Mercedes-Benz CLS, produção chega ao fim após 19 anos

A Mercedes-Benz interrompeu a produção do Mercedes-Benz CLS em 31 de agosto de 2023 e disse que não haverá sucessor para este modelo.

Depois de três gerações, a Mercedes-Benz interrompeu definitivamente a produção do cupê de quatro portas. Lançado em 2004, o Mercedes CLS foi o primeiro cupê de quatro portas do mundo, inaugurando um novo segmento de mercado.

Mercedes CLS (C219), primeira geração (2004-2010): pioneiro do cupê de 4 portas

A primeira geração foi baseada na plataforma MRA do Classe E W211 e foi posicionada entre o Classe E e o Classe S. Com o codinome C219, o visual fora baseado no conceito Vision CLS apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt no outono de 2003. A versão de produção estreou no Salão Automóvel de Nova York na primavera de 2004.

O Mercedes-Benz CLS tinha a mesma distância entre eixos do Classe E, 2.854 mm, e a mesma gama de motores. Estava disponível em várias versões: duas com motor V6 (CLS 350/272 cv, CLS 350 CGI/292 cv, uma com motor V8 (CLS 500/306 cv em 2005-2006, CLS 500/388 cv em 2007- 2009) e uma versão AMG (CLS 55 AMG/476 cv em 2004-2006, mais tarde CLS 63 AMG/507 cv). Havia também uma versão diesel CLS 320 CDI/224 cv. Uma nova versão básica, CLS 280, foi apresentado no facelift de 2008, que adotova o motor V6 de 3 litros e 231 cv, que mudava de nome para CLS 300 em 2009.

Mais caro que o Classe E, o Mercedes-Benz CLS estava disponível em uma configuração de quatro lugares e o porta-malas era menor que o Classe E. O painel diferia do Classe E por ser rebaixado no lado do passageiro dianteiro, semelhante ao Bentley Continental.

170.000 unidades foram vendidas para a primeira geração entre 2004 e 2010.

Mercedes CLS (C218), segunda geração (2011-2018): Shooting Brake adicionado à gama

A segunda geração, o C218, foi apresentada no Salão Automóvel de Paris no outono de 2010 e está à venda desde janeiro de 2011. Pela primeira vez, a Mercedes-Benz desenvolveu uma versão Shooting Brake baseada no CLS, que estava disponível a partir de outubro de 2012, e que oferecia versões 4Matic. A distância entre eixos e a plataforma eram idênticas às do Classe E. A linha de motores consistia em dois motores diesel, incluindo um de 4 cilindros (CLS 250 CDI/204 cv) e um V6 de 3 litros e 265 cv no CLS 350 CDI, que estava disponível com tração integral 4Matic.

A gama de motores a gasolina incluía um V6 de 3,5 litros com 306 CV (CLS 350) e um V8 de 4,7 litros com 408 CV (CLS500/CLS 500 4Matic), além da versão CLS 63 AMG com motor V8 de 5,4 litros que debitava 525 CV, posteriormente aumentou para 557 CV e 585 CV na versão S.

Mercedes CLS (C257), terceira geração (2018-2023): configuração de 5 lugares e nova suspensão dianteira multibraços

A terceira geração do Mercedes-Benz CLS, o C257, foi apresentada no Salão Automóvel de Detroit em janeiro de 2018 e recebeu a nova evolução da plataforma MRA usada nas Classes C e S com eixo dianteiro multibraços de quatro braços. Foi também o primeiro Mercedes-Benz CLS disponível em uma configuração de cinco lugares.

A Mercedes-Benz abandonou a versão Shooting Brake, mas aumentou o número de versões diesel: duas versões com motor de 2 litros e 4 cilindros (CLS 220d/194 cv, CLS 300d/245 cv) e duas com o novo motor de 6 cilindros em linha (CLS 350d 4Matic/286 CV, CLS 400d 4Matic/330 CV). Duas versões a gasolina também estavam disponíveis: CLS 350 (2 litros turboalimentado de 4 cilindros, 299 cv) e CLS 450 4Matic com o novo 6 cilindros em linha (3 litros turboalimentado de 6 cilindros, 367 cv). A versão top era o AMG CLS 53 4Matic com 435 cv, sistema híbrido leve de 48V e tração integral totalmente variável.

Em abril de 2021, a Mercedes-Benz realizou o último facelift antes da parada de produção no final de agosto de 2023. A versão CLS 350d 4Matic de 6 cilindros foi substituída pelo CLS 300 d 4Matic, com motor de 4 cilindros e 265 cv. Todas as outras versões permanecem inalteradas. No outono de 2022, a Mercedes-Benz descontinuou a versão AMG.

A carreira comercial do Mercedes-Benz CLS foi afetada desde 2018, quando a divisão AMG lançou o novo Mercedes-AMG GT cupê de 4 portas. O modelo produzido pela casa de Affalterbach canibalizou às vendas das versões topo de gama do CLS, razão pela qual a última geração tinha apenas uma versão AMG com 435 cv e abandonou a versão CLS 63 AMG.

Posteriormente, a Mercedes-Benz decidiu abandonar os modelos de nicho e investir mais no segmento de elétricos de luxo com a gama EQE/EQS.