Protótipo do Mercedes-AMG C 63 S Performance faz uma discreta aparição no Festival de Goodwood

A Mercedes apresentou o sedã e perua AMG C43 no final de abril, mas o C63 a versão mais nervosa da casa de Affalterbach logo fará sua estreia. Na verdade, o carro-chefe da família Classe C (W206) fez uma breve aparição à vista de todos no Goodwood Festival of Speed ​​de 2022. Concedido, o protótipo de quase produção foi totalmente camuflado. Dito isto, a pintura “E Performance” que também vimos no hipercarro AMG One não estava escondendo muito.

Por exemplo, a tampa de combustível no para-choque traseiro do lado do motorista. Não leva a um tanque de gasolina, mas sim à porta de carregamento para alimentar a bateria de 6,1 kWh. Sim, a menos que você tenha vivido sob uma rocha nos últimos meses, o novo C63 será um híbrido plug-in. Ele também perderá sua icônica configuração V8 e tração traseira para um motor de 2,0 litros e tração integral AWD.

Parece mais agressivo que o C43, evitando as saídas de ar dianteiras falsas em favor das funcionais, juntamente com uma abertura de entrada de ar inferior um pouco maior. As pontas de escape angulares substituem as redondas da versão AMG Lite e parecem ter um diâmetro um pouco maior. Esse spoiler da tampa do porta-malas não parece maior, mas talvez seja para melhor.

Olhando para as laterais do carro, os para-lamas dianteiros incorporam o que parecem ser aberturas falsas e o protótipo estava usando alguns freios robustos com pinças vermelhas atrás das rodas de 20 polegadas envoltas em pneus Michelin. A configuração da suspensão rígida é óbvia, considerando o quão baixo o AMG C63 fica no chão, que é um caso semelhante ao C43.

De acordo com a pequena ficha técnica posicionada ao lado do carro no Goodwood FoS, o AMG C63 realmente terá 670 cavalos de potência e 76,4 m.kgf de torque. Isso virá de um motor de quatro cilindros de 2,0 litros montado longitudinalmente emprestado dos carros “45” – onde é instalado transversalmente – e um motor elétrico montado na parte de trás. O motor a combustão reduzido é 48,5 kg mais leve que o antigo V8 M177 e, no geral, o trem de força ainda é mais leve, mesmo depois de adicionar o hardware relacionado ao híbrido.

A estreia oficial do novo Mercedes-AMG C63 está prevista para os próximos meses. Assim como foi o caso do C43, nosso dinheiro está em uma dupla revelação, pois a versão perua provavelmente será revelado ao mesmo tempo. Se os relatórios recentes forem acreditados, não haverá mais modelos C63 cupê e C63 cabriolet, pois os modelos de duas portas Classe C e Classe E se transformarão em uma linha CLE, completa com potência AMG.

Fonte: Motor1.com