúdo da imagem, enquanto o motorista não pode vê-lo. Isso reduz ao mínimo o potencial de distração e, ao mesmo tempo, serve para garantir a segurança durante a condução.

Imagens: Mercedes-Benz Group AG

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