Posaidon A45 RS 525, um AMG A45 feito para o Track Day

Especialmente desenvolvido para a pista de corridas, Posaidon agora agregou ainda mais potência na última geração do Mercedes-AMG A 45 4MATIC +, com o A 45 RS 525 que agora entrega 525 cv e 61 m.kgf de torque. Nos testes conduzidos no circuito Nürburgring, o hatch atingiu 324 km/h e fez de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos.

Potencial de desempenho adicional inexplorado no A 45 RS 525

Os preparadores da Posaidon, localizada na cidade de Mülheim-Kärlich também detectaram um potencial inexplorado considerável para o desempenho adicional no motor de quatro cilindros M 139 mais potente do mundo, que eles imediatamente decidiram desbloquear.

O resultado apresentado é o POSAIDON A 45 RS 525, que traz entre as novidades a instalação de um novo turbocompressor, além de uma otimização de mapa de controle do motor que agora – alcança 525 cv e impressionantes 61 m.kgf de torque.

Acoplado ao motor temos a transmissão AMG SPEEDSHIFT DCT 8G de oito velocidades, tração nas quatro rodas que faz o A45 acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 324 km/h.  Isso significa que o Hot Hatch otimizado pela POSAIDON é quase tão rápido quanto os hipercarros Ferrari F40 e Lamborghini Diablo dos anos 90. Com base no A 45 RS 525, o preparador colocou a modelo na de pista de teste para aferir todo o seu potencial especialmente otimizado para essa tarefa.

Diferença para a versão “civil” A 45 RS 525

Em contraste com a versão “civil”, o A 45 RS 525, o modelo de esteira também está equipado com chassis, tecnologia de frenagem e segurança que foi otimizada para uso em esportes motorizados. Para otimizar a aderência mecânica, bem como as massas não suspensas e rotativas, o Classe A recebeu uma combinação roda / pneu de aros OZ Formula HLT, na 9 × 18 polegadas usada pesam apenas 9,8 kg e pneus semi-slicks Nankang AR-1 de baixo perfil, que grudam no asfalto depois de atingir sua temperatura operacional.

Para garantir que as rodas estejam em contato com o solo o tempo todo, a atualização do Tracktool da POSAIDON também inclui a instalação de um kit de molas de 2 vias KW Clubsport que pode ser ajustado independentemente um do outro em compressão e amortecimento de recuperação, e que também inclui rolamentos de suporte unibal de alumínio ajustáveis. Com o último, o camber pode ser adaptado às condições da pista para garantir que os degraus assentem perfeitamente no asfalto.

Sistema de freios esportivos e barra de segurança

A fim de permitir que o piloto mova os pontos de frenagem o mais para trás possível, mesmo em uso em pista difícil, a POSAIDON equipou a ferramenta de pista Classe A com um sistema de frenagem para esportes motorizados.

As pinças forjadas AP Racing, cada uma com seis pistões, atuam fortemente sobre discos de 362 milímetros de diâmetro. Também houve aumento e linhas de freio trançadas de aço também são usadas ao redor, o que evita um ponto de pressão “errante” e, assim, dá ao motorista uma sensação de pedal mais forte.

 A Posaidon também oferece algo chamado de atualização de tracktool. Em vez de um banco traseiro, a ferramenta de esteira POSAIDON A 45 RS 525 tem uma barra de segurança Wichers Clubsport com uma cruz, que protege os ocupantes em caso de capotamento e cuja cruz também serve como ponto fixo para seus cintos de segurança Schroth vermelhos de 4 pontos.

Imagens: posaidon.de